E-Bikes mit Federung: 5 Modelle für komfortable Wege

Das VARUN M27-1 nimmt im Vergleich den ersten Platz ein, weil es die wichtigsten Anforderungen an ein gefedertes E-Bike für Erwachsene besonders ausgewogen verbindet. Sein Einsatzbereich liegt nicht im extremen Gelände, sondern bei täglichen Fahrten, Wochenendtouren und Wegen mit wechselndem Belag. Asphalt, schlechte Nebenstraßen, Schotter und leichte Waldwege passen zum Konzept. Gegenüber den schweren Fatbikes ist das Rad mit rund 23 Kilogramm wesentlich leichter zu rangieren, anzuheben oder auf einen Träger zu verladen. Damit ist es für Menschen interessant, die die Federung regelmäßig nutzen möchten, aber kein ausgesprochen schweres Geländerad brauchen.

Der Aluminiumrahmen bildet eine solide Basis für das sportliche E-Mountainbike-Konzept. Die 27,5-Zoll-Laufräder sind größer als die 20-Zoll-Räder des klappbaren CEAYA A20 und versprechen auf längeren Wegen ein ruhigeres Abrollverhalten. Für den Fahrkomfort sorgt eine stoßabsorbierende Vorderradgabel. Diese Federung entlastet vor allem Hände und Arme auf Schotter oder beschädigtem Asphalt. Sie ersetzt allerdings keine Doppelfederung: Bei starken, häufigen Schlägen wird das Hinterrad nicht gedämpft. Wer regelmäßig sehr grobe Wege fährt, findet beim Shengmilo S700 oder CEAYA A20 mehr Federungsreserven, muss dort aber ein wesentlich höheres Gewicht akzeptieren.

Beim Antrieb nennt der Hersteller einen 250-W-Motor mit 55 Nm sowie einen 48-Volt-Akku mit 13 Ah beziehungsweise 624 Wh. Der Akku ist herausnehmbar, was das Laden in Wohnung, Büro oder Keller erleichtert, wenn am Abstellort keine Steckdose vorhanden ist. Die angegebene Reichweite von etwa 55 bis 100 Kilometern hängt, wie bei jedem Pedelec, von Unterstützungsstufe, Steigungen, Temperatur, Zuladung und Fahrweise ab. Die Kombination aus fünf Unterstützungsstufen und LCD-Anzeige ermöglicht es, die Unterstützung nachvollziehbar an Strecke und Kraftbedarf anzupassen. Vier Fahrmodi erweitern das Einsatzspektrum zusätzlich.

Besonders praktisch für hügelige Strecken ist die 21-Gang-Schaltung. Sie bietet deutlich mehr Übersetzungsoptionen als die 7-Gang-Schaltungen der beiden Fatbikes im Vergleich. Gerade wenn sich flache Pendelabschnitte mit Anstiegen abwechseln, lässt sich die Trittfrequenz dadurch feiner anpassen. Die große Gangzahl ist ein echter Vorteil für wechselnde Höhenprofile. Gleichzeitig verlangt ein System mit Umwerfer und Schaltwerk etwas mehr Aufmerksamkeit beim Schalten und bei der regelmäßigen Reinigung als eine einfacher aufgebaute Schaltung. Für Nutzerinnen und Nutzer, die möglichst wenig schalten möchten, kann das ProTour M920 mit neun Gängen übersichtlicher wirken.

Zur Sicherheitsausstattung gehören Scheibenbremsen, ein Scheinwerfer, Reflektoren und Schutzbleche. Schutzbleche machen das Modell im Vergleich zum ProTour M920 alltagstauglicher, denn dort gehören Lichtsystem und Seitenständer laut Händlerangabe nicht zum Lieferumfang. Die maximale Belastungsempfehlung liegt bei 150 Kilogramm. Das ist relevant, wenn Fahrergewicht, Kleidung und Gepäck zusammenkommen. Das LCD-Display hält zentrale Fahrdaten sichtbar; für längere Touren ist das hilfreich, um die Unterstützung bewusster zu wählen und den Akkustand im Blick zu behalten.

Für die Pflege ist bei einem E-Mountainbike vor allem der Antrieb wichtig. Staub und Spritzwasser an Kette, Kassette und Schaltwerk sollten nach Fahrten auf nassem oder staubigem Untergrund entfernt werden. Die Kette braucht anschließend ein geeignetes Fahrradschmiermittel. Die Federgabel sollte sauber gehalten werden, damit Schmutz nicht unnötig an Dichtungen arbeitet. Den Akku nimmt man zum Laden ab und lagert ihn bei längeren Pausen nicht dauerhaft leer. Diese Maßnahmen sind keine Besonderheit dieses Modells, helfen aber dabei, die Alltagstauglichkeit einer Kettenschaltung und eines herausnehmbaren Akkus langfristig zu erhalten.

Im direkten Vergleich bietet das VARUN M27-1 den besten Kompromiss. Das ProTour M920 ist ähnlich leicht und besitzt eine feinere 9-Gang-Schaltung, bleibt aber bei der serienmäßigen Alltagsausstattung zurück. Das VARUN M26-2 PRO bringt mit seinen 4,0-Zoll-Reifen deutlich mehr Aufstandsfläche auf losem Grund, wiegt jedoch rund sechs Kilogramm mehr. Shengmilo S700 und CEAYA A20 punkten mit Doppelfederung, sind mit etwa 32 beziehungsweise 36,5 Kilogramm aber deutlich schwerer. Wer komfortabel und vielseitig fahren möchte, ohne ein schweres Fatbike zu bewegen, trifft mit dem M27-1 die ausgewogenste Wahl.

Das ProTour M920 erreicht den zweiten Platz, weil es ein vergleichsweise leichtes und sportlich orientiertes E-Mountainbike-Konzept verfolgt. Mit rund 23 Kilogramm liegt es auf dem Niveau des erstplatzierten VARUN M27-1 und deutlich unter den Gewichten der drei Fatbike-Modelle. Diese Differenz ist im Alltag spürbar: Beim Rangieren im Keller, beim Anheben über eine Stufe oder beim Verstauen auf einem geeigneten Träger ist ein leichteres E-Bike klar angenehmer. Seine 27,5-Zoll-Laufräder passen zu längeren Pendelstrecken, Ausflügen und moderaten Schotterwegen.

Der Rahmen besteht aus Aluminium. Zusammen mit MTB-Lenker, Ergo-Griffen und sportlichem Sattel ist das Rad auf eine aktive Sitzposition und kontrolliertes Lenken ausgerichtet. Die Vorderradfederung nimmt Unebenheiten am Vorderrad auf und verbessert damit den Komfort auf Schotter oder beschädigtem Asphalt. Für leichte bis mittlere Unebenheiten ist das Konzept sinnvoll, für dauerhaft grobe Strecken aber nicht mit einer Doppelfederung gleichzusetzen. Wer hauptsächlich Feldwege und Waldwege mit festen Passagen fährt, erhält eine passende Federung. Für starke Wurzelpassagen oder lange, unebene Abfahrten ist das Shengmilo S700 komfortabler ausgelegt.

Der 250-W-Heckmotor arbeitet mit einem 36-Volt-Akku mit 13 Ah. Die angegebene Reichweite liegt bei 50 bis 90 Kilometern und variiert je nach Strecke, Unterstützungsstufe, Zuladung und Wetter. Der Akku ist teilintegriert und herausnehmbar, was das Laden abseits des Fahrradstellplatzes erleichtert. Das LCD-Display zeigt zentrale Fahrinformationen. Fünf Unterstützungsstufen, Schiebehilfe und Fahrradmodus geben Nutzerinnen und Nutzern mehrere Möglichkeiten, die Fahrt an Steigungen oder längeren Strecken anzupassen. Die Bedienlogik bleibt dabei überschaubar.

Ein wesentlicher Pluspunkt ist die 9-Gang-Shimano-Kettenschaltung. Sie bietet gegenüber einer 7-Gang-Schaltung mehr Abstufungen, ohne so viele Bedienoptionen zu verlangen wie die 21-Gang-Schaltung des VARUN M27-1. Die 9-Gang-Schaltung ist ein guter Mittelweg aus Anpassbarkeit und einfacher Handhabung. Für wechselnde Steigungen ist sie ausreichend flexibel, während sie sich für Einsteigerinnen und Einsteiger meist intuitiver anfühlt als ein Schaltsystem mit Umwerfer. Scheibenbremsen vorne und hinten gehören ebenfalls zum Konzept und passen zu einem E-Mountainbike für wechselnde Untergründe.

Im Alltag liegt zugleich die wichtigste Einschränkung. Laut Händlerangabe werden kein Lichtsystem und kein Seitenständer mitgeliefert. Das unterscheidet das Modell klar vom VARUN M27-1, das Scheinwerfer und Schutzbleche nennt, sowie vom CEAYA A20 mit umfangreicher Transport- und Alltagseinrichtung. Wer regelmäßig auf öffentlichen Straßen bei Dämmerung fährt oder das Rad oft unterwegs abstellen möchte, sollte diese Ausstattung von Beginn an mit einplanen. Auch Schutzbleche werden in den vorliegenden Angaben nicht als Lieferbestandteil genannt, weshalb das M920 eher ein sportliches Basisrad als ein vollständig ausgestattetes Pendelrad ist.

Das ProTour M920 eignet sich daher besonders für Erwachsene, die Gewicht und Fahrgefühl höher priorisieren als eine umfangreiche Serienausstattung. Es ist leichter und handlicher als das VARUN M26-2 PRO, besitzt mehr Gänge als die beiden schweren Fatbikes und vermeidet deren hohe Masse. Gegenüber dem VARUN M27-1 verliert es knapp, weil dieses bereits ab Werk stärker auf den Alltag zugeschnitten ist und mit 21 Gängen sowie 624-Wh-Akku breiter aufgestellt wirkt. Als leichtes, sportliches E-Mountainbike ist das M920 eine sehr gute Wahl, sofern Licht und Abstelllösung nicht fehlen dürfen.

Das VARUN M26-2 PRO belegt den dritten Platz, weil es sich klar an Menschen richtet, die auf Schotter, Waldwegen und gemischten Untergründen unterwegs sind. Seine auffälligste Eigenschaft sind die 26 Zoll großen und 4,0 Zoll breiten Fatbike-Reifen. Sie vergrößern die Aufstandsfläche und unterstützen die Traktion auf losem Untergrund. Zusammen mit der Gabelfederung entsteht ein deutlich komfortableres Konzept als bei einem ungefederten City-E-Bike. Für glatte Asphaltwege ist dieser Aufbau jedoch weniger effizient und handlich als die leichteren 27,5-Zoll-Modelle auf den ersten beiden Plätzen.

Der Aluminiumrahmen passt zum robusten Einsatzzweck. Das Gewicht liegt bei rund 29 Kilogramm und damit sechs Kilogramm über dem VARUN M27-1 und dem ProTour M920. Die breiten Reifen bringen auf losem Boden Vorteile, verlangen beim Tragen und Verladen aber mehr Kraft. Wer das Fahrrad in einer ebenerdigen Garage abstellt und direkt losfährt, wird mit dem Gewicht besser zurechtkommen als Personen, die täglich Treppen überwinden müssen. Für häufiges Mitnehmen im Auto sind die leichteren Alternativen im Vergleich komfortabler.

Der Hersteller nennt einen 250-W-Motor, einen herausnehmbaren 48-Volt-Akku mit 13 Ah beziehungsweise 624 Wh und fünf Unterstützungsstufen. Die LCD-Anzeige informiert über Geschwindigkeit, Akkustand und Strecke. Diese Ausstattung ermöglicht eine bewusste Anpassung der Motorhilfe an den jeweiligen Untergrund. Auf lockerem Schotter oder an Steigungen kann eine höhere Unterstützung hilfreich sein, während auf ebenen Wegen eine niedrigere Stufe den Energieverbrauch reduziert. Der herausnehmbare Akku ist besonders praktisch, wenn das schwere Fahrrad nicht zum Laden in die Wohnung getragen werden soll.

Die 7-Gang-Schaltung ist einfacher aufgebaut als die 9-Gang- oder 21-Gang-Systeme der leichteren E-Mountainbikes. Sie deckt typische Alltags- und Freizeitstrecken ab, bietet bei häufig wechselnden Steigungen aber weniger feine Abstufungen. Scheibenbremsen gehören zur Ausstattung und sind für ein schweres Rad mit breiten Reifen ein wichtiger Bestandteil des Gesamtkonzepts. Hinzu kommen Schutzbleche und ein IP65-Schutz laut Produktbeschreibung. Schutzbleche und der herausnehmbare Akku erhöhen die Alltagstauglichkeit bei wechselhaftem Wetter. Die maximale Belastungsempfehlung beträgt 150 Kilogramm.

In Erfahrungsberichten wird der Fahreindruck als komfortabel und die Montage als vergleichsweise einfach beschrieben. Zugleich wird vereinzelt von Problemen beim Montagezubehör und einer sprunghaften Akkuanzeige berichtet. Für die Kaufentscheidung heißt das: Nach dem Aufbau sollten Schraubverbindungen, Bremsen, Schaltung und Anzeige sorgfältig kontrolliert werden. Wie bei jedem Fahrrad mit Kettenschaltung profitieren Kette und Ritzel von regelmäßiger Reinigung nach Fahrten auf nassem oder sandigem Untergrund. Bei den breiten Reifen sollte zudem der Luftdruck zum Untergrund und zur empfohlenen Herstellerangabe passen.

Im Vergleich grenzt sich das M26-2 PRO vor allem durch seine Bereifung ab. Das VARUN M27-1 und das ProTour M920 sind leichter und für längere Asphaltanteile die bessere Wahl. Das Shengmilo S700 bietet zusätzlich eine Doppelfederung und mehr Antriebskraft, ist aber noch schwerer. Das CEAYA A20 lässt sich zwar falten, wiegt jedoch ebenfalls deutlich mehr und hat kleinere Räder. Für Erwachsene, die regelmäßig auf Schotter und Waldwegen fahren und breite Reifen schätzen, bietet das M26-2 PRO das ausgewogenere Fatbike-Konzept.

Das Shengmilo S700 ist im Vergleich das Modell für besonders unebene Wege. Seine Doppelfederung dämpft nicht nur Stöße am Vorderrad, sondern auch am Hinterrad. In Verbindung mit den breiten Fatbike-Reifen entsteht ein Fahrkonzept, das auf Schotter, unruhigen Waldwegen und steileren Passagen deutlich mehr Komfortreserven hat als die drei Räder mit reiner Vorderradfederung. Wer regelmäßig auf grobem Untergrund fährt, profitiert spürbar von der Doppelfederung. Für überwiegend glatte Wege ist dieser Vorteil allerdings häufig nicht groß genug, um das hohe Gewicht zu rechtfertigen.

Das Rad besitzt einen Aluminiumrahmen und wiegt rund 32 Kilogramm. Es ist damit schwerer als das VARUN M26-2 PRO und deutlich schwerer als die beiden erstplatzierten E-Mountainbikes. Das Gewicht unterstützt zwar den stabilen Eindruck auf dem Untergrund, ist aber beim Tragen, beim Einladen oder in engen Kellerräumen ein klarer Nachteil. Wer das Fahrrad ebenerdig abstellt und vor allem draußen fährt, kann damit leben. Wer es täglich über Treppen bewegen muss, sollte eher zu einem Modell um 23 Kilogramm greifen.

Der 48-Volt-Heckmotor wird mit bis zu 80 Nm Drehmoment beschrieben. Für Anstiege und losen Grund bietet das mehr Unterstützung als ein klassisch auf Stadt und Touren abgestimmtes E-Bike. Der herausnehmbare Samsung-Akku mit 17,5 Ah ist für längere Ausflüge praktisch. Die angegebene Reichweite hängt auch hier von Fahrweise und Streckenprofil ab. Das 7-Gang-Shimano-Acera-Schaltwerk bietet eine solide, eher einfache Schaltlogik, hat jedoch weniger Abstufungen als die 9-Gang- und 21-Gang-Alternativen. Gerade in wechselnd steilem Terrain kann die Kombination aus Motorunterstützung und wenigen Gängen etwas weniger feinfühlig sein.

Scheibenbremsen und IPX5-Wasserdichtigkeit laut Produktbeschreibung passen zum robusten Einsatzprofil. Ein Gepäckträger erweitert die Möglichkeiten für kleinere Taschen oder Alltagsgepäck. Ein unabhängiger Test beschreibt das Fahrrad als stabil und angenehm zu fahren und hebt Rahmen und Motor positiv hervor. Gleichzeitig bemängelt dieser Test eine wenig natürliche Unterstützungscharakteristik sowie eine schwache Beleuchtung. Für Fahrten bei Dämmerung sollte die Lichtleistung vor dem regelmäßigen Einsatz besonders kritisch geprüft werden. Diese Einschränkung wiegt stärker als bei einem rein sportlich genutzten Geländerad, weil sie die Nutzung auf öffentlichen Wegen betrifft.

Bei Pflege und Wartung verdient das Fahrwerk besondere Aufmerksamkeit. Nach nassen oder schlammigen Fahrten sollten Federung, Reifen, Kette und Schaltwerk von Schmutz befreit werden. Die beweglichen Teile des Hinterbaus machen ein vollgefedertes Fahrrad konstruktiv aufwendiger als ein Hardtail. Kette und Ritzel sollten sauber und passend geschmiert bleiben. Der Akku sollte zum Laden entnommen und bei längeren Pausen sachgerecht gelagert werden. Ein unabhängiger Test nennt zudem mögliche Probleme mit der Akkuzuverlässigkeit nach einer längeren Winterpause; deshalb ist eine angemessene Akkupflege besonders sinnvoll.

Im Vergleich ist das S700 eine Spezialempfehlung. Es übertrifft das VARUN M26-2 PRO beim Federungskomfort und bei der beschriebenen Antriebskraft, verlangt dafür aber noch mehr Kraft beim Handling und eine höhere Investition. Gegenüber dem CEAYA A20 ist es leichter und hat größere Räder, verzichtet jedoch auf dessen Klappfunktion. Das VARUN M27-1 und ProTour M920 bleiben die besseren Alltagsräder für Personen, die Gewicht und unkompliziertes Fahren priorisieren. Das S700 lohnt sich vor allem, wenn Doppelfederung und Geländekomfort regelmäßig genutzt werden.

Das CEAYA A20 nimmt im Vergleich den fünften Platz ein, weil es ein ungewöhnliches, aber stark spezialisiertes Konzept bietet: Klapprahmen, Doppelfederung, breite 20-Zoll-Reifen und umfangreiche Ausstattung sollen kurze Alltagswege sowie Transporte im Fahrzeug erleichtern. Grundsätzlich ist die Klappfunktion ein Vorteil, wenn wenig Stellfläche vorhanden ist oder das Rad in einem ausreichend großen Fahrzeug mitgenommen werden soll. Mit rund 36,5 Kilogramm bleibt das A20 trotz Klapprahmen jedoch kein Fahrrad, das sich bequem tragen lässt. Der Faltmechanismus hilft daher vor allem beim platzsparenden Abstellen auf ebener Fläche.

Der Rahmen besteht aus Aluminiumlegierung. Die kleinen 20-Zoll-Räder machen das Fahrrad kompakter als die 26- und 27,5-Zoll-Modelle dieses Vergleichs. Das kann beim Verstauen und in engen Bereichen nützlich sein. Auf längeren, unruhigen Strecken bieten größere Räder jedoch in der Regel ein ruhigeres Überrollverhalten. Doppelfederung und 4,0-Zoll-Fatbike-Reifen sollen diesen Nachteil teilweise auffangen, indem sie Stöße und Unebenheiten abmildern. Für kurze Strecken auf Schotter oder schlechten Straßen ist das Konzept deshalb nachvollziehbar; für lange Touren bleibt ein größeres E-Mountainbike meist angenehmer.

Der 48-Volt-Akku mit 20 Ah ist herausnehmbar und auf längere Abstände zwischen den Ladevorgängen ausgelegt. Das digitale Display, sieben Gänge und mehrere Unterstützungsstufen sorgen für eine grundsätzlich einfache Bedienung. Die 7-Gang-Schaltung ist weniger vielseitig als die 9-Gang- oder 21-Gang-Lösungen der leichteren Modelle. Sie passt zu einem kompakten Alltagsrad, bietet auf längeren Strecken mit vielen Steigungen aber weniger Spielraum. Die Doppelscheibenbremsen und die Bremsabschaltfunktion unterstützen kontrolliertes Bremsen, was bei einem schweren E-Bike besonders relevant ist.

Positiv fällt die serienmäßige Alltagseinrichtung auf. Rücklicht, Schutzbleche, Gepäckträger, Seitenständer und Reflektoren machen das A20 deutlich vollständiger als ein rein sportliches E-Mountainbike. Befestigungsmöglichkeiten für einen vorderen Korb oder einen passenden Kindersitz werden beschrieben. Dennoch sollte ein Kindersitz nur mit einem dafür freigegebenen, passenden System montiert werden; die bloße Befestigungsmöglichkeit ersetzt keine Freigabe. Für Taschen und kleine Einkäufe ist der Gepäckträger die naheliegendere, unkompliziertere Lösung. Ein redaktioneller Test bewertet Optik, allgemeine Qualität, Zubehör und Lieferung positiv.

Die wichtigste Einschränkung betrifft den konkret angebotenen Antrieb. Ein redaktioneller Test weist bei der dort beschriebenen 500-W-Version auf eine mögliche fehlende EU-Konformität hin. Vor dem Kauf sollte deshalb sorgfältig geprüft werden, welche Motorleistung und welche rechtliche Einordnung das tatsächlich angebotene Modell hat. Das ist besonders wichtig, wenn das Rad im öffentlichen Straßenverkehr genutzt werden soll. Die hohe Masse ist die zweite klare Einschränkung: Zusammengefaltet bleibt das Fahrrad schwer, sodass eine Person es kaum bequem in ein Auto heben oder Treppen tragen kann. Die Klappfunktion sollte daher nicht mit echter Portabilität verwechselt werden.

Im Vergleich bietet das A20 zwar viel Federungskomfort und eine vollständige Ausstattung, ist aber für die meisten Einsatzprofile nicht die vernünftigste Wahl. Das Shengmilo S700 hat ebenfalls Doppelfederung, größere Räder und wiegt weniger. Das VARUN M26-2 PRO ist leichter und für lose Untergründe geeignet. Die beiden 23-Kilogramm-Modelle sind für Pendeln und Touren deutlich unkomplizierter. Das A20 passt vor allem, wenn ein ebenerdiger Stellplatz, ein passendes Transportfahrzeug und der Wunsch nach einem kompakten Faltformat wichtiger sind als geringes Gewicht.