Fahrradwerkzeug für unterwegs: 5 praktische Sets

Die Topeak Ratchet Rocket Lite NTX+ ist kein klassisches Falt-Multitool, sondern ein kompaktes System aus Ratsche, Bits, Kettennieter und Tasche. Diese Bauform bringt für den mobilen Einsatz einen klaren Vorteil: Schrauben lassen sich mit der Feinzahnratsche und dem Umschalthebel deutlich gezielter bearbeiten als mit den kurzen, fest verbundenen Werkzeugarmen eines Faltmodells. Gerade an engen Stellen am Fahrrad erleichtert das die Arbeit. Ein unabhängiger Vergleich beschreibt die Ratsche als griffig und ergonomischer als viele herkömmliche Multitools.

Im Set sind Innensechskant-Bits von 2 bis 8 Millimetern, Torx-Bits in T10, T15 und T25 sowie ein PH2-Bit enthalten. Damit deckt das Set die üblichen Schraubprofile vieler Alltags-, Trekking-, Renn- und Mountainbikes ab. Der magnetische Bithalter hält die Einsätze beim Schrauben fest. Die Kombination aus Ratsche und Verlängerung ist besonders praktisch, wenn Schrauben schwer erreichbar sind. Gegenüber dem Crankbrothers M17 und dem SKS TOM 18 ist der Wechsel zwischen einzelnen Bits allerdings weniger unmittelbar, weil die Teile erst aus der Tasche genommen werden müssen.

Ein wesentlicher Unterschied zu allen anderen Vergleichsmodellen ist der einstellbare TorqBit. Nach Herstellerangabe deckt er 2 bis 6 Newtonmeter ab und arbeitet mit einer Genauigkeit von plus oder minus zehn Prozent. Das ist vor allem für Bauteile sinnvoll, deren Schrauben nicht zu fest angezogen werden sollen. Wer etwa unterwegs eine Position an Cockpit oder Sattelstütze korrigiert, erhält damit mehr Kontrolle als mit einem gewöhnlichen Multitool. Für empfindliche Verschraubungen bietet nur dieses Set eine dokumentierte Drehmomentkontrolle. Sie ersetzt jedoch nicht die Vorgabe des Fahrradherstellers: Das benötigte Drehmoment muss immer zur jeweiligen Schraube und Komponente passen.

Auch für eine gerissene Kette ist das Tool vorbereitet. Der Kettennieter ist laut Hersteller für Einfach- und Mehrfachketten bis 12-fach geeignet; Hohlbolzenketten von Campagnolo gehören ausdrücklich nicht dazu. Damit ist es für viele moderne Antriebe besser gerüstet als das Wera Bicycle Set 1, das keine Kettenreparatur vorsieht. Das SKS TOM 18 und das Crankbrothers M17 verfügen ebenfalls über einen Kettennieter, sind bei Schraubarbeiten aber weniger komfortabel als die Ratschenlösung.

Die verwendeten Materialien passen zum anspruchsvollen Zweck: Für die Ratsche nennt der Hersteller Chrom-Vanadium-Stahl, für den Kettennieter Chromoly-Stahl. Ein unabhängiger Test berichtet von sauberer Verarbeitung, sicher sitzenden Bits und keinen auffälligen Verschleißspuren im Testzeitraum. Die Nylontasche besitzt einzelne Fächer für die Einsätze und das Drehmomentwerkzeug. Das schützt die Teile im Gepäck und hilft beim Sortieren. Dennoch ist diese Ordnung unterwegs auch notwendig, denn im Gegensatz zu einem einteiligen Falt-Multitool besteht das Set aus mehreren losen Komponenten.

Mit 240 Gramm und 13 × 6,5 × 3,3 Zentimetern ist das Topeak-Set nicht die kleinste Wahl. Das leichtere Crankbrothers M17 eignet sich besser, wenn jede Reserve in der Trikottasche zählt. Außerdem gehören nach den Produktangaben keine Reifenheber und keine Speichenschlüssel zum genannten Funktionsumfang. Für vollständige Pannenvorsorge sollten daher Reifenheber, Ersatzschlauch oder Flickmaterial und eine Pumpe separat mitgenommen werden. Die hohe Vielseitigkeit konzentriert sich auf präzise Schraub- und Kettenarbeiten, nicht auf ein komplettes Reifenpannenset.

Für lange Touren, sportliche Fahrten und Räder mit unterschiedlichen Schraubprofilen ist die Topeak Ratchet Rocket Lite NTX+ die überzeugendste Gesamtwahl. Die Ratsche spart Kraft und Zeit, der Kettennieter erweitert die Notfalloptionen, und der TorqBit schafft zusätzliche Sicherheit beim Anziehen. Wer hingegen vor allem eine günstige, geschlossene Grundausstattung für Reifenpannen benötigt, fährt mit dem WOTOW-Set einfacher. Das Topeak-System lohnt sich besonders, wenn seine präzise Bedienung und die Drehmomentfunktion regelmäßig genutzt werden.

Das SKS TOM 18 verfolgt einen anderen Ansatz als die Topeak- und Wera-Sets: Alle wesentlichen Funktionen sind in einem kompakten Falt-Multitool gebündelt. Das reduziert lose Teile und macht das Werkzeug schnell greifbar, wenn unterwegs eine Schraube nachgezogen oder eine Kette geöffnet werden muss. Mit 73 × 48 × 21 Millimetern fällt es kompakt aus; die mitgelieferte Neoprentasche schützt Werkzeug und übriges Gepäck vor Kontakt miteinander.

Der Funktionsumfang ist für ein einteiliges Tool ungewöhnlich breit. Vorhanden sind Innensechskantschlüssel von 2,5 bis 8 Millimetern, Torx T25, Schlitz- und Kreuzschraubendreher, ein Speichenschlüssel, ein Bremsbelagöffner, zwei Reifenheber und ein Kettennieter. Zusätzlich gibt es ein Fach für einen Kettenstift. Das TOM 18 verbindet als einziges besonders kompaktes Falt-Multitool Kettennieter und Reifenheber in dieser Breite. Damit passt es gut zu Touren, bei denen nicht noch mehrere separate Werkzeugteile eingepackt werden sollen.

In einem unabhängigen Test wurden der Grundkörper als torsionsfest und die Werkzeuge als hochwertig eingeordnet. Insbesondere der Kettennieter wurde als robust und effektiv beschrieben. Das ist relevant, weil eine Kettenreparatur unterwegs Druck auf das Werkzeug ausübt und ein kleiner, schlecht abgestützter Nieter wenig hilfreich wäre. Für Kettenprobleme ist das TOM 18 damit dem Wera Bicycle Set 1 und dem WOTOW-Set überlegen, die keinen Kettennieter im dokumentierten Umfang führen.

Bei Reifenpannen stehen die zwei integrierten Reifenheber zur Verfügung. Das macht das SKS-Modell alltagstauglicher als das Crankbrothers M17 und die Topeak Ratchet Rocket Lite NTX+, deren genannter Umfang keine Reifenheber enthält. Ein unabhängiger Test schätzt die integrierten Hebel allerdings weniger komfortabel ein als separate Reifenheber. Die Reifenheber erhöhen die Notfalltauglichkeit, ersetzen für sehr straffe Reifen aber nicht zwingend gute Einzelheber. Eine Pumpe, ein Ersatzschlauch oder Flickmaterial gehören nicht zum Werkzeug und müssen weiterhin separat ins Gepäck.

Die Faltbauweise bringt im Vergleich zur Ratsche einen geringeren Hebelkomfort mit sich. Bei tief sitzenden oder ungünstig erreichbaren Schrauben ist die Topeak Ratchet Rocket Lite NTX+ oder das Wera Bicycle Set 1 angenehmer zu bedienen. Außerdem fehlt im TOM 18 ein 2-Millimeter-Innensechskant. Wer an seinem Rad eine solche Größe benötigt, sollte das vor dem Kauf prüfen. Mit 184 Gramm liegt das Werkzeug zwischen dem deutlich leichteren Crankbrothers M17 und den 240-Gramm-Sets von Topeak und WOTOW.

Für regelmäßige Touren und Alltagsfahrten ist das SKS TOM 18 der überzeugendste Allrounder im Vergleich. Es deckt viele typische kleine Defekte mit nur einem Werkzeug ab und benötigt wenig Platz. Besonders sinnvoll ist es für Menschen, die Ketten- und Reifenprobleme mitdenken, ohne eine lose Bit-Sammlung verwalten zu wollen. Wer häufig präzise an empfindlichen Komponenten schraubt, profitiert dagegen stärker von der Drehmomentkontrolle des Topeak-Sets.

Das Wera Bicycle Set 1 ist ein 14-teiliges mobiles Schraubwerkzeugset, das auf komfortable Bit-Arbeit statt auf die klassische Faltbauweise setzt. Es umfasst eine Bit-Ratsche, einen Universalhalter, zehn Bits, zwei Reifenheber und eine textile Falttasche. Die Komponenten sind nicht fest miteinander verbunden, sondern werden je nach Reparatur zusammengestellt. Das braucht etwas mehr Übersicht als ein Falt-Multitool, erlaubt aber eine angenehmere Arbeitsposition.

Die Zyklop-Mini-Bitratsche besitzt laut Hersteller einen Rückholwinkel von sechs Grad und ein Daumenrad zum schnellen Schrauben. Das ist bei eng stehenden Speichen, am Flaschenhalter oder an anderen beengten Stellen hilfreich, weil nur wenig Bewegung zum Nachsetzen nötig ist. Die feine Ratschenmechanik bietet deutlich mehr Bedienkomfort als ein einfacher Faltarm. Gegenüber der Topeak Ratchet Rocket Lite NTX+ fehlt jedoch eine dokumentierte Drehmomentkontrolle.

Mit Innensechskant-Bits von 2 bis 8 Millimetern, Torx TX10 und TX25 sowie PH2 deckt das Set viele verbreitete Fahrradschrauben ab. Damit ist es für Einstellungen an Straßenrädern, Mountainbikes und E-Bikes gut geeignet. Die Bit-Auswahl ist ähnlich breit wie beim Topeak-System; der praktische Unterschied liegt in der Pannenabdeckung. Das Wera-Set enthält keinen Kettennieter und kann eine gerissene Kette daher nicht selbst reparieren.

Die zwei glasfaserverstärkten Reifenheber ergänzen das Schraubset sinnvoll. Der Hersteller beschreibt sie als geeignet, Reifen von der Felge zu heben, ohne die Felge zu beschädigen. Zudem verfügen sie über Zusatzfunktionen, darunter eine Funktion zum Ausdrehen von Ventileinsätzen. Reifenheber mit ausgewiesenem Felgenschutz sind ein Pluspunkt bei empfindlichen Laufrädern. Wie bei allen Modellen im Vergleich bleibt für eine vollständige Reifenpannenhilfe eine separate Pumpe sowie Schlauch oder Flickmaterial erforderlich.

Materialseitig nennt Wera gesenkgeschmiedeten Vollstahl für die Bit-Ratsche, Edelstahl für den Universalhalter und glasfaserverstärkten Kunststoff für die Reifenheber. Die Falttasche aus Textil hält die einzelnen Teile zusammen und schützt sowohl die Werkzeuge als auch die Oberflächen, auf denen sie abgelegt werden. Diese Transportlösung ist ordentlich, erfordert beim Arbeiten aber das Zurücksortieren der einzelnen Bits. Für Menschen, die ein Werkzeug ohne lose Teile bevorzugen, ist das SKS TOM 18 einfacher.

Das Wera Bicycle Set 1 ist besonders passend für Fahrerinnen und Fahrer, die unterwegs häufiger Einstellungen und Schraubarbeiten erledigen, aber auch Reifenheber dabeihaben möchten. Gegenüber dem SKS TOM 18 überzeugt es mit Ratschenkomfort und der 2-Millimeter-Bitgröße; gegenüber dem Topeak fehlt der Kettennieter und die Drehmomentfunktion. Es ist deshalb ein starkes Spezialset für Schraubarbeiten, aber keine vollständige Notfalllösung für jede Tour.

Das Crankbrothers Multi-17 ist ein klassisches Falt-Multitool für Menschen, die viele Schraubfunktionen in einer robusten, kompakten Einheit mitnehmen möchten. Mit 89 × 43 × 19 Millimetern und 168 Gramm ist es das leichteste Modell im Vergleich, für das ein konkretes Gewicht genannt wird. Das spart Platz und Gewicht in Trikottasche, Satteltasche oder Rucksack. Gleichzeitig bleiben alle Werkzeuge am Grundkörper und können nicht einzeln verloren gehen.

Der Hersteller nennt 17 Funktionen: Innensechskantschlüssel von 2 bis 8 Millimetern, Torx T25, Kreuz- und Schlitzschraubendreher, Speichenschlüssel, 8- und 10-Millimeter-Schlüssel sowie einen Kettennieter. Die Auswahl umfasst damit auch den 2-Millimeter-Innensechskant, der beim SKS TOM 18 fehlt. Für ein leichtes Falt-Multitool deckt das M17 viele zentrale Schraubgrößen und eine Kettenreparatur ab. Der Kettennieter ist laut Hersteller für 8-, 9-, 10-, 11- und 12-fach-Ketten geeignet.

Die Werkzeuge bestehen laut Hersteller aus 6150 Hi-Ten-Stahl; als Konstruktion wird hochfester Stahl genannt. Seitliche Griffflächen sollen sicheren Halt auch mit Handschuhen ermöglichen. Diese Griffflächen sind ein sinnvoller Komfortaspekt, wenn Hände durch Regen, Schmutz oder Kälte weniger sicher arbeiten. Ein unabhängiger Test ordnet das Modell als vielseitigen Begleiter für Reparaturen am Weg ein und hebt Ausstattung und Kompaktheit hervor.

Die Grenzen ergeben sich aus der Faltbauweise und der Pannenabdeckung. Wie beim SKS TOM 18 fällt der Hebel an manchen Schraubpositionen kürzer und weniger komfortabel aus als bei den Ratschen von Topeak und Wera. Eine Drehmomentkontrolle gibt es nicht. Das größere Manko für eine umfassende Notfallausrüstung sind fehlende Reifenheber im genannten Umfang. Für einen Reifenwechsel müssen separate Reifenheber mitgenommen werden. Auch Pumpe und Ersatzschlauch oder Flickmaterial gehören zusätzlich ins Gepäck.

Gegenüber dem SKS TOM 18 ist das M17 leichter und bietet einen 2-Millimeter-Innensechskant, verzichtet jedoch auf integrierte Reifenheber. Gegenüber dem Wera Bicycle Set 1 bietet es einen Kettennieter, erreicht aber nicht dessen Ratschenkomfort. Das Topeak-Set bleibt die bessere Wahl für präzise Einstellungen, ist aber deutlich schwerer und komplexer. Damit nimmt das M17 eine klare Rolle ein: Es ist das passende Werkzeug für Touren, bei denen Gewicht und kompakte Bauform Vorrang haben, ohne auf einen Kettennieter zu verzichten.

Für sportliche Ausfahrten, Pendelstrecken und längere Fahrten mit minimalistischem Gepäck ist das Crankbrothers Multi-17 eine sinnvolle Wahl. Es deckt viele typische lockere Schrauben und Kettenprobleme ab. Wer häufig mit Reifenpannen rechnet oder möglichst wenige Einzelteile einpacken möchte, sollte stattdessen das SKS TOM 18 wählen. Für leichte, überwiegend schraubbezogene Notfälle ist das M17 jedoch sehr ausgewogen.

Das WOTOW 16-in-1 Multitool ist als preisgünstige Grundausstattung für unterwegs konzipiert. Es besteht aus einem Falt-Multitool sowie Reifenhebern, Flickzubehör, Metallraspel und Tasche. Damit richtet es sich vor allem an Menschen, die für kurze Touren oder Alltagswege eine einfache Reserve für Schrauben und Reifenpannen mitnehmen möchten. Die Kombination aus Werkzeug und Pannenzubehör ist sein wichtigster Vorteil gegenüber dem Crankbrothers M17.

Zum Multitool gehören Innensechskantschlüssel von 2 bis 6 Millimetern, Steckschlüssel in 8, 9 und 10 Millimetern, eine Steckschlüsselverlängerung, Maulschlüssel in 8, 10 und 15 Millimetern, Schlitz- und Kreuzschraubendreher sowie ein Speichenschlüssel. Das deckt viele grundlegende Arbeiten ab, etwa das Nachziehen passender Schrauben oder einfache Anpassungen. Das Set bietet eine breite Basis für gewöhnliche Schraubarbeiten und einfache Reifenpannen. Ein Kettennieter ist jedoch nicht Teil des genannten Funktionsumfangs.

Für Reifenprobleme liegen zwei Reifenheber, Flickzubehör, Metallraspel und Ventilgummibänder bei. Im Unterschied zu den reinen Schraubsets Topeak und Crankbrothers ist damit ein grundlegender Start in die Schlauchreparatur direkt möglich. Eine Pumpe gehört allerdings nicht zum Set. Ohne sie lässt sich ein geflickter oder gewechselter Schlauch unterwegs nicht wieder aufpumpen. Deshalb sollte für Touren immer eine zum eigenen Ventil passende Pumpe ergänzt werden.

Das Werkzeug wird als Stahl- beziehungsweise Metallkonstruktion beschrieben und kommt in einer Tasche. Ein unabhängiger Vergleich hebt die praktische Aufbewahrung hervor. Die Bauform bleibt mit 8,89 × 4,32 × 3,05 Zentimetern kompakt, das genannte Gewicht von 240 Gramm liegt jedoch auf dem Niveau des deutlich umfangreicheren Topeak-Ratschensets und über dem SKS TOM 18 sowie dem Crankbrothers M17. Für ein einfaches Basisset ist es eher schwer als ultraleicht.

Ein weiterer praktischer Unterschied betrifft die Gelenke des Falt-Multitools. Eine unabhängige Einschätzung berichtet von anfänglich straffen Gelenken. Das kann bei seltenem Gebrauch zunächst mehr Kraft kosten und ist weniger komfortabel als die Ratschenlösungen von Topeak und Wera. Für größere oder komplexere Reparaturen ist das Set ebenfalls nur begrenzt gedacht. Es ersetzt weder spezielles Werkstattwerkzeug noch einen Kettennieter bei einer gerissenen Kette.

Das WOTOW-Set ist als Preistipp sinnvoll, wenn eine günstige Notfallausstattung für Grundlegendes gesucht wird und eine Luftpumpe separat vorhanden ist. Es punktet gegenüber dem Crankbrothers M17 mit Reifenhebern und Flickzubehör, bleibt bei Handhabung, Kettenreparatur und präzisen Schraubarbeiten aber hinter den höher platzierten Modellen zurück. Für tägliche Kurzstrecken und gelegentliche Touren bietet es dennoch einen nachvollziehbaren Einstieg.