E-Mountainbike mit Schutzblech und Gepäckträger: 5 Lösungen

Das Mudrocker Set ist im Vergleich die rundeste Wahl, wenn ein E-Mountainbike regelmäßig bei Regen, auf Waldwegen oder auf längeren Touren gefahren wird. Es besteht aus einem vorderen und einem hinteren Schutzblech und ist für 27,5- bis 29-Zoll-Laufräder mit Reifenbreiten von 2,2 bis 3,0 Zoll vorgesehen. Damit deckt es einen Bereich ab, der für viele aktuelle E-MTBs wichtig ist: Breite Stollenreifen brauchen ausreichend Abstand, damit sich Schlamm nicht zwischen Reifen und Schutzblech festsetzt. Mit bis zu 3,0 Zoll Reifenfreiheit bietet das Set die größte Breitenreserve dieses Vergleichs. Gerade Fahrerinnen und Fahrer mit Plus-Bereifung oder komfortorientierten E-MTB-Reifen müssen daher seltener auf eine passendere Alternative ausweichen.

Der hintere Mudrocker wird mit gummiertem Klettstrap an den Sitzstreben montiert. Ein Extender und eine ansteckbare Verlängerung sollen die Abdeckung am Hinterrad verbessern. Das ist im Alltag relevant, denn ein kurzes Steckschutzblech hält zwar einen Teil des Drecks ab, schützt Rücken und Gepäck jedoch meist deutlich weniger. Die Ausrichtung an den Sitzstreben lässt außerdem Raum für eine Vario-Sattelstütze, weil nicht an der Sattelstütze selbst geklemmt wird. Für ein Fully ist das besonders praktisch, sofern die Sitzstrebenform und der Bewegungsbereich der Hinterradfederung vor der Montage geprüft werden. Die Befestigung passt damit besser zu modernen Fully-Konzepten als eine reine Sattelstützenlösung.

Auch vorne verfolgt das Set einen funktionalen Ansatz. Es kann mit Klettstraps oder Kabelbindern an Gabelbrücke und Tauchrohren befestigt werden; bei vorhandenen Gewinden ist ein Adapter vorgesehen. Die sogenannte Tube-Protection soll dabei Schmutzeintrag an den Standrohren reduzieren. Das ersetzt keine Reinigung nach einer schlammigen Fahrt, kann aber den Bereich schützen, der bei einer Federgabel besonders empfindlich gegenüber dauerhaft anhaftendem Schmutz ist. Die Kunststoffteile und gummierten Kontaktflächen sind auf robuste Nutzung ausgelegt. Der Lieferumfang mit Schutzauflagen hilft, Druckstellen an den Kontaktpunkten zu vermeiden.

Gegenüber dem Zefal Deflector RS75/FM60 überzeugt das SKS-Modell vor allem bei sehr breiten Reifen und bei der hinteren Länge. Zefal ist leichter und für viele klassische E-MTBs ebenfalls sehr gut geeignet, erreicht vorne aber nur 2,6 Zoll Reifenbreite. Das Mudrocker Set wiegt laut Hersteller 438 Gramm. Dieses Mehrgewicht fällt am E-MTB kaum ins Gewicht, die Montage ist jedoch etwas sorgfältiger: Mehrere Befestigungspunkte, die Wahl zwischen verschiedenen Befestigungsarten und die Ausrichtung der Verlängerung verlangen etwas Zeit. Der stärkere Schutz wird mit einer aufwendigeren Ersteinrichtung erkauft. Nach der Erstmontage lässt sich das System aber auf wechselnde Einsätze abstimmen.

Für den Weg zur Arbeit, feuchte Touren oder schlammige Freizeitstrecken ist die Kombination aus langer Heckabdeckung und Schutz der Gabel besonders überzeugend. Die Einschränkung betrifft Räder mit V-Bremsen, denn das Set ist für Scheibenbremsen ausgelegt. An einem typischen E-MTB mit Scheibenbremsen ist das dagegen selten ein Problem. Ein Gepäckträger gehört nicht zum Set. Wer Taschen, Wechselkleidung oder Einkäufe transportieren möchte, sollte daher einen separaten Träger wählen und vorab prüfen, ob sich dessen Streben und die Schutzblechbefestigung am jeweiligen Rahmen nicht behindern. Für Fahrerinnen und Fahrer, die zuerst einen wirksamen Spritzschutz für breite E-MTB-Reifen suchen, bleibt das Mudrocker Set die überzeugendste Gesamtlösung.

Das Deflector RS75/FM60 Set bringt Vorder- und Hinterradschutz in einer vergleichsweise leichten Kombination zusammen. Laut Hersteller wiegt der vordere Deflector FM60 145 Gramm, der hintere RS75 310 Gramm; zusammen sind es rund 455 Gramm. Das vordere Schutzblech wird am Gabelschaft montiert, während der hintere Teil mit einem MD-Strap am Hinterbau oder an der Schwinge sitzt. Die hintere Befestigung lässt die Sattelstütze frei und passt deshalb gut zu vielen Fullys. Auch eine Vario-Sattelstütze kann dadurch uneingeschränkt arbeiten, sofern die Bewegungsfreiheit des Hinterbaus berücksichtigt wird.

Bei der Reifenfreiheit ist das Set differenziert zu betrachten. Vorne nennt der Hersteller maximal 2,6 Zoll, hinten maximal 2,8 Zoll. Für viele Touren-E-MTBs und klassische 29-Zoll-Modelle ist das ausreichend. Wer allerdings besonders voluminöse 2,8- oder 3,0-Zoll-Reifen auch an der Front fährt, ist mit dem SKS Mudrocker Set besser bedient. Der RS75 sitzt nah am Rad, was den Spritzschutz am Hinterrad unterstützt und die Optik vergleichsweise unauffällig hält. Zugleich bleibt die konkrete Passform von der Form des Hinterbaus, der Schwinge und den nötigen Freiräumen abhängig.

Materialseitig setzt Zefal beim vorderen Teil auf Polypropylen und beim hinteren Modell auf ein PP-Technopolymer mit 20 Prozent Glasfaser. Diese Materialkombination zielt auf ein stabiles, aber nicht unnötig schweres Schutzblech. Weiche Auflagen und silikonbeschichtete Befestigungsriemen sind besonders bei einer Riemenmontage sinnvoll, weil sie Kontaktstellen zwischen Zubehör und Rahmen entschärfen. Schutzauflagen reduzieren das Risiko von Lackkontakt an den Befestigungspunkten. Die Möglichkeit, das Set schnell zu montieren und wieder abzunehmen, hilft bei Transport, Wartung oder bei trockenen Sommerfahrten.

Im Vergleich zum SKS-Set ist Zefal die etwas schlankere Wahl für E-MTBs, deren Bereifung innerhalb der angegebenen Grenzen liegt. Es bietet einen vollständigen Schutzblechumfang, aber keine hintere Zusatzverlängerung wie das Mudrocker Set. Gegenüber dem RBRL Set spricht vor allem die bessere Ausrichtung auf Fullys und Vario-Sattelstützen für Zefal. Ein Gepäckträger ist nicht Bestandteil des Sets; für Gepäck muss daher eine separate, zur Rahmengeometrie passende Lösung ergänzt werden. Wer ein leichtes und flexibel montierbares Schutzblech-Set für ein nicht zu breit bereiftes E-MTB sucht, erhält hier eine sehr ausgewogene Option.

Das RBRL Schutzblech Set ist eine pragmatische Lösung für E-MTBs, die im Alltag und auf moderaten Touren vor Nässe und Schmutz geschützt werden sollen. Es umfasst ein vorderes und ein hinteres Schutzblech und passt laut Produktangaben zu 24- bis 29-Zoll-Rädern mit Reifenbreiten von 1,5 bis 2,5 Zoll. Damit eignet es sich eher für klassische E-MTB-Bereifung als für sehr breite Trail- oder Plus-Reifen. Für Reifen bis 2,5 Zoll verbindet das Set vollständige Abdeckung mit einer einfachen Grundausstattung.

Die vordere Montage setzt eine Gabelöffnung mit 19 bis 35 Millimeter Durchmesser voraus. Hinten wird das Schutzblech an einer runden Sattelstütze befestigt. Diese beiden Anforderungen sollten vor dem Kauf unbedingt am eigenen Rad kontrolliert werden, denn moderne E-MTBs unterscheiden sich stark bei Gabelkrone, Zugverlegung und Form der Sattelstütze. Ein Schraubenschlüssel liegt bei, und das hintere Schutzblech kann über seine Einstellmöglichkeit im Winkel angepasst werden. Das erleichtert die Ausrichtung zum Reifen und erlaubt, den Abstand bei unterschiedlichen Fahrbedingungen nachzujustieren.

Die angegebenen Breiten von 8,0 Zentimetern vorne und 8,8 Zentimetern hinten sind auf Mountainbike- und E-Bike-Reifen zugeschnitten. Die Konstruktion besteht überwiegend aus Kunststoffmaterial; an den Schutzbereichen sind weiche elastische Elemente vorgesehen. Erfahrungsberichte beschreiben die Montage vielfach als schnell und unkompliziert, zugleich wird empfohlen, die Befestigung nach längeren Fahrten auf unebenem Untergrund regelmäßig zu kontrollieren. Die Winkelverstellung ist ein praktischer Vorteil, ersetzt aber keine sorgfältige Kontrolle der Befestigung.

Gegenüber den höher platzierten Sets ist das RBRL Modell weniger auf breite Reifen, Fullys und spezielle Hinterbauformen ausgelegt. Das SKS Mudrocker Set bietet mehr Reifenfreiheit und eine umfangreichere Abdeckung, während Zefal die Sattelstütze durch seine Hinterbaubefestigung freilässt. Dafür spricht das RBRL Set Fahrerinnen und Fahrer an, die ein unkompliziertes Set für ein Hardtail oder ein alltagsnahes E-MTB mit runder Sattelstütze suchen. Ein Gepäckträger ist nicht enthalten und muss für den Transport von Taschen separat gewählt werden. Als vollständiges Schutzblech-Set für passende Standardgeometrien ist es ein sinnvoller Preistipp.

Der unleazhed M02 ist kein vollständiges Schutzblech-Set, sondern ein festes Schutzblech für das Vorderrad. Genau darin liegt seine Stärke: Wer auf nassen Trailabschnitten vor allem Spritzwasser vom Vorderrad und Schmutz an der Federgabel reduzieren möchte, erhält eine besonders leichte Lösung. Mit 98 Gramm ist der M02 deutlich leichter als die Komplettsets im Vergleich. Das geringe Gewicht ist sein klarster Vorteil für sportlich orientierte E-MTB-Setups.

Der Hersteller nennt Mountainbikes und E-MTBs mit Federgabel als Einsatzbereich und gibt 24- bis 29-Zoll-Laufräder sowie Reifen bis 3,0 Zoll an. Damit ist der M02 auch für breite E-MTB-Reifen geeignet. Ein Wasserkeil an der Spitze soll Wasser und Schmutz seitlich ableiten und dadurch aufsteigendes Spritzwasser verringern. Die Befestigung erfolgt mit vier Klettbindern; drei Lackschutzstreifen für die Gabel liegen bei. Das ist eine einfache Lösung, die keine spezielle Gabelöffnung oder Gewindeaufnahme voraussetzt.

Bei der Konstruktion setzt das Schutzblech auf eine Sandwichbauweise mit geschäumtem Kern und Recyclinggranulat. Das soll Steifigkeit bei niedrigem Gewicht verbinden. Für die Praxis bedeutet die feste Montage an der Federgabel, dass das Schutzblech nah genug am Rad positioniert werden kann, ohne am Rahmen oder an der Sattelstütze zu klemmen. Die beiliegenden Lackschutzstreifen schützen die Kontaktpunkte an der Gabel. Nicht geeignet ist der M02 für Fatbikes oder Lefty-Gabeln.

Im Vergleich zum SKS und Zefal Set fehlt dem M02 allerdings jede Abdeckung am Hinterrad. Für Pendelstrecken, Touren mit Rucksack oder Fahrten auf sehr nassen Wegen bleibt der Rücken daher ohne zusätzlichen Schutz. Auch gegenüber dem RBRL Set ist sein Einsatzbereich klarer spezialisiert: Er ist die Ergänzung für einen sportlichen Vorderbau, nicht die Komplettlösung für ein alltagstauglich ausgerüstetes E-MTB. Ein Gepäckträger gehört ebenfalls nicht dazu. Wer bereits ein hinteres Schutzblech besitzt oder gezielt nur die Front verbessern möchte, findet hier eine hochwertige, sehr leichte Option.

Der ROCKBROS Gepäckträger nimmt im Vergleich eine Sonderrolle ein: Er schützt nicht vor Spritzwasser, sondern schafft Transportfläche für Taschen, Körbe oder Gepäck. Gerade E-MTBs besitzen häufig keine klassischen Gepäckträgerösen oder werden erst nachträglich für Arbeitsweg und Touren ausgerüstet. Die Montage über einen Schnellspanner an der Sattelstütze ist dann ein praktischer Ansatz. Der Träger ist besonders interessant, wenn am Rahmen keine fest verschraubte Trägeraufnahme vorhanden ist.

Als Kompatibilität nennt der Anbieter 24- bis 29-Zoll-Fahrräder und Sattelstützen mit weniger als 32 Millimetern Rohrdurchmesser. Außerdem ist der Träger für Scheiben- und V-Bremsen vorgesehen und kann an Fahrrädern mit oder ohne Schutzblech verwendet werden. Diese Angaben erleichtern die Vorauswahl, ersetzen aber nicht das Nachmessen am eigenen Rad: Zwischen Gepäckträger, Reifen, eventuell vorhandenem Schutzblech und Bremse muss ausreichend Platz bleiben. Besonders bei vollgefederten E-MTBs ist außerdem zu prüfen, ob der Hinterbau beim Einfedern genügend Freiraum behält.

Die Aluminiumlegierung hält den Träger vergleichsweise leicht und ist für den alltäglichen Außeneinsatz geeignet. Seitenschutzrahmen sollen verhindern, dass seitlich angebrachtes Gepäck in Speichen gerät; elastische Spanngurte helfen bei kleineren, direkt aufliegenden Gegenständen. Ein integrierter Reflektor verbessert die Sichtbarkeit von hinten. Seitenschutzrahmen und Reflektor erhöhen den praktischen Nutzen für Fahrten im Straßenverkehr. Kundenberichte beschreiben die Montage und Stabilität überwiegend positiv, nennen aber auch den Wunsch nach einer ausführlicheren Anleitung.

Anders als ein fest am Rahmen verschraubter Gepäckträger leitet dieses Modell die Last über die Sattelstütze ein. Für leichte bis übliche Tourenausrüstung kann das passend sein, für eine besonders rahmenintegrierte und dauerhaft schwere Transportlösung ist ein modellgenau verschraubter Träger die bessere Bauart. Im Vergleich zu den vier Schutzblechprodukten löst der ROCKBROS Träger somit den zweiten Teil der Ausstattungsaufgabe: Gepäcktransport statt Spritzschutz. Wer ein E-MTB alltagstauglich machen möchte, kann ihn mit einem der Schutzblech-Sets kombinieren, sofern die Befestigungen ausreichend Abstand zueinander haben.