Fahrräder bis 300 Euro: 5 Modelle im Vergleich

Das Licorne Bike Stella Premium City Bike besetzt im Vergleich die klarste Rolle: Es ist ein Fahrrad für regelmäßige Wege auf Straßen und befestigten Radwegen. Vorder- und Hinterbeleuchtung, Schutzbleche, Klingel und Gepäckträger gehören zur ausgewiesenen Ausstattung. Damit müssen wichtige Alltagsfunktionen nicht erst ergänzt werden, wie es bei den Mountainbikes dieses Vergleichs für den Straßenbetrieb häufig nötig wäre. Für Stadtfahrten ist das Stella von allen fünf Rädern am vollständigsten vorbereitet.

Der Stahl- beziehungsweise Alloy-Steel-Rahmen ist robust ausgelegt, bringt aber einen spürbaren Gewichtsnachteil mit sich. Mit rund 17,3 Kilogramm ist das Rad beim Tragen in den Keller oder beim Verstauen schwerer als das E-ROCK EX-7. Auf ebenen Alltagsstrecken ist dieses Mehrgewicht weniger entscheidend als beim häufigen Treppentransport. Wer sein Fahrrad überwiegend im Hof, in der Garage oder ebenerdig abstellt, wird die alltagsnahe Ausstattung daher meist stärker gewichten als ein möglichst niedriges Gewicht.

Die 21-Gang-Kettenschaltung bietet genügend Abstufungen für typische Stadtstrecken, Brücken und gemäßigte Anstiege. Sie erweitert den Einsatz gegenüber einfachen Ein-Gang-Rädern und lässt sich auch bei längeren Ausflügen sinnvoll nutzen. Die Bremsanlage ist auf den Cityeinsatz ausgerichtet; für sportliche Geländefahrten sind die beidseitigen Scheibenbremsen von E-ROCK und Galano jedoch die passendere Konstruktion. Das Stella ist deshalb kein Ersatz für ein Hardtail auf ruppigen Wegen, sondern ein pragmatisches Verkehrs- und Freizeitfahrrad.

Für die Montage sollten Käuferinnen und Käufer Zeit einplanen. Das Fahrrad wird nach Herstellerangabe zu etwa 85 Prozent vormontiert geliefert, dennoch müssen unter anderem Vorderrad, Lenker, Pedale, Sattel, Klingel und Vorderlicht angebracht werden. Anschließend sollten Bremsen und Schaltung sorgfältig eingestellt werden. Werkzeug gehört laut Hersteller zum Lieferumfang. Eine gewissenhafte Endmontage ist für die sichere Nutzung wichtiger als der hohe Vormontagegrad.

Erfahrungsberichte heben Sitzkomfort, Bremsfunktion und Verarbeitung im Verhältnis zur Klasse überwiegend positiv hervor. Einzelne Rückmeldungen nennen eine anspruchsvollere Schaltungseinstellung sowie eine weniger stabile Befestigung des Rücklichts. Das spricht nicht gegen den grundsätzlichen Alltagsnutzen, zeigt aber, dass eine Kontrolle nach der Montage und gelegentliches Nachjustieren sinnvoll sind. Gerade bei einem Kettenrad mit mehreren Gängen gehört die regelmäßige Prüfung von Schaltung, Bremsen, Reifendruck und Licht ohnehin zur Nutzung.

Im direkten Vergleich ist das Stella die beste Wahl für Personen, die ihr Fahrrad nicht nur für eine gelegentliche Runde, sondern als Verkehrsmittel nutzen möchten. Gepäckträger und Schutzbleche liefern dabei einen konkreten Vorteil gegenüber den drei MTB-Konzepten. Wer vor allem Schotterwege fahren, ein möglichst leichtes Rad bewegen oder starke Federung bevorzugen möchte, findet passendere Alternativen. Für Einkäufe, Arbeitsweg und entspannte Fahrten auf befestigten Wegen bietet das Citybike jedoch die ausgewogenste Kombination aus Nutzwert, Sicherheit im Straßenverkehr und Komfort.

Das E-ROCK EX-7 ist ein klassisches Einsteiger-Hardtail für Menschen, die auf gemischten Strecken unterwegs sein wollen. Mit seinen 29-Zoll-Laufrädern und Reifen im Format 29 x 2,10 rollt es über Unebenheiten ruhiger als ein kleineres Laufrad und bietet auf einfachen Feld- und Waldwegen eine passende Basis. Für Asphalt, Schotter und gelegentliche Touren ist das Konzept deutlich sportlicher als das Citybike von Licorne. Das EX-7 verbindet geringes Gewicht mit einer für Einsteiger sinnvollen MTB-Ausstattung.

Der Aluminium-6061-Rahmen und Aluminium-Doppelwandfelgen tragen zum angegebenen Gewicht von rund 14,5 Kilogramm bei. Das ist im Vergleich ein deutlicher Vorteil beim Anheben, Rangieren und Transportieren. Zugleich nennt der Hersteller ein zulässiges Gesamtgewicht von 150 Kilogramm einschließlich Fahrer und Gepäck. Für Personen, die ihr Rad häufig eine Treppe hochtragen müssen oder ein leichtes Fahrrad bevorzugen, ist diese Kombination besonders attraktiv.

Die 21-Gang-Shimano-Tourney-Schaltung wird über einen Drehgriff bedient. Sie ist als einfache Einsteigerlösung einzuordnen und bietet für typische Anstiege sowie wechselnde Untergründe ausreichend Übersetzung. Mechanische Scheibenbremsen sitzen vorne und hinten. Gegenüber dem Bergsteiger Kodiak mit gemischter Bremsanlage ergibt sich damit eine gleichartige Bremskonstruktion an beiden Rädern. Die Federgabel erhöht den Komfort auf unebenen Wegen, ersetzt aber kein spezialisiertes Mountainbike für technisch anspruchsvolles Gelände.

Das Fahrrad kommt laut Hersteller zu etwa 90 Prozent vormontiert an. Das reduziert den Montageaufwand, ersetzt aber nicht die abschließende Kontrolle von Bremsen, Schaltung, Schraubverbindungen und Reifendruck. Für Fahrten im öffentlichen Straßenverkehr sollten Beleuchtung und weitere erforderliche Ausstattung passend ergänzt werden, denn eine vollständige StVZO-Ausstattung ist nicht ausgewiesen. Als Tourenrad ist das EX-7 stark, als sofort voll ausgestattetes Stadtrad weniger passend.

Die verfügbare Rahmengröße von 19 Zoll beziehungsweise 48 Zentimetern schränkt die Auswahl stärker ein als beim Bergsteiger Kodiak, der mehrere Laufrad- und Rahmengrößen bietet. Deshalb sollte die Rahmengeometrie vor dem Kauf besonders sorgfältig zur eigenen Körpergröße passen. Das Galano Ravan ist für größere Fahrer klarer zugeschnitten, während das EX-7 preisbewusste Erwachsene und größere Jugendliche anspricht, die mit der angebotenen Rahmengröße zurechtkommen.

Redaktionell liegt das E-ROCK knapp hinter dem Licorne, weil es weniger direkt alltagstauglich ausgestattet ist. Für seinen Kernzweck überzeugt es aber mit niedrigem Gewicht, beidseitigen Scheibenbremsen, 29-Zoll-Format und hoher zulässiger Belastung. Wer hauptsächlich sportlich fährt und Licht, Schutzbleche oder Gepäcklösung gezielt nach den eigenen Bedürfnissen wählen möchte, erhält hier den stärksten Preis-Leistungs-Tipp im Vergleich.

Das Galano Ravan ist gezielt als 29-Zoll-Hardtail für größere Erwachsene angelegt. Der angegebene Bereich von etwa 175 bis 190 Zentimetern Körpergröße macht die Ausrichtung klarer als bei vielen universell beworbenen Einsteigerfahrrädern. Wer in dieses Größenfenster passt und ein Rad für Arbeitsweg, Freizeit und Feldwege sucht, bekommt eine sportliche Geometrie mit großen Laufrädern. Die Passform für größere Fahrer ist der wichtigste Vorteil des Ravan.

Der Aluminium-Diamantrahmen, Aluminium-Hohlkammerfelgen und rostfreie Stahlspeichen bilden eine robuste Basis für den gemischten Einsatz. Mit rund 17 Kilogramm ist das Ravan jedoch deutlich schwerer als das E-ROCK EX-7. Das fällt beim Tragen und bei häufigem Rangieren stärker auf, während es auf normalen Fahrstrecken weniger relevant ist. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 120 Kilogramm und liegt damit unter dem Wert des E-ROCK.

Die 3x8-Kettenschaltung mit 24 Gängen bietet eine große Übersetzungsbandbreite für wechselndes Gelände. Zusammen mit den 29 x 2,10 Zoll großen Stollenreifen ist das Fahrrad auf Schotter, Feldwegen und einfachen unbefestigten Strecken sinnvoller aufgehoben als ein reines Citybike. Mechanische Scheibenbremsen mit 160-Millimeter-Scheiben vorne und hinten sorgen für eine gleichartige Bremsausstattung. Damit ähnelt das Konzept dem E-ROCK, bietet aber einen zusätzlichen Gang.

Die Zoom-Federgabel hat 100 Millimeter Federweg und verbessert den Komfort auf Unebenheiten. Einen Lockout besitzt sie nicht. Auf glattem Asphalt kann die Federung beim Treten deshalb weniger effizient sein als eine blockierbare Gabel oder ein ungefedertes Cityrad. Für Personen, die viele Kilometer ausschließlich auf Straßen fahren, bleibt das Licorne die zweckmäßigere Wahl. Auf raueren Wegen liefert die 100-mm-Gabel dagegen einen klaren Komfortgewinn.

Zum Alltag gehören beim Ravan ein Mittelständer, Reflektoren und rutschfeste Plattformpedale. Eine vollständige Beleuchtungs- und Schutzblechausstattung ist nicht ausgewiesen. Wer das Rad regelmäßig im Straßenverkehr oder bei wechselhaftem Wetter nutzt, sollte diese Punkte in die Planung einbeziehen. Der Vormontagegrad von etwa 85 Prozent ist solide, dennoch müssen Vorderrad, Pedale und Lenker montiert und die Einstellungen abschließend geprüft werden.

Im Vergleich nimmt das Galano den Platz zwischen dem besonders leichten E-ROCK und dem komfortorientierten Bergsteiger Kodiak ein. Es ist die passendere Wahl für große Fahrer, die ein Hardtail mit breiter Gangabstufung und spürbarer Gabelreserve möchten. Wer ein leichteres Rad sucht, greift zum E-ROCK; wer mehrere Größen und Vollfederung bevorzugt, schaut zum Kodiak. Für das klar definierte Größenprofil ist das Ravan ein überzeugender sportlicher Allrounder.

Das Bergsteiger Kodiak verfolgt unter den Vergleichsmodellen den stärksten Komfortansatz für unebene Wege. Neben der Federgabel besitzt es eine einstellbare Rahmenfederung und ist damit vollgefedert. Auf holprigen Feldwegen und bei entspannten Ausfahrten kann das Stöße spürbar abmildern. Gegenüber den Hardtails von E-ROCK und Galano steht weniger die direkte Kraftübertragung, sondern ein angenehmeres Fahrgefühl auf rauem Untergrund im Vordergrund. Die Vollfederung ist der zentrale Grund, sich für das Kodiak zu entscheiden.

Ein praktischer Vorteil ist die Auswahl an Größen: Es gibt Varianten mit 24 und 26 Zoll sowie 29 Zoll; bei 26 Zoll stehen zudem 42 und 48 Zentimeter Rahmenhöhe zur Verfügung. Die 26-Zoll-Ausführung ist laut Hersteller ab etwa 150 Zentimetern Körpergröße vorgesehen. Damit deckt das Kodiak mehr passende Körpergrößen ab als die beiden 29-Zoll-Hardtails. Vor allem für Personen, denen die festen Größenoptionen von E-ROCK oder Galano nicht passen, ist das ein wichtiges Argument.

Der Stahlrahmen, die Stahlgabel und die Vollfederung führen zu einem Gewicht von rund 16,5 Kilogramm. Das ist für ein vollgefedertes Fahrrad nicht ungewöhnlich, macht sich aber beim Hochheben stärker bemerkbar als beim leichten E-ROCK. Auch die zusätzliche Federtechnik verlangt mehr Aufmerksamkeit bei der regelmäßigen Kontrolle als ein einfacher Hardtail-Rahmen. Für lange, sehr effiziente Straßenetappen bleibt daher ein Citybike oder Hardtail die zweckmäßigere Lösung.

Die 21-Gang-Shimano-Tourney-Schaltung wird per Revoshift-Drehgriff bedient und passt zu moderaten Steigungen und Freizeitstrecken. Bei den Bremsen ist je nach Ausführung vorne eine mechanische Scheibenbremse und hinten eine V-Brake vorgesehen. Diese gemischte Anlage unterscheidet sich von den gleichartigen Scheibenbremsen des E-ROCK und Galano. Für den vorgesehenen Freizeitbereich ist das nutzbar, wer jedoch besonders großen Wert auf eine einheitliche Bremskonstruktion legt, findet bei den beiden Hardtails die konsequentere Lösung.

Seitenständer, Kettenschutz, Klingel und Reflektoren erhöhen den Gebrauchswert im Alltag. Eine vollständige Beleuchtungsanlage für den öffentlichen Straßenverkehr ist nicht als Ausstattung ausgewiesen. Das Rad wird laut Hersteller zu etwa 90 Prozent vormontiert geliefert; trotzdem müssen alle sicherheitsrelevanten Einstellungen vor der ersten Fahrt geprüft werden. Die hohe Vormontage erleichtert den Start, ersetzt aber keine sorgfältige Endkontrolle.

Das Kodiak ist keine erste Wahl für reine Stadtfahrten oder für Menschen, die ein besonders leichtes Fahrrad suchen. Es passt besser zu Fahrerinnen und Fahrern, die auf wechselnden, unebenen Wegen möglichst komfortabel unterwegs sein möchten und zwischen mehreren Größen wählen wollen. Im Vergleich rangiert es hinter den Hardtails, weil Gewicht, Wartungsaufwand und gemischte Bremsanlage den praktischen Nutzen stärker einschränken. Seine Federung und Größenvielfalt bleiben jedoch echte Vorteile für den passenden Einsatzzweck.

Das HINOPY 26 Zoll Mountainbike Faltrad nimmt im Vergleich eine Sonderrolle ein, denn seine Faltbarkeit steht im Mittelpunkt. Während die vier anderen Fahrräder für die normale Aufbewahrung und den regulären Fahrbetrieb konzipiert sind, erleichtert dieses Modell Transport und platzsparendes Lagern. Das macht es besonders interessant für Camping, Reisen oder Wohnungen mit begrenztem Stellplatz. Die kompakte Unterbringung ist der entscheidende Mehrwert dieses Fahrrads.

Mit 26-Zoll-Laufrädern bleibt das Rad handlicher als die 29-Zoll-Modelle von E-ROCK und Galano. Die Größe verbindet Wendigkeit mit einer für Freizeitfahrten ausreichenden Laufruhe. Die 21 Gänge erlauben Anpassungen an unterschiedliche Steigungen und Untergründe. Doppelscheibenbremsen sorgen grundsätzlich für eine gleichartige Bremsausstattung an Vorder- und Hinterrad, was gegenüber dem Kodiak mit seiner gemischten Bremsanlage ein klarer konstruktiver Vorteil ist.

Die angegebene Belastbarkeit liegt bei bis zu 150 Kilogramm. Damit bewegt sich das HINOPY auf dem Niveau des E-ROCK und über dem Galano Ravan. Für den vorgesehenen Freizeit- und Reiseeinsatz ist das ein nützlicher Wert, etwa wenn neben dem Fahrer auch kleinere Gegenstände mitgeführt werden. Für den täglichen Einkauf fehlt jedoch ein ausgewiesener Gepäckträger; auch Schutzbleche und eine vollständige Beleuchtungsanlage gehören nicht zur ausgewiesenen Ausstattung.

Ein Klappmechanismus verlangt im Alltag eine etwas andere Nutzung als ein starrer Rahmen. Vor jeder Fahrt sollten die Faltverbindungen sicher geschlossen sein; bei regelmäßiger Verwendung benötigen bewegliche Verbindungen Aufmerksamkeit. Dieser zusätzliche Handgriff ist der Preis für die flexible Bauform. Wer sein Fahrrad kaum transportieren oder platzsparend abstellen muss, profitiert von der Faltfunktion deutlich weniger und fährt mit einem klassischen Citybike oder Hardtail meist einfacher.

Für längere tägliche Pendelstrecken ist das HINOPY weniger direkt aufgestellt als das Licorne Stella Premium. Das Citybike bringt Licht, Schutzbleche und Gepäckträger mit, während die Hardtails E-ROCK und Galano eindeutiger für sportliche Fahrten auf Feldwegen positioniert sind. Das HINOPY ist daher nicht wegen einer grundsätzlich schwächeren Brems- oder Schaltungsbasis auf dem letzten Platz, sondern weil sein spezieller Reisevorteil für weniger Käufer entscheidend sein dürfte.

Wer ein Fahrrad regelmäßig im Wohnmobil, im Ferienhaus oder bei Campingausflügen unterbringen möchte, findet in der Faltbarkeit ein überzeugendes Argument. Für diese Zielgruppe sind 26-Zoll-Laufräder, 21 Gänge, Doppelscheibenbremsen und die hohe angegebene Belastbarkeit eine brauchbare Kombination. Als Reise- und Campingrad ist es sinnvoll, als universelles Alltagsrad aber weniger komplett als die höher platzierten Modelle.