E-Bike XXL: 5 große E-Bikes für Alltag und Transport

Das HITWAY BK6S Plus setzt innerhalb dieses Vergleichs den klarsten Schwerpunkt auf den zweirädrigen Transportalltag. Front- und Heckkorb gehören zur Ausstattung, sodass Einkäufe, Taschen oder andere Gegenstände nicht erst mit Zubehörlösungen organisiert werden müssen. Die zulässige Transportkapazität von bis zu 175 kg liegt nur knapp unter den 180 kg der F20-Mate-Dreiräder. Anders als diese bleibt das Rad beim Fahren jedoch schmaler und leichter durch Engstellen zu bewegen. Für regelmäßige Fahrten mit Gepäck verbindet es Stauraum mit der vertrauten Fahrweise eines Zweirads.

Der 48-Volt-Akku mit 27 Ah beziehungsweise 1.296 Wh ist die größte Energiereserve dieses Vergleichs. Der Hersteller nennt je nach Bedingungen eine Reichweite von 140 bis 160 Kilometern; solche Werte hängen immer von Zuladung, Temperatur, Strecke und Unterstützungsstufe ab. Für die Kaufentscheidung wichtiger ist die hohe Kapazität: Sie schafft einen größeren Puffer, wenn das Rad oft mit Gepäck oder auf längeren Pendelstrecken eingesetzt wird. Ein veröffentlichter Erfahrungsbericht beschreibt rund 90 Kilometer im dritten Unterstützungslevel. Das ist kein allgemeingültiger Reichweitenwert, verdeutlicht aber, dass der Akku auch im Alltag auf längere Etappen ausgerichtet ist.

Der 250-W-Nabenmotor liefert laut Hersteller bis zu 80 Nm Drehmoment und arbeitet mit einer Shimano-7-Gang-Schaltung zusammen. Damit stehen für Stadtfahrten und moderate Steigungen mehr Anpassungsmöglichkeiten zur Verfügung als bei einem reinen Ein-Gang-Konzept. LCD-Anzeige, App- und NFC-Unterstützung ergänzen die Bedienung. Für Menschen, die ihr Rad mit mehreren Personen nutzen, ersetzt das keine sorgfältige Einstellung von Sattel und Lenker; es erleichtert aber die Kontrolle wichtiger Fahrdaten. Im Vergleich zum Fischer mit Mittelmotor und 12 Gängen ist der Antrieb weniger sportlich ausgerichtet, dafür steht der Nutzwert des Gepäcktransports sichtbar im Vordergrund.

Beim Komfort punktet das Modell mit 20 × 4,0 Zoll großen, pannensicheren Reifen und einer Federgabel mit Lockout. Die breiten Reifen können auf rauem Asphalt und unebenen Wegen stabilisieren, während die sperrbare Gabel auf glatten Strecken unnötige Bewegung reduzieren kann. Hydraulische Bremsen sind angesichts der hohen möglichen Beladung eine sinnvolle Ausstattung. Die Bremsen, die Federgabel und die breiten Reifen machen das Rad für wechselnde Alltagswege plausibel. Die Fatbike-Bereifung bringt zugleich mehr Rollwiderstand und benötigt mehr Stellfläche als schmale Cityreifen.

Mit 41 kg ist das BK6S Plus kein Fahrrad zum häufigen Tragen. Treppen, enge Kellergänge und hohe Fahrradhalterungen passen deshalb schlecht zu seinem Konzept. Auch die hohe Rahmen- und Sitzposition kann beim Auf- und Absteigen für kleinere Personen hinderlich sein; dies wurde in einem Nutzerbericht angesprochen. Wer einen besonders tiefen Einstieg oder einen stabilen Stand ohne Abstützen wünscht, sollte ein F20-Mate-Dreirad prüfen. Gegenüber diesen Dreirädern bietet das HITWAY jedoch die bessere Mischung aus Transportkörben, großer Akkureserve, Schaltung und platzsparenderer Fahrt auf üblichen Radwegen.

Der robuste Kohlenstoffbaustahlrahmen, die 70 cm Breite und die 172 cm Länge machen deutlich, dass das Modell einen festen Abstellplatz benötigt. Nach Fahrten bei Nässe sollten insbesondere Kette, Bremsen und die Kontaktbereiche der Körbe von grobem Schmutz befreit werden; die Kette braucht entsprechend der Pflegevorgaben des Herstellers geeignete Schmierung. Insgesamt ist das BK6S Plus die überzeugendste Option, wenn Transportbedarf häufig vorkommt, aber ein klassisches Zweirad gewünscht bleibt. Für reine Geländetouren ist das Fischer agiler, für maximale Standstabilität beim Beladen sind die F20-Mate-Dreiräder überlegen.

Das F20 Mate mit 23,45-Ah-Akku ist die umfangreichste Dreiradvariante im Vergleich. Seine Konstruktion richtet sich an Personen, die beim Aufsteigen, Anhalten und Beladen einen stabilen Stand höher bewerten als die Wendigkeit eines Zweirads. Bis zu 180 kg Gesamtbelastung und ein Gepäckkorb machen es für Einkäufe und Transporte geeignet. Das Hinterrad-Differential soll die beiden Hinterräder in Kurven mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten bewegen. Die Dreiradkonstruktion bietet beim Beladen einen praktischen Stabilitätsvorteil gegenüber den Zweirädern.

Der herausnehmbare 48-Volt-Akku mit 23,45 Ah fasst 1.125,6 Wh und liegt damit über den beiden anderen F20-Mate-Varianten. Zum Laden kann er in die Wohnung genommen werden, was bei einem 43 kg schweren Fahrzeug besonders hilfreich ist. Reichweitenangaben des Herstellers bewegen sich je nach Akkuvariante und Bedingungen im Bereich von 65 bis 90 Kilometern. Voll beladene Fahrten, Steigungen und Kälte reduzieren die erreichbare Distanz. Für längere, wiederkehrende Transportwege bietet der Akku dennoch einen deutlich größeren Puffer als die 18,2-Ah-Variante.

Der 6061-Aluminiumrahmen wird durch Aluminiumlenker und doppelwandige Aluminiumfelgen ergänzt. Als Antrieb nennt der Hersteller einen Hinterradmotor mit 500 W Nennleistung, 750 W Spitzenleistung und 65 Nm. Für die Fahrpraxis entscheidend sind auch die hydraulischen Scheibenbremsen. Die Produktbeschreibung nennt eine aufgerüstete dreifache hydraulische Bremsanlage sowie Rückspiegel, Blinker, Warnblinkanlage und elektronische Hupe. Diese Ausstattung verbessert die Wahrnehmbarkeit im Verkehr und die Kontrolle eines schwer beladenen Dreirads. Die 20 × 3,0 Zoll großen Reifen sind auf unregelmäßigen Untergrund ausgelegt.

Für Komfort sorgen eine Federgabel mit 35 mm Federweg und eine gefederte Sattelstütze mit 15 mm Federweg. Das kann Erschütterungen auf schlechteren Stadtwegen dämpfen, ersetzt aber keine vorsichtige Fahrweise: Dreiräder reagieren in Kurven anders als Zweiräder, vor allem mit Zuladung. Der tiefe Durchstieg erleichtert das Auf- und Absteigen. Rahmen und Lenker sind faltbar, was die Lagerung vereinfachen kann. Faltbar bedeutet bei 43 kg nicht tragbar. Für das Verstauen im Auto oder häufiges Umsetzen über Stufen ist das Modell daher wenig geeignet.

Mit 174 × 74 × 116 cm beansprucht das F20 Mate deutlich mehr Breite als das HITWAY. Schmale Fahrradständer, enge Durchfahrten und kleine Kellertüren sollten vor dem Kauf ausgemessen werden. Wer hauptsächlich kurze Einkaufswege fährt und die größere Akkureserve nicht braucht, erhält mit der 21-Ah-Version ein ähnlich konzipiertes Dreirad. Die 23,45-Ah-Ausführung ist dagegen die passendere Wahl, wenn Reichweitenpuffer und Tragkraft bewusst Vorrang vor Gewicht, kompakter Unterbringung und sportlicher Fahrweise haben.

Die 21-Ah-Ausführung des F20 Mate spricht Personen an, die den stabilen Stand eines Dreirads benötigen, aber keine maximale Akkukapazität der Baureihe brauchen. Die zulässige Gesamtbelastung liegt wie beim stärkeren Schwestermodell bei 180 kg. Damit bleibt es eine gute Option für größere Einkäufe und Gegenstände, die auf einem gewöhnlichen Gepäckträger unpraktisch wären. Das Differential an der Hinterachse unterstützt laut Hersteller ein kontrolliertes Kurvenfahren, indem die Hinterräder unterschiedlich schnell drehen können.

Der herausnehmbare 48-Volt-Akku mit 21 Ah beziehungsweise 1.008 Wh lässt sich getrennt vom Fahrzeug laden und lagern. Als Reichweite nennt das Handbuch 65 bis 85 Kilometer im rein elektrischen Betrieb sowie 90 bis 115 Kilometer mit Tretunterstützung. Die tatsächliche Entfernung richtet sich unter anderem nach Beladung, Strecke und Fahrweise. Im direkten Vergleich bietet die 23,45-Ah-Version mehr Energiereserve; gegenüber der 18,2-Ah-Variante schafft dieses Modell den größeren Spielraum. Der 21-Ah-Akku ist der praktikable Mittelweg innerhalb der drei F20-Mate-Varianten.

Zur Bedienung gehören ein LCD-Display, fünf Unterstützungsstufen sowie verstellbare Sitz- und Lenkerhöhe. Gerade bei einem Dreirad, das überwiegend für Alltagswege verwendet wird, sind diese Anpassungsmöglichkeiten sinnvoll, damit Sitzposition und Griffweite passen. Der niedrige Durchstieg erleichtert den Zugang zusätzlich. Eine Federgabel mit 35 mm Federweg und eine gefederte Sattelstütze verbessern den Komfort auf Kopfsteinpflaster oder unebenem Asphalt. Die 20 × 3,0 Zoll großen Reifen sind breiter als typische Cityreifen und auf Grip auf lockerem oder rauem Untergrund ausgelegt.

Die hydraulische Mehrfachbremsanlage ist für ein schweres, beladenes Dreirad ein wichtiges Ausstattungsmerkmal. Ergänzend werden Blinker, Warnblinker, Rückspiegel und Hupe genannt. Diese Komponenten können im dichten Stadtverkehr die Sichtbarkeit und Kommunikation verbessern. Beim Fahren sollten Nutzerinnen und Nutzer jedoch das breitere Heck und das veränderte Kurvenverhalten eines Dreirads einplanen. Die hohe Tragkraft ist nur dann ein Vorteil, wenn Lasten gleichmäßig und innerhalb der Vorgaben verteilt werden.

Die Grenzen sind dieselben wie bei der stärkeren Variante: 43 kg Gewicht und 74 cm Breite machen das Fahrzeug ungeeignet für häufiges Tragen, enge Keller oder schmale Standardständer. Der faltbare Rahmen hilft beim platzsparenderen Abstellen, nicht beim Transport über Treppen. Wer serienmäßige zwei Körbe und eine schmalere Zweiradform sucht, ist beim HITWAY besser aufgehoben. Wer dagegen den stabilen Dreiradstand und den mittleren Akku bevorzugt, erhält hier eine stimmige Lösung für Stadtwege und Einkäufe.

Das F20 Mate mit 18,2-Ah-Akku übernimmt die wesentlichen Stärken der beiden höher platzierten Dreiräder: Es darf insgesamt bis zu 180 kg tragen, besitzt einen faltbaren Rahmen und ein Differential an der Hinterachse. Damit ist es für Personen interessant, die Einkäufe oder andere Lasten mit einem stabil stehenden Fahrzeug transportieren möchten. Beim Abstellen muss das Rad nicht wie ein Zweirad ausbalanciert werden. Das Modell bietet die Dreirad-Transportfunktion der Baureihe mit der kleinsten Akkureserve.

Der herausnehmbare 48-Volt-Akku erleichtert das Laden, weil das rund 40 kg schwere Dreirad nicht zur Steckdose bewegt werden muss. Seine Kapazität liegt unter den 21- und 23,45-Ah-Varianten. Für kurze bis mittlere Alltagsstrecken ist das kein grundsätzlicher Nachteil, bei häufigen langen Fahrten mit schwerer Beladung ist der kleinere Energiepuffer aber relevant. Ein bürstenloser 500-W-Nabenmotor mit 65 Nm wird als Antrieb genannt. Das Differential soll dabei Schlupf und Verschleiß beim Beschleunigen und in Kurven reduzieren.

Hydraulische Scheibenbremsen, Vorder- und Rücklicht sowie IPX5-Wasserschutz gehören zu den aufgeführten Merkmalen. Die 20 × 3,0 Zoll großen Reifen sind auf unregelmäßige Wege ausgelegt und bieten eine breite Aufstandsfläche. Im Unterschied zur 21-Ah-Version werden hier zwei Feststellbremshebel genannt; sie können beim Parken und Beladen nützlich sein. Die Dreiradform verlangt trotzdem eine angepasste Fahrweise, denn das Fahrzeug ist breiter und reagiert in Kurven anders als ein Zweirad.

Mit 174 cm Länge und 74 cm Breite bleibt auch diese Version ein großes Fahrzeug. Der faltbare Rahmen und Lenker reduzieren das Packmaß, lösen aber weder das Gewicht von etwa 40 kg noch das Thema enger Durchgänge. In Mehrfamilienhäusern sollte der Weg vom Stellplatz zur Wohnung vor dem Kauf realistisch geprüft werden. Für Treppen und häufiges Umsetzen ist dieses Dreirad trotz Faltfunktion zu schwer.

Gegenüber dem HITWAY fehlen die serienmäßigen zwei Transportkörbe und die 7-Gang-Schaltung, während das Fischer deutlich besser für sportliche Touren ausgelegt ist. Seine Stärke liegt stattdessen in der Kombination aus hoher Tragkraft, stabilem Stand und niedrigerer Einordnung innerhalb der F20-Mate-Gruppe. Wer möglichst viel Akkureserve braucht, wählt Rang zwei oder drei. Wer diese Reserve seltener benötigt und die Dreiradvorzüge im Alltag nutzen möchte, erhält hier den sinnvollen Preistipp.

Das Fischer MONTIS 7.0i nimmt im Vergleich eine Sonderrolle ein: Es ist kein Cargo-Rad und kein Dreirad, sondern ein sportlich ausgelegtes E-Mountainbike. Seine Stärken liegen daher nicht beim Abstellen mit Last oder beim Transport in Körben, sondern bei Fahrdynamik und Gelände. Der Brose Drive T MAG Mittelmotor liefert laut Hersteller 70 Nm Drehmoment. Zusammen mit 29-Zoll-Laufrädern eignet sich das Rad für Menschen, die längere Touren und wechselnde Untergründe wichtiger finden als große Transportkapazität.

Die SRAM-SX-Eagle-Schaltung mit 1 × 12 Gängen und 11-50er Kassette bietet eine deutlich größere Übersetzungsbandbreite als die 7-Gang-Schaltung des HITWAY. Gerade bei Steigungen und auf Touren lässt sich die Trittfrequenz besser anpassen. Der 630-Wh-Akku ist vollintegriert, zum Laden aber entnehmbar. Der Hersteller nennt bis zu 150 Kilometer Reichweite; Gelände, Unterstützungsmodus und Fahrergewicht beeinflussen diese Angabe erheblich. Mittelmotor und 12-Gang-Schaltung sind die klaren Vorteile für sportlichere Strecken.

Die SR-Suntour-XCM32-Federgabel mit 100 mm Federweg bietet wesentlich mehr Federweg als die kurzen Komfortfedern der Dreiräder. Zusammen mit hydraulischen Shimano-Scheibenbremsen ist das für Waldwege, Schotterpassagen und unebene Touren sinnvoll. Beleuchtungsset, Ständer, Schiebehilfe und App-Anbindung erhöhen die Alltagstauglichkeit. Das zulässige Gesamtgewicht von 135 kg liegt jedoch deutlich unter den 175 beziehungsweise 180 kg der Cargo-Modelle. Wer viel Gewicht aus Fahrer, Gepäck und Rad zusammenbringt, sollte diese Grenze besonders beachten.

Der Aluminiumrahmen und das angegebene Gewicht von 26 kg machen das MONTIS deutlich leichter als alle anderen Räder in diesem Vergleich. Das erleichtert Rangieren und Transport, ersetzt aber keinen tiefen Einstieg. Seine Mountainbike-Geometrie ist für sportliches Fahren ausgelegt und nicht auf besonders bequemes, häufiges Auf- und Absteigen mit Einkaufstaschen. Auch Gepäckträger und Schutzbleche gehören nicht zur Ausstattung. Für regelmäßige Transporte fehlen dem MONTIS die praktischen Lösungen der anderen vier Modelle.

Wer überwiegend auf Asphalt fährt, aber gerne abseits glatter Wege unterwegs ist, erhält ein vielseitiges Tourenrad mit kräftigem Antrieb und guter Gangspreizung. Für den täglichen Großeinkauf ist das HITWAY mit seinen zwei Körben die bessere Wahl; für besonders standstabiles Beladen sind die F20-Mate-Dreiräder passender. Das MONTIS ist deshalb auf Rang fünf, obwohl seine sportliche Ausstattung hochwertig ausfällt: Für den zentralen XXL-Nutzen aus Stauraum, Tragkraft und Alltagstransport ist es weniger zweckmäßig.