Hawk City Wave Deluxe Plus: 5 Cityräder im Vergleich

Das HAWK City Wave Deluxe Plus richtet sich an Erwachsene, die ihr Fahrrad vor allem für Besorgungen, tägliche Stadtwege und gemütliche Ausfahrten einsetzen möchten. Seine Ausrichtung ist klar komfortbetont: Der 26-Zoll-Wave-Rahmen mit 44 Zentimetern Rahmenhöhe erleichtert das Auf- und Absteigen, während der aufrechte City-Ergolenker und der Wittkop-Big-City-Sattel eine entspannte Sitzhaltung unterstützen sollen. Die vom Hersteller genannte Einstiegshöhe liegt bei etwa 41 Zentimetern. Das ist für Personen praktisch, die an Ampeln häufig anhalten oder beim Aufsteigen nicht über ein hohes Oberrohr steigen möchten.

Im Zentrum steht die Shimano-Nexus-7-Gang-Nabenschaltung mit Drehgriffschalter. Sie bietet deutlich mehr Spielraum als die 3-Gang-Nabe der beiden City-Wave-Premium-Varianten. Auf flachen Straßen lässt sich damit eine angenehme Übersetzung wählen, während für Brücken, Gegenwind und kleinere Anstiege weitere leichtere Gänge bereitstehen. Für wechselnde Stadtstrecken ist die 7-Gang-Nabe der wichtigste praktische Vorsprung dieses Modells. Die geschlossene Nabenschaltung ist zudem eine passende Bauart für ein Alltagsrad, weil sie ohne außenliegendes Schaltwerk auskommt.

Zum Bremskonzept gehören laut Hersteller vordere und hintere V-Brake sowie eine Rücktrittbremse. Der Rücktritt kann insbesondere beim langsamen Rollen oder bei unerwartetem Anhalten eine vertraute zusätzliche Bremsoption sein. Eine LED-Lichtanlage mit Shimano-Nabendynamo gehört ebenfalls zur Ausstattung. Anders als ein Seitenläuferdynamo läuft ein Nabendynamo ständig mit und muss vor der Fahrt nicht an den Reifen geschwenkt werden. Zusammen mit der City-Reflex-Bereifung schafft das gute Voraussetzungen für regelmäßige Wege in der Dämmerung und im Stadtverkehr.

Für holpriges Pflaster oder schlechter ausgebesserte Radwege bringt die Zoom-Federgabel einen Komfortvorteil gegenüber den starren Gabeln der Premium-Modelle. Sie ersetzt keine grobstollige Bereifung und macht aus dem Rad kein Geländemodell, kann kleinere Schläge am Vorderrad aber abmildern. Die vom Hersteller erwähnte Pannenschutzeinlage der Reifen passt ebenfalls zur Alltagsperspektive. Federgabel und Pannenschutzbereifung machen das Rad besonders interessant, wenn Stadtwege nicht durchgehend glatt sind.

Praktische Ausstattung ist bereits vorhanden: Stahl-Gepäckträger, Korb, Schutzbleche, Kettenschutz, Seitenständer, Klingel und Pedale gehören zum Konzept. Schutzbleche helfen auf nassen Straßen, während der Kettenschutz den Kontakt mit der Kette beim Fahren in Alltagskleidung reduziert. Für Einkäufe oder eine Tasche ist der Gepäckträger die tragfähigere Basis; der Korb bietet zusätzlich schnellen Zugriff auf kleinere Dinge. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 120 Kilogramm und umfasst Rad, fahrende Person sowie Gepäck.

Der Aluminiumrahmen ist ein überzeugender Gegenpol zum angegebenen Gesamtgewicht von 18,9 Kilogramm: Er ist korrosionsbeständig und für ein komplett ausgestattetes Cityrad plausibel, doch beim Tragen in einen Keller oder über Stufen bleibt das Rad spürbar. Hier liegt das City Comfort Deluxe Plus mit angegebenen 17 Kilogramm vorn. Auch die 26-Zoll-Laufräder sind nicht die erste Wahl für sehr lange, schnelle Pendelstrecken: Die 28-Zoll-Premium-Modelle können dort laufruhiger wirken. Im üblichen urbanen Einsatz bringt die kompaktere Ausrichtung dagegen Wendigkeit und eine niedrige Überstandshöhe.

Zur Pflege gehören die üblichen Kontrollen eines Cityrads: Reifenluftdruck, Funktion der Bremsen, fester Sitz der Beleuchtung und korrekte Kettenspannung sollten regelmäßig geprüft werden. Die Nabenschaltung profitiert von fachgerechter Wartung im vorgesehenen Intervall. Bei teilvormontierter Lieferung müssen laut Händlerbeschreibung Pedale sowie Lenker oder Vorbau noch montiert beziehungsweise ausgerichtet werden. Vor der ersten Fahrt sollten Bremsen, Lenker und Verschraubungen fachkundig kontrolliert werden.

In der Gesamtschau gewinnt das City Wave Deluxe Plus, weil es die umfangreichste Ausstattung der Fahrradgruppe ohne einseitige Spezialisierung bietet. Das City Comfort Deluxe Plus ist die bessere Alternative für den besonders niedrigen Einstieg. Wer hauptsächlich ebene Strecken fährt, weniger Gänge benötigt und 28 Zoll bevorzugt, kann zu einem City-Wave-Premium-Modell greifen. Für Komfort, wechselnde Wege und tägliche Transportaufgaben bleibt das Deluxe Plus jedoch die rundeste Wahl.

Das HAWK City Comfort Deluxe Plus ist die naheliegendste Alternative zum City Wave Deluxe Plus, wenn der Einstieg über die Kaufentscheidung entscheidet. Es besitzt ebenfalls 26-Zoll-Laufräder, eine Rahmenhöhe von 44 Zentimetern und eine 7-Gang-Nabenschaltung. Der Rahmen ist jedoch ausdrücklich als besonders niedrig einsteigendes Comfort-Modell ausgelegt. Das erleichtert das Aufsteigen im dichten Stadtverkehr, beim Halt an der Ampel oder dann, wenn Beweglichkeit und Balance nicht unnötig gefordert werden sollen. Sein besonders tiefer Einstieg ist der klare Unterschied zum City Wave Deluxe Plus.

Die Shimano-Nexus-7-Gang-Nabe wird mit einem Drehgriff bedient und bietet die gleiche sinnvolle Übersetzungsreserve für wechselnde Stadtwege wie beim Spitzenmodell. Für kleinere Steigungen, Brücken oder Gegenwind ist sie den 3-Gang-Varianten klar überlegen. Als Bremsen sind eine vordere V-Brake, eine hintere mechanische Felgenbremse und eine Rücktrittbremse aufgeführt. Die Rücktrittfunktion ergänzt die Handbremsen und kann die Bedienung im langsamen Stadtverkehr vereinfachen.

Auch beim Komfort zeigt sich eine hohe Nähe zur Hauptempfehlung. Eine Federgabel soll Stöße am Vorderrad mildern, der City-Sattel unterstützt die aufrechte Nutzung, und die Continental-City-Plus-Reflexreifen tragen zur Sichtbarkeit bei. Das Modell ist mit Nabendynamo ausgestattet. Damit bleibt die Lichtanlage ohne seitlich anzulegenden Dynamo nutzbar und eignet sich gut für regelmäßige Fahrten bei wechselnden Lichtverhältnissen. Federgabel, Reflexbereifung und Nabendynamo ergeben eine überzeugende Komfort- und Sicherheitsbasis.

Für Besorgungen ist das Fahrrad bereits sinnvoll vorbereitet: Gepäckträger, Korb, Schutzbleche, Kettenschutz, Klingel und Seitenständer gehören laut Händlerbeschreibung dazu. Der Korb ist für schnell erreichbare Kleinigkeiten nützlich, während der Gepäckträger für stabiler befestigte Taschen besser geeignet ist. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 120 Kilogramm entspricht das Modell dem Deluxe Plus. Der Aluminiumrahmen und die Aluminiumfelgen passen zu einem alltagstauglichen Cityrad; das angegebene Gewicht von 17 Kilogramm ist beim Rangieren oder Tragen ein Vorteil gegenüber dem 18,9 Kilogramm schweren Deluxe Plus.

Die angegebene Größenempfehlung von etwa 165 bis 172 Zentimetern liefert eine erste Orientierung, ersetzt aber keine Sitzprobe. Gerade bei einem besonders tiefen Durchstieg sollten Sattelhöhe, Lenkerposition und sicherer Stand beim Anhalten individuell passen. Wie beim Deluxe Plus ist eine teilvormontierte Lieferung vorgesehen. Vor der ersten Nutzung sind deshalb Lenker, Pedale, Bremsen und alle sicherheitsrelevanten Schraubverbindungen sorgfältig zu prüfen.

Im direkten Vergleich liegt das City Comfort Deluxe Plus knapp hinter dem City Wave Deluxe Plus, weil es stärker auf eine einzelne Anforderung zugeschnitten ist. Wer den Komfort des besonders niedrigen Einstiegs priorisiert, kann es dennoch vorziehen. Für Personen, die eine etwas neutralere Wave-Geometrie und die klarer dokumentierte Pannenschutzausstattung wünschen, bleibt das Deluxe Plus die vielseitigere Wahl. Gegenüber den 28-Zoll-Premium-Modellen überzeugt dieses Modell vor allem mit sieben Gängen, Federgabel und Nabendynamo.

Das HAWK City Wave Premium Plus ist für Stadtfahrende interessant, die ein klassisches 28-Zoll-Cityrad mit tiefem Wave-Einstieg suchen und keine umfangreiche Schaltung benötigen. Die 48 Zentimeter hohe Rahmenvariante und die 28-Zoll-Laufräder unterscheiden es deutlich von den 26-Zoll-Deluxe-Modellen. Größere Laufräder können auf längeren, ebenen Stadtstrecken ruhig rollen und Unebenheiten etwas gelassener überfahren. Der Wave-Rahmen mit einer genannten Einstiegshöhe von etwa 41 Zentimetern erleichtert zugleich das Auf- und Absteigen.

Die Shimano-Nexus-3-Gang-Nabenschaltung wird ebenfalls per Drehgriff bedient. Für flache Wege, kurze Alltagsfahrten und moderates Tempo ist diese einfache Übersetzung sinnvoll. Bei häufigen Anstiegen, starkem Gegenwind oder deutlich wechselndem Gelände fehlt jedoch die Reserve der 7-Gang-Modelle. Die 3-Gang-Nabe eignet sich vor allem für vorhersehbar ebene Stadtstrecken. Als Bremskonzept nennt der Hersteller eine V-Brake vorne und eine Rücktrittbremse hinten. Das bietet eine zusätzliche, vertraute Bremsmöglichkeit beim langsamen Fahren.

Bei der Ausstattung konzentriert sich das Modell auf die wichtigen Komponenten für den Stadtalltag. LED-Beleuchtung, Gepäckträger, Korb, Schutzbleche, Kettenschutz, Klingel und ein verstellbarer Seitenständer sind vorhanden. Der Korb ergänzt den Gepäckträger bei kleineren Einkäufen oder Dingen, die schnell erreichbar sein sollen. Der Kettenschutz ist bei Alltagskleidung praktisch, und Schutzbleche reduzieren Spritzwasser auf nasser Fahrbahn. Das zulässige Gesamtgewicht liegt wie bei den anderen Fahrrädern bei 120 Kilogramm.

Für Komfort sorgen ergonomische Griffe und ein Wittkop-Big-City-Sattel. Anders als bei den Deluxe-Varianten ist die Gabel starr. Das spart Komplexität, gibt Stöße von Kopfsteinpflaster oder schlechten Radwegen aber unmittelbarer an Hände und Oberkörper weiter. Der Seitenläuferdynamo ist eine funktionale Lösung für die Lichtanlage, verlangt jedoch im Unterschied zum Nabendynamo vor dem Einschalten das Anlegen an den Reifen. Wer oft auf rauem Untergrund oder in der Dämmerung fährt, fährt mit Federgabel und Nabendynamo der Deluxe-Modelle komfortabler.

Beim Material nennt der Hersteller einen Stahlrahmen, Aluminium-Sattelstütze und Aluminiumfelgen. Das angegebene Gewicht liegt bei 17 Kilogramm. Für ein voll ausgestattetes Stadtrad ist das beim Rangieren günstig. Für die regelmäßige Nutzung sollten Bremsen, Reifenluftdruck, die Befestigung von Gepäckträger und Beleuchtung sowie beim Seitenläuferdynamo die korrekte Ausrichtung kontrolliert werden. Ein sauberer Kontakt des Dynamos zum Reifen unterstützt eine zuverlässige Lichtfunktion.

Das Premium Plus ist im Vergleich der passende Spezialist für längere, überwiegend flache Stadtwege mit Transportbedarf. Es liegt hinter den beiden 7-Gang-Modellen, weil Federung, Nabendynamo und vier zusätzliche Gänge im vielseitigen Stadtalltag mehr Komfort bieten. Gegenüber dem City Wave Premium ohne Plus punktet diese Variante mit dem zusätzlich geführten Korb. Wer diesen nutzen möchte und mit der reduzierten Antriebsausstattung auskommt, erhält eine stimmige 28-Zoll-Alternative.

Das HAWK City Wave Premium ist die reduzierte 28-Zoll-Alternative innerhalb dieses Vergleichs. Seine Grundausrichtung entspricht dem City Wave Premium Plus: Ein Wave-Rahmen mit tiefem Einstieg, 28-Zoll-Laufräder und eine Shimano-Nexus-3-Gang-Nabenschaltung richten sich an Menschen mit vorwiegend ebenen Stadtwegen. Der tiefe Durchstieg unterstützt das bequeme Auf- und Absteigen, während die größere Laufradgröße auf längeren Asphaltstrecken ein ruhiges Fahrgefühl begünstigen kann.

Die Drehgriffbedienung der 3-Gang-Nabe ist unkompliziert und für überschaubare Fahrprofile passend. Wer regelmäßig Steigungen bewältigt oder bei Gegenwind eine feine Abstufung benötigt, ist mit den 7-Gang-Modellen City Wave Deluxe Plus und City Comfort Deluxe Plus besser beraten. Die einfache Schaltung passt zu flachen Alltagswegen, nicht zu häufig wechselndem Höhenprofil. Vordere V-Brake und Rücktrittbremse hinten bilden das Bremskonzept. Damit ist neben den Handbremsen eine zusätzliche Bremsart verfügbar.

Ergonomische Griffe und ein City-Sattel sollen den Komfort auf kurzen bis mittleren Wegen unterstützen. Die Gabel ist starr. Das kann die Konstruktion übersichtlich halten, bietet auf unebenem Pflaster aber weniger Entlastung als eine Federgabel. Auch die Beleuchtung arbeitet mit einem Seitenläuferdynamo. Dieses System erfüllt seinen Zweck, ist aber weniger bequem zu bedienen als der Nabendynamo der beiden Deluxe-Modelle, weil es zum Betrieb an den Reifen angelegt wird.

Zur Alltagsausstattung gehören LED-Beleuchtung, Gepäckträger, Schutzbleche, Kettenschutz, Klingel und ein verstellbarer Seitenständer. Der Gepäckträger bietet eine Basis für passende Taschen oder anderes befestigtes Gepäck. Im Unterschied zum City Wave Premium Plus wird dieses Modell ohne Korb geführt. Das ist relevant, wenn kleinere Einkäufe offen und schnell zugänglich transportiert werden sollen. Wer einen Frontkorb fest einplant, sollte direkt zum Premium Plus oder zu einem Deluxe-Modell greifen.

Der Hersteller nennt einen Stahlrahmen, Aluminiumfelgen und eine Aluminium-Sattelstütze; das angegebene Gewicht liegt bei 17 Kilogramm. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 120 Kilogramm. Für einen verlässlichen Alltagsbetrieb sind vor allem die Bremsfunktion, Reifenluftdruck, Lichtanlage und der feste Sitz des Gepäckträgers regelmäßig zu prüfen. Beim Seitenläuferdynamo sollte außerdem die korrekte Anlegung am Reifen kontrolliert werden.

Im Vergleich erreicht das City Wave Premium Rang vier, weil es von den vier Fahrrädern die schlichteste Transportausstattung hat und bei Schaltung, Federung sowie Dynamo hinter den Deluxe-Modellen zurückbleibt. Es ist dennoch kein Fehlkauf für das passende Profil: Wer ein 28-Zoll-Rad für ruhige, ebene Stadtfahrten sucht, Gepäck am Träger transportiert und keinen Korb benötigt, erhält eine klare, einfach zu bedienende Lösung. Das Premium Plus ist bei sonst ähnlicher Ausrichtung die praktischere Variante für Einkäufe.

Die LINVO Sonnenbrille ist innerhalb dieses Vergleichs eine Sonderposition. Sie ist kein Fahrrad und kann daher nicht mit den vier Cityrädern bei Schaltung, Einstieg, Bremsen, Beleuchtung oder Gepäcktransport konkurrieren. Als Zubehör für Fahrten bei hellem Tageslicht kann sie jedoch einen ergänzenden Nutzen haben: Der Anbieter beschreibt polarisierte Gläser mit UV400-Eigenschaft und nennt Fahren ausdrücklich als Einsatzbereich. Deshalb ist sie nur für Personen relevant, die bereits ein Fahrrad besitzen und ihre Sicht bei Sonnenlicht ergänzen möchten.

Polarisierte Gläser sollen Spiegelungen auf glänzenden Straßenflächen, Autoscheiben oder Wasser reduzieren. Das kann bei tief stehender Sonne als angenehmer empfunden werden und die Wahrnehmung kontrastreicher Flächen unterstützen. Die Brille ergänzt den Sehkomfort bei Sonne, ersetzt aber keine Beleuchtung oder Bremstechnik am Fahrrad. Gerade im Straßenverkehr bleibt eine funktionierende Lichtanlage am Fahrrad unverzichtbar, auch wenn eine Sonnenbrille bei direkter Blendung hilfreich sein kann.

Der Rahmen wird als Kombination aus Acetat und einer schlanken Metallstruktur beschrieben. Das Browline-Design ist ein klassischer Alltagsstil und nicht als spezielles Sportbrillen-Konzept ausgelegt. Für lockere Stadtfahrten kann das passend sein, doch es gibt keine ausgewiesenen Merkmale wie Wechselgläser, besonders umlaufende Abdeckung oder eine fahrradspezifische Belüftung. Wer diese Eigenschaften für lange, sportliche oder sehr wechselhafte Fahrten benötigt, sollte gezielt nach einer Fahrradbrille suchen.

Bei der Handhabung zählt vor allem der individuelle Sitz. Bügel und Nasenbereich müssen stabil sitzen, ohne zu drücken oder beim Blick nach hinten zu verrutschen. Die Brille sollte nur mit einem weichen Tuch und geeignetem Reiniger gepflegt werden, damit Gläser und Beschichtungen geschont werden. Starke Verschmutzungen, etwa Staub oder feiner Sand, sollten nicht trocken abgerieben werden. Ein sicherer, druckfreier Sitz ist beim Fahrradfahren wichtiger als die rein optische Wirkung des Rahmens.

Der letzte Rang sagt nichts gegen den grundsätzlichen Nutzen einer Sonnenbrille, sondern folgt der Aufgabenstellung dieses Fahrradvergleichs. Gegenüber jedem der vier Cityräder ist sie kein Verkehrsmittel und trägt weder zur Beweglichkeit im Stadtalltag noch zum Transport oder zur Fahrradbeleuchtung bei. Sie ist ausschließlich als kleine Ergänzung sinnvoll, wenn bereits ein passendes Fahrrad vorhanden ist und Blendung bei Tageslicht ein Thema ist. Für die Suche nach einer Alternative zum City Wave Deluxe Plus ist sie keine Kaufoption.