E-Bike mit Heckmotor: 5 Umbausätze im Vergleich

Dieser Umbausatz ist im Vergleich die rundeste Lösung, weil er die wesentlichen Bauteile für die Elektrifizierung eines passenden Fahrrads zusammenführt. Der bürstenlose Getriebenabenmotor arbeitet mit 36 Volt und 350 Watt, der Anbieter nennt außerdem ein Drehmoment von 48 Nm. Damit richtet sich das Set an Erwachsene, die ihr vorhandenes Rad für alltägliche Strecken, Pendelwege oder längere Ausflüge nachrüsten möchten. Der 36-V-13-Ah-Akku gehört bereits zum Set, sodass nicht erst ein separates Energiesystem ausgewählt und auf die Steuerung abgestimmt werden muss. Das erleichtert die Planung gegenüber den beiden Vergleichsmodellen ohne Akku deutlich.

Die große praktische Stärke ist die Verfügbarkeit für 26, 27,5 und 28 Zoll. Diese Auswahl erweitert den Kreis geeigneter Ausgangsräder, ohne dass die entscheidende technische Prüfung entfällt. Das Kit ist ausdrücklich für einen Schraubkranz-Freilauf vorgesehen. Wer ein Rad mit Kassette besitzt, sollte stattdessen zu einem der dafür ausgelegten Modelle greifen. Ebenso ist es nicht für Hollowtech-II-Systeme und hydraulische Bremsen vorgesehen. Vor der Bestellung sollten daher Laufradgröße, Hinterradaufnahme, Freilauftyp und Bremsanlage am eigenen Fahrrad kontrolliert werden. Diese Prüfung ist bei jedem Umbausatz wichtig, beim vielseitig einsetzbaren Erstplatzierten aber besonders sinnvoll, damit die richtige Variante gewählt wird.

Zur Bedienung gehören ein LCD-Display, ein PAS-Sensor und ein Daumengas. Der Hersteller beschreibt drei Betriebsarten: reinen Elektromodus, Pedalunterstützung und den Betrieb als normales Fahrrad. Die fünf Unterstützungsstufen erlauben es, die Hilfe des Motors abgestuft an Strecke und Kraftbedarf anzupassen. Das LCD liefert dabei grundlegende Fahrinformationen. Fünf Unterstützungsstufen schaffen mehr Abstufung als die einfache LED-Anzeige des SEASON-250-W-Kits. Für den Alltag ist das hilfreich, wenn auf ebenen Abschnitten sparsam unterstützt und bei Gegenwind oder Anstiegen stärker zugeschaltet werden soll.

Ein klarer Sicherheitsaspekt sind die mitgelieferten Bremshebel, die beim Bremsen die Motorunterstützung unterbrechen. Das trägt dazu bei, dass beim Verzögern kein Antrieb weiterwirkt. Die angegebene 350-W-Leistung verspricht gegenüber dem 250-W-Modell mehr Reserven; sie ersetzt jedoch weder eine sorgfältige Montage noch eine Prüfung von Bremsen, Reifen und Befestigungsteilen. Gerade das Hinterrad trägt nach dem Umbau den Motor, weshalb ein technisch einwandfreier Einbau und eine kontrollierte erste Fahrt besonders wichtig sind.

Die Aluminiumfelge passt zum Konzept eines kompletten motorisierten Hinterrads. Der Anbieter nennt Komplettzubehör, Installationsvideo und eine deutsch-englische Anleitung; die Montage wird als in etwa einer Stunde möglich beschrieben. Das ist eher ein Anhaltspunkt als ein Ersatz für handwerkliche Erfahrung: Freilauf, Reifen, Kabel, PAS-Sensor, Bremshebel und Akkuhalterung müssen sauber zueinander passen. Wiederkehrende Rückmeldungen fallen gemischt aus. Einige Käufer beschreiben die Montage und Fahrleistung positiv, andere berichten von Schwierigkeiten mit Motor oder Komponenten sowie von einer nicht immer klaren Anleitung. Wer wenig Erfahrung mit Fahrradtechnik hat, sollte die Montage daher fachkundig begleiten lassen.

Im Vergleich zum SHIMOST-Set ist dieses Modell weniger eng auf einen Kassettenstandard begrenzt, aber eben ausschließlich für Schraubkränze gedacht. Gegenüber dem SEASON-Komplettset mit Kassette bietet es die größere Auswahl an Laufradgrößen. Das leichtere YOSE-POWER-28-Zoll-Kit ohne Akku ist günstiger angelegt, erfordert jedoch einen separat passenden Akku. Für ein vorhandenes Schraubkranz-Rad ist dieses Set die ausgewogenste Kombination aus Ausstattung, Leistungsreserve und Flexibilität. Sein vergleichsweise hohes angegebenes Gesamtgewicht von rund 12 Kilogramm sollte beim Handling des umgerüsteten Fahrrads allerdings einkalkuliert werden.

Der SHIMOST-Umbausatz ist die gezielte Alternative für Menschen, deren Fahrrad bereits die passende 28-Zoll- beziehungsweise 700C-Basis mit 8- bis 10-Gang-Steckkranz-Kassette mitbringt. Der bürstenlose Getriebenabenmotor arbeitet mit 36 Volt und 350 Watt; als Drehmoment sind 48 Nm angegeben. Der Motor ist bereits in das Hinterrad eingebaut. Das Grundprinzip ist damit klar: Das vorhandene Hinterrad wird durch das Motorlaufrad ersetzt, während die Schaltung und übrigen Komponenten nur dann weitergenutzt werden können, wenn sie zum vorgesehenen Standard passen.

Akku, LCD-Anzeige und PAS-Sensor sind in diesem Set bereits enthalten. Der 36-V-13-Ah-Li-Ionen-Akku wird laut Produktbeschreibung am Unterrohr an der Trinkflaschenhalterung montiert und lässt sich dort mit einem Schlüssel befestigen. Gegenüber einem Set ohne Akku reduziert das den Abstimmungsaufwand bei der Anschaffung. Das LCD und der Pedalassistenzsensor bilden eine alltagstaugliche Steuerungsbasis. Ein Daumengas wird in den bereitgestellten Angaben dagegen nicht als Ausstattung dieses Modells genannt; wer gerade diese Bedienform wünscht, findet sie beim erstplatzierten YOSE-POWER-Set.

Die Kompatibilität ist enger gefasst als beim Ranglistenersten. Neben 28 Zoll und 700C verlangt der Umbausatz eine 8- bis 10-Gang-Kassette sowie eine angegebene Einbaubreite von 138 mm. Diese Präzision ist ein Vorteil, wenn das Fahrrad exakt passt, denn dann ist die Schaltungsaufnahme konkret definiert. Sie schränkt die Wahl aber ein, wenn ein 26- oder 27,5-Zoll-Rad oder ein Schraubkranz-Freilauf vorliegt. Auch Rollenbremsen, Nabenbremsen und Rücktrittbremsen sind laut Produktbeschreibung nicht geeignet. Für hydraulische Bremsen und Hollowtech-II-Systeme werden zusätzliche Sensoren benötigt.

Zum Lieferumfang gehören laut Anbieter Zubehör, Werkzeuge, Anleitung und eine Dreieckstasche für den Controller. Das kann die Kabelorganisation am Rad vereinfachen. Dennoch bleibt der Umbau eine technische Arbeit: Reifen müssen montiert, die Kassette übernommen und alle elektrischen Bauteile sicher verlegt werden. Vor dem Kauf müssen Kassette, Hinterbau und Bremsanlage exakt zum Set passen. Wer diese Punkte sicher bestimmt und ein passendes 28-Zoll-Rad besitzt, erhält ein leistungsstark ausgestattetes Komplettpaket.

Im direkten Vergleich fehlt die breitere Laufradauswahl des YOSE-POWER-Siegers, dafür spricht der SHIMOST gezielt Nutzer von Kassettenrädern an. Gegenüber dem SEASON-350-W-Set ist die Kassettenkompatibilität konkreter auf 8 bis 10 Gänge eingegrenzt und die Einbaubreite angegeben. Für ein passendes City-, Trekking- oder Mountainbike ist das eine sehr gute Wahl; bei abweichender Technik ist ein anderes Modell der Liste sinnvoller.

Dieser SEASON-Umbausatz verbindet einen bürstenlosen 36-V-350-W-Getriebenabenmotor mit einem 36-V-13-Ah-Akku und einem integrierten Controller. Damit gehört er zu den Komplettsets der Auswahl und erspart die zusätzliche Akkusuche. Für die angedachte Nachrüstung eines passenden 28-Zoll-Rads ist das praktisch: Motor, Energieversorgung und zentrale Bedienelemente sind aufeinander abgestimmt. Der Anbieter ordnet den Satz dem täglichen Gebrauch, Pendelstrecken und längeren Tagesfahrten zu.

Zur Bedienung zählen LCD-Anzeige, PAS-Sensor, Bremshebel und Daumengas. Drei Fahrmodi erlauben den Wechsel zwischen Gasbetrieb, Pedalunterstützung und manuellem Fahren. Die LCD-Anzeige informiert über Geschwindigkeit, Batteriestand und Unterstützungsstufe. Der Akku ist ebenso wie die Bedienelemente bereits Teil des Lieferumfangs. Das macht das Modell für Menschen interessant, die nicht aus einzelnen Komponenten ein System zusammenstellen möchten.

Die Passform entscheidet jedoch auch hier über die Eignung. Vorgesehen ist die 28-Zoll-Variante mit Kassettenaufnahme und einem Hintergabelabstand von ungefähr 138 bis 142 mm. Reifen und Kassette gehören laut Produktangabe nicht zum Set und müssen daher vom vorhandenen Fahrrad passen oder separat berücksichtigt werden. Für Hollowtech-II-Kurbeln und hydraulische Bremsen sind spezielle Anschlüsse erforderlich. Wer diese Komponenten am Rad hat, sollte den zusätzlichen Aufwand vorab einplanen.

Die Aluminiumfelge ist auf den Einsatz als Motorlaufrad ausgelegt; der Anbieter nennt eine Belastbarkeit von bis zu 120 Kilogramm. Die Bremshebel unterbrechen beim Bremsen die Stromversorgung des Motors. Die Bremsabschaltung unterstützt eine kontrollierbare Verzögerung, ersetzt aber nicht die Prüfung, ob das vorhandene Bremssystem für das umgerüstete Fahrrad zuverlässig arbeitet. Die Montageanleitung und ein Video sollen den Einbau begleiten; aufgrund von Kassette, Laufrad, Sensor und Verkabelung bleibt ein sorgfältiger Einbau wichtig.

Im Vergleich zum SHIMOST bietet dieses Set zusätzlich einen Gasgriff und ist beim angegebenen Hintergabelbereich etwas breiter gefasst. Der SHIMOST benennt dagegen den Kassettenbereich von acht bis zehn Gängen konkreter. Zum erstplatzierten YOSE-POWER-Modell fehlt die Auswahl für 26 und 27,5 Zoll. Für ein passendes 28-Zoll-Kassettenrad ist das SEASON ein umfassend ausgestattetes Komplettset, das seinen Platz vor allem über Akkuumfang und Bedienvielfalt behauptet.

Das YOSE-POWER-28-Zoll-Kit ist der Preistipp der Auswahl, allerdings mit einer klaren Bedingung: Ein Akku ist für diese Variante nicht als Lieferumfang ausgewiesen. Das Set richtet sich somit nicht an Personen, die ein vollständig ausgestattetes System aus einer Packung erwarten, sondern an Nutzer mit passendem 36-V-Akku oder einem konkreten Plan für dessen separate Auswahl. Ohne passenden Akku ist der Umbausatz nicht betriebsbereit.

Der bürstenlose Getriebenabenmotor leistet 350 Watt und ist bereits im Hinterrad für 28 Zoll beziehungsweise 700C verbaut. Die angegebene Motorbaugruppe wiegt rund 2,9 Kilogramm. Eine Aluminiumfelge, LCD-Display, PAS-Sensor, Trigger- beziehungsweise Daumengas und fünf Unterstützungsstufen gehören zur Ausstattung. Damit ist die Bedienung ähnlich umfangreich wie beim Ranglistenersten: Die Unterstützung lässt sich abgestuft auswählen und wichtige Informationen werden am Display angezeigt.

Für die Sicherheit sind Bremshebel vorgesehen, die beim Bremsen die Stromversorgung des Motors trennen. Das ist ein relevanter Unterschied zu einfachen Nachrüstlösungen ohne solche Abschaltung. Bremsabschaltung und fünf Unterstützungsstufen machen das Set funktional alltagstauglich. Der Anbieter nennt Stadt-, Trekking- und Pendlerfahrräder als vorgesehene Einsatzfelder. Die genannte Höchstgeschwindigkeit von etwa 30 bis 32 km/h ist keine allgemeine Zusage für den Einsatz im öffentlichen Verkehr; die rechtliche Einordnung des umgerüsteten Rads muss vor der Nutzung eigenständig beachtet werden.

Entscheidend ist die Kassettenaufnahme. Das Kit ist für 28-Zoll- oder 700C-Fahrräder mit Steckkranz-Kassette vorgesehen und nicht für Hollowtech-II-Systeme oder hydraulische Bremsen. Damit ähnelt seine Zielgruppe dem SHIMOST und dem SEASON-350-W-Set, fällt aber wegen des fehlenden Akkus hinter diese zurück. Der Anbieter beschreibt Komplettzubehör und ein Installationsvideo; die Montage wird mit etwa einer Stunde angegeben. Dennoch braucht der Umbau Zeit für die sorgfältige Montage von Reifen, Kassette, Sensorik und Kabeln.

Eine gelistete Käuferstimme bewertet Zustand und Lieferung positiv, weitergehende Aussagen zur Langzeitnutzung lassen sich daraus nicht ableiten. Im Vergleich überzeugt vor allem der reduzierte Systemansatz für Menschen, die den Akku bewusst selbst bestimmen wollen. Wer bereits einen geeigneten Akku besitzt, erhält einen leistungsstarken 28-Zoll-Nachrüstsatz mit guter Bedienausstattung. Für den unkomplizierten Einstieg bleiben die Akku-Komplettsets auf den oberen Plätzen sinnvoller.

Der SEASON-Umbausatz auf Rang fünf verfolgt einen bewusst einfacheren Ansatz. Sein bürstenloser Hecknabenmotor arbeitet mit 36 Volt und 250 Watt und ist für Freilaufsysteme vorgesehen. Damit passt er grundsätzlich zu moderaten Alltagsfahrten, vor allem im Stadtverkehr und auf weniger anspruchsvollen Wegen. Die niedrigere Motorleistung grenzt ihn zugleich von den vier 350-W-Modellen ab: An stärkeren Steigungen stehen weniger Reserven zur Verfügung.

Der Lieferumfang umfasst Motorlaufrad, Controller, PAS-Sensor, Bremshebel, Drehgas, LED-Anzeige und eine deutsch-englische Anleitung. Akku, Reifen, Freilauf und Kassette sind nicht enthalten. Die notwendige Ergänzung mehrerer Komponenten erhöht den Planungsaufwand. Das kann sinnvoll sein, wenn einzelne Teile gezielt ausgewählt werden sollen, ist aber weniger bequem als bei den Akku-Komplettsets auf den Rängen eins bis drei. Vor allem Akku, Freilauf und Reifen müssen technisch passend gewählt werden.

Die Bedienung bietet drei Möglichkeiten: Drehgas, Pedalunterstützung und manueller Fahrradbetrieb. Die LED-Anzeige liefert Informationen zu Geschwindigkeit, Akkustand und Unterstützungsmodus. Im Vergleich zu LCD-basierten Sets ist die Darstellung einfacher. Positiv ist die Bremsabschaltung über die mitgelieferten Bremshebel, die beim Verzögern den Motor abschaltet. Die Bremsabschaltung ist ein wichtiger Sicherheitsbaustein der Ausstattung.

Laut einer unabhängigen Produktbesprechung ist die Montage mit grundlegenden Werkzeugen machbar. Erfahrungen beschreiben den Einsatz im Stadtverkehr und auf Schotterwegen als passend, nennen aber auch eine teils ungleichmäßige Regelung der Pedalunterstützung. Gerade bei Stop-and-go oder wechselndem Pedaldruck kann das den Fahrkomfort gegenüber fein abgestuften Systemen einschränken. Wer eine möglichst gleichmäßige Unterstützung und fünf Stufen sucht, ist beim YOSE-POWER-Modell auf Rang eins besser aufgehoben.

Bei der Kompatibilität werden 26- und 28-Zoll-Varianten für mehrgängige Freilaufsysteme beschrieben; die konkrete hier eingeordnete Variante ist ein 26-Zoll-Set. Das macht es für ein passendes 26-Zoll-Rad interessant, aber nicht universell. Für flache bis leicht hügelige Alltagswege ist der 250-W-Antrieb eine zweckmäßige Basis; für häufige starke Anstiege, einen schnellen Komplettumbau oder eine komfortablere Displaysteuerung bieten die höher platzierten Modelle mehr.