E-Bikes mit Vollfederung: 5 Modelle im Vergleich

Das Shengmilo S700 ist im Kandidatenfeld das E-Bike, das den gewünschten Einsatzzweck am vollständigsten abdeckt. Es verbindet Vollfederung mit 26-Zoll-Fat-Tire-Reifen und einem bürstenlosen 48-Volt-Heckmotor. Laut Hersteller erreicht der Antrieb bis zu 80 Nm Drehmoment. Diese Kombination richtet sich erkennbar an Menschen, die nicht nur auf glattem Asphalt fahren, sondern auch Waldwege, Schotterpassagen oder Strecken mit Steigungen einplanen. Der kräftige Antrieb ist sein wichtigster Vorteil gegenüber den drei mechanischen Fullys.

Die breite Bereifung soll auf lockerem und unebenem Grund mehr Aufstandsfläche bieten. Zusammen mit der Federung an beiden Rädern kann das Stöße und Vibrationen besser abmildern als ein ungefedertes Alltagsrad. Das ist vor allem auf längeren Ausflügen angenehm, auf denen der Untergrund mehrfach wechselt. Für reine Stadtwege ist dieses Konzept allerdings weniger schlank als nötig: Breite Reifen benötigen beim Abstellen mehr Raum und rollen auf ebenem Asphalt nicht so leicht wie schmalere Cityreifen. Wer vor allem kurze Wege auf glatten Straßen zurücklegt, sollte den zusätzlichen Geländefokus deshalb bewusst wählen.

Praktisch im Alltag ist der herausnehmbare Lithium-Ionen-Akku mit 48 V und 17,5 Ah. Er kann unabhängig vom Abstellort geladen werden, was in Keller, Garage oder Wohnung hilfreich ist. Die vom Hersteller genannte Reichweite von bis zu 60 Kilometern ist als Orientierungswert zu verstehen, denn Unterstützung, Steigungen, Temperatur, Zuladung und Untergrund beeinflussen den Energieverbrauch. Ergänzt wird der Antrieb durch eine 7-Gang-Schaltung. Sie bietet genügend Abstufungen für typische Touren und erleichtert es, eine zur Strecke passende Trittfrequenz zu finden.

Beim Komfort setzt das Modell nicht allein auf die Federung. Ein ergonomisch ausgelegter Sattel, ein Display für Fahrdaten und ein Gepäckträger ergänzen die Tourenausrichtung. Das Display kann Angaben wie Geschwindigkeit, Akkustand und Fahrstrecke anzeigen; der Gepäckträger ist für Taschen oder kleinere Gepäckstücke nützlich. Auch die nach Herstellerangaben vorhandene Ausstattung für den Straßenverkehr stärkt die Eignung für Pendelwege. Vor Fahrtbeginn sollten Bremsen, Schaltung, Verschraubungen und Reifendruck dennoch sorgfältig kontrolliert werden, insbesondere nach Transport oder eigener Endmontage.

Im Vergleich zum GUNAI ist das Shengmilo die ausgewogenere Empfehlung: Es hat ebenfalls Vollfederung, breite Reifen und einen abnehmbaren Akku, kombiniert diese jedoch mit einer klaren Ausrichtung auf Pendeln und Ausflüge. Gegenüber dem Bergsteiger, Licorne und Talson spart der Elektroantrieb auf langen Steigungen spürbar Kraft. Wer das Fahrrad häufig über Treppen tragen oder in besonders engen Räumen abstellen muss, wird die üppige Fat-Tire-Bauweise dagegen als weniger praktisch empfinden. Für komfortorientierte Erwachsene mit Touren- und Steigungsanspruch bietet das S700 insgesamt das schlüssigste Gesamtpaket.

Das GUNAI E-Mountainbike ist als geländeorientierte Alternative zum Shengmilo konzipiert. Seine 20 × 4,0 Zoll großen Fat-Tire-Reifen fallen besonders breit aus und sollen auf unruhigem, losem oder weichem Untergrund viel Aufstandsfläche bieten. Zusammen mit der Vollfederung ist das Modell deshalb interessant für Freizeitfahrten abseits glatter Straßen, etwa auf Feld- und Waldwegen. Die besonders breite Bereifung ist sein klarster Komfort- und Traktionsvorteil.

Der bürstenlose Motor wird mit bis zu 50 Nm Drehmoment beschrieben und arbeitet mit einer 7-Gang-Schaltung zusammen. Für gewöhnliche Ausflüge und gemäßigte Steigungen bietet diese Kombination einen praktischen Spielraum. Der Akku ist abnehmbar; das erleichtert das Laden, wenn der Fahrradstellplatz keine Steckdose hat. Die angegebene Reichweite im Unterstützungsmodus hängt, wie bei jedem E-Bike, wesentlich von Gelände, Unterstützungsstufe, Temperatur und Gesamtgewicht ab. Für die Routenplanung ist es sinnvoll, Reserven einzuplanen statt sich an einem einzelnen Maximalwert zu orientieren.

Ein wichtiger Alltagsfaktor ist das angegebene Gewicht von rund 34,93 Kilogramm. Das spricht für einen dauerhaften, ebenerdigen Abstellort und gegen häufiges Tragen über Treppen. Die breiten Reifen benötigen zudem beim Parken, im Fahrradkeller und beim Transport mehr Platz als schmalere Bereifung. Wer das Fahrrad in einen engen Aufzug heben oder regelmäßig auf einen Autoträger laden möchte, sollte diese Eigenschaften vor dem Kauf besonders berücksichtigen. Auf der anderen Seite unterstützt die kompaktere 20-Zoll-Radgröße eine handliche Gesamtlänge.

Das Fahrrad wird zu etwa 85 Prozent vormontiert geliefert. Unter anderem müssen Bauteile wie Vorderrad, Lenker, Pedale und Schutzbleche montiert und anschließend kontrolliert werden. Eine sorgfältige Einstellung von Bremsen und Schaltung ist sicherheitsrelevant; bei fehlender Erfahrung ist die Übergabeinspektion in einer Fachwerkstatt sinnvoll. Das LCD-Display informiert während der Fahrt über wichtige Werte wie Tempo, Strecke und Akkustand. Damit lässt sich die Unterstützungsnutzung gut im Blick behalten.

Gegenüber dem erstplatzierten Shengmilo ist das GUNAI stärker auf besonders unebene Untergründe als auf einen ausgewogenen Pendelalltag zugeschnitten. Die drei motorlosen Modelle auf den folgenden Rängen bieten zwar ebenfalls Vollfederung, können bei langen Anstiegen aber keine elektrische Unterstützung liefern. Das GUNAI passt am besten, wenn breite Reifen und Federkomfort wichtiger sind als geringes Gewicht und einfacher Transport.

Das Bergsteiger Kodiak ist kein E-Bike, sondern ein vollgefedertes Mountainbike und damit eine bewusste Alternative für Menschen, die auf Akku und Motor verzichten möchten. Für den Schul- oder Arbeitsweg sowie gelegentliche Fahrten auf unbefestigten Wegen bringt es die wesentlichen mechanischen Grundlagen mit: Vollfederung, 21-Gang-Schaltung, Ständer und Reflektoren. Das Modell ist laut Produktangaben ab einer Körpergröße von etwa 150 Zentimetern geeignet und wird je nach Variante mit 26- oder 29-Zoll-Laufrädern angeboten.

Die 21-Gang-Schaltung von Shimano Tourney bietet gegenüber den beiden E-Bikes mit 7 Gängen deutlich mehr Abstufungen. Das hilft dabei, auf flachen Strecken und an Anstiegen eine passende Übersetzung zu finden. Dennoch ersetzt eine breite Gangwahl keine Motorunterstützung: Bei längeren Steigungen, Gegenwind oder Gepäck ist der Kraftaufwand spürbar höher als beim Shengmilo und GUNAI. Die große Übersetzungsvielfalt ist der praktische Ausgleich für den fehlenden Elektroantrieb.

Die Vollfederung soll Unebenheiten auf Kopfsteinpflaster, Feldwegen oder leichten Trails abfangen und so den Fahrkomfort steigern. Für technisch anspruchsvolles Mountainbiking ist die Ausstattung jedoch eher nicht gedacht; sinnvoller ist sie für Freizeit- und Alltagsfahrten auf wechselndem Untergrund. Das Bremskonzept kombiniert eine Scheibenbremse vorn mit einer V-Bremse hinten. Diese Kombination ist funktional, aber weniger einheitlich als zwei Scheibenbremsen, wie sie das Licorne-Modell laut Produkttitel bietet.

Ständer und Reflektoren erleichtern die Nutzung im Alltag. Positiv ist auch der hohe Vormontagegrad von etwa 90 Prozent. Vor der ersten Fahrt bleiben dennoch eine sorgfältige Kontrolle und gegebenenfalls Nachjustierungen von Bremsen, Schaltung und allen Verschraubungen unverzichtbar. In Erfahrungsberichten wird das Fahrrad teils als ansprechend und für Alltag sowie leichte Geländefahrten geeignet beschrieben. Daneben werden vereinzelt Montage- und Qualitätsprobleme erwähnt. Eine fachkundige Endkontrolle ist daher besonders sinnvoll.

Im Ranking liegt das Kodiak vor den weiteren motorlosen Alternativen, weil es 21 Gänge mit nützlicher Alltagsausstattung und einer wählbaren Laufradgröße verbindet. Gegen die beiden E-Bikes verliert es vor allem beim Komfort auf langen Anstiegen. Wer keine Ladeinfrastruktur braucht und ein mechanisches Fully für moderate Wege sucht, erhält hier die rundeste Alternative ohne Motor.

Das Licorne Bike Strong 2D ist ebenfalls ein vollgefedertes Mountainbike ohne Elektroantrieb. Seine besondere Stärke im direkten Vergleich ist die Auswahl aus 26, 27,5 und 29 Zoll großen Laufrädern. Dadurch lässt sich das Grundkonzept besser an Körpergröße und bevorzugtes Fahrgefühl anpassen als beim Talson mit festem 24-Zoll-Format. Für Alltag, Arbeitsweg und gelegentliche Touren auf unbefestigten Wegen ist diese Auswahl ein konkreter Vorteil.

Mit 21 Gängen bietet das Fahrrad einen breiten Übersetzungsbereich. Das erleichtert die Anpassung an flache Strecken und Anstiege, setzt aber weiterhin körperliche Leistung voraus. Wer regelmäßig lange Steigungen fährt, wird die Motorunterstützung der beiden E-Bikes auf Rang eins und zwei als deutlich komfortabler empfinden. Die 21-Gang-Schaltung hilft beim Treten, ersetzt aber keine elektrische Unterstützung.

Die Vollfederung ist auf mehr Komfort bei Unebenheiten ausgelegt. Ergänzend werden Scheibenbremsen vorne und hinten genannt. Im Vergleich zum Bergsteiger Kodiak mit V-Bremse am Hinterrad ist das ein einheitlicheres Bremskonzept. Für die sichere Nutzung bleiben korrekte Einstellung, funktionsfähige Bremsbeläge und regelmäßige Sichtprüfungen entscheidend. Der Stahlrahmen ist robust ausgelegt; mit dem angegebenen Gewicht von 18,3 Kilogramm ist das Rad jedoch deutlich schwerer als viele ungefederten Alltagsräder.

Das beiliegende Werkzeugset kann die Erstmontage erleichtern. Dennoch sollte das Fahrrad vor der ersten Fahrt vollständig kontrolliert werden, besonders Bremsen, Schaltung, Pedale, Laufräder und Lenkerklemmung. Die vorhandenen Erfahrungsberichte ergeben ein gemischtes Bild: Neben Zufriedenheit werden auch Montage- und Qualitätsprobleme genannt. Eine sorgfältige Endmontage und bei Bedarf eine Werkstattkontrolle sind deshalb eine vernünftige Vorsorge.

Im Vergleich zum Kodiak fehlen als klar genannte Alltagsdetails Ständer und Reflektoren, dafür steht ein Bremskonzept mit Scheibenbremsen an beiden Rädern zur Verfügung. Gegenüber dem Talson bietet das Licorne deutlich mehr Spielraum bei der Laufradgröße. Es bleibt aber ein motorloses Fully und ist damit vor allem für Personen passend, die Bewegung bewusst zum Fahrkonzept zählen. Die beste Wahl unter den mechanischen Modellen, wenn eine passende Laufradgröße und zwei Scheibenbremsen wichtiger sind als Elektrokomfort.

Das Talson OXT Black ist ein vollgefedertes 24-Zoll-Mountainbike ohne Elektroantrieb. Es unterscheidet sich vor allem durch seine kompakte Größe von den übrigen Rädern im Vergleich. Der vorgesehene Bereich von etwa 1,40 bis 1,65 Metern Körpergröße macht es zu einer passenden Option für kleinere Personen, die ein Freizeitfahrrad für Wege, leichte Trails und den Alltag suchen. Für größere Fahrerinnen und Fahrer ist es dagegen nicht die richtige Wahl.

Die Vollfederung erhöht den Komfort auf unebenen Wegen, etwa auf Schotter, Pflaster oder einfachen Waldstrecken. Mit 21 Gängen und Shimano-Komponenten lässt sich die Übersetzung an Steigungen und unterschiedliche Untergründe anpassen. Weil ein Elektroantrieb fehlt, bleiben längere Anstiege und schweres Gepäck körperlich anspruchsvoll. Die kompakte Passform ist hier wichtiger als maximale Tourenreichweite oder Entlastung am Berg.

Die Aluminium-Hohlkammerfelgen und der Sportsattel ergänzen die sportlich orientierte Ausstattung. Als Bremssystem werden Linear-Pull-Bremsen genannt. Diese sind konstruktiv einfacher als Scheibenbremsen, die bei den beiden größeren mechanischen Fullys zumindest teilweise beziehungsweise an beiden Rädern vorgesehen sind. Für die Fahrsicherheit sollten Bremsen vor jeder längeren Nutzung sauber greifen und die Felgenflanken frei von starkem Schmutz bleiben. Bei einer Variante ist Beleuchtung am Sattelrohr vorgesehen; vor dem Kauf sollte genau geprüft werden, welche Ausführung gewählt wird.

Das Modell kommt zu etwa 75 Prozent vormontiert. Damit ist der Montageaufwand höher als beim Bergsteiger Kodiak und beim GUNAI. Die Endmontage muss gewissenhaft erfolgen: Besonders Lenker, Pedale, Laufräder, Bremsen und Schaltung sollten fest sitzen und korrekt eingestellt sein. Wer diese Arbeiten nicht sicher selbst ausführen kann, sollte das Fahrrad vor der ersten Fahrt fachkundig prüfen lassen. Für die laufende Pflege genügt es, Schaltung und Kette sauber zu halten sowie Reifen und Bremsen regelmäßig zu kontrollieren.

Im Vergleich steht das Talson auf Rang fünf, weil seine 24-Zoll-Größe den Nutzerkreis deutlich eingrenzt und es weder Motorunterstützung noch Scheibenbremsen bietet. Innerhalb seines passenden Größenbereichs kann es dennoch eine sinnvolle, kompakte Fully-Alternative sein. Es passt zu kleineren Personen für überschaubare Strecken, nicht aber als Ersatz für ein vollwertiges E-Bike auf langen oder steilen Touren.