E-Bike-Kardanantrieb: 5 Antriebsalternativen im Vergleich

Der 28-Zoll-Umbausatz ist die stimmigste Wahl für Erwachsene, die ein vorhandenes City-, Trekking- oder Pendlerfahrrad mit passender Gabel elektrisch unterstützen möchten. Er arbeitet mit einem bürstenlosen 36-Volt-/250-Watt-Getriebenabenmotor im Vorderrad. Diese Leistungsklasse ist auf eine Unterstützung bis etwa 25 km/h ausgelegt und passt damit zu entspannten Alltagsfahrten, Arbeitswegen und längeren Fahrten auf überwiegend befestigten Strecken. Anders als ein Kardanantrieb sitzt der Antrieb direkt in der Vorderradnabe; Kette und Hinterradantrieb des Fahrrads bleiben davon grundsätzlich getrennt.

Für die Bedienung bringt das Set einen hintergrundbeleuchteten KD21C-LCD-Bildschirm, einen Pedalunterstützungssensor und fünf Unterstützungsstufen mit. Dadurch lässt sich die Unterstützung während der Fahrt abgestuft wählen, während das Display wichtige Informationen bereitstellt. Ein Daumengas wird ebenfalls als Bestandteil der Ausführung beschrieben. Die Kombination aus Anzeige und fünf Unterstützungsstufen bietet im Vergleich die umfassendste Bedienausstattung unter den 250-W-Frontkits.

Ein entscheidender Vorteil liegt in der konkret beschriebenen Fahrradkompatibilität: Der Umbausatz ist für 28-Zoll-Räder und bestimmte 700C-Räder mit einer Einbaubreite von 100 Millimetern zwischen den Gabelenden vorgesehen. V-Brake und Scheibenbremse werden unterstützt. Vor dem Kauf sollte dennoch geprüft werden, ob die Gabel diese Einbaubreite aufnimmt und ob die vorhandene Bremse zur mitgelieferten Bremshebellösung passt. Für hydraulische Bremsanlagen sind die mechanischen Bremshebel nicht vorgesehen.

Zur Sicherheitsausstattung gehören Bremshebel, die beim Bremsen die Motorversorgung unterbrechen, sowie ein Frontlicht. Die Abschaltung hilft, dass der Motor beim Bremsvorgang nicht weiter schiebt. Das Frontlicht ist gegenüber den kleineren Varianten ein praktischer Mehrwert für Pendelwege bei Dämmerung. Bremsabschaltung und Frontlicht machen dieses Set für regelmäßige Alltagswege besonders rund.

Die doppelte Aluminiumfelge und schwarze Speichen sind auf den üblichen Einsatz als motorisiertes Vorderrad ausgelegt. Wie bei jedem Vorderradumbau verändert das zusätzliche Gewicht in der Gabel das Lenkgefühl. Bei trockenen Stadt- und Tourenstrecken ist das gut kalkulierbar, für sehr steile Anstiege oder besonders lose Untergründe ist ein Vorderradmotor jedoch weniger passend als ein Hinterradantrieb. Das Herstellerangebot nennt ein maximales Drehmoment von 43 Nm; diese Angabe ist vor allem als Orientierung für die Klasse des Antriebs zu verstehen.

Im direkten Vergleich setzt sich dieses Modell vor allem durch seine breite Eignung für große Alltagsräder und seinen vollständigen Funktionsumfang ab. Der 26-Zoll-Frontumbau derselben Produktfamilie eignet sich besser für kleinere Räder, bietet hier aber keine vergleichbar konkret beschriebene Lichtausstattung. Der Viribus-Hinterradmotor hat mehr Leistung, verlangt jedoch auch mehr Aufmerksamkeit für die Belastbarkeit des Fahrrads. Wer ein passendes 28-Zoll-Rad besitzt und eine gut steuerbare Unterstützung für Straße und Alltag sucht, erhält hier die klarste Gesamtoption.

Der Viribus-Umbausatz hebt sich als einziges Hinterradmodell mit 500-Watt-Motor deutlich von den vier 250-Watt-Vorderradkits ab. Er ist für ein 26-Zoll-Hinterrad vorgesehen und bringt einen bürstenlosen Motor mit. Die höhere Leistung kann besonders bei Steigungen, Gegenwind oder zusätzlicher Zuladung nützlich sein. Der Einbau am Hinterrad verlagert den Antrieb dorthin, wo beim Beschleunigen ohnehin mehr Gewicht aufliegt. Damit bietet der Viribus im Vergleich die größte Antriebsreserve und den einzigen Hinterradantrieb.

Das LCD-Bedienfeld zeigt laut Produktbeschreibung Geschwindigkeit, zurückgelegte Strecke und Akkustand an. Ein Pedalsensor gehört ebenso zum genannten Lieferumfang wie das motorisierte Hinterrad und eine Anleitung. Die Fahrdaten erleichtern die Orientierung bei täglichen Wegen, vor allem wenn mit unterschiedlichen Unterstützungsstufen oder wechselnden Distanzen gefahren wird. Eine passende 36-Volt-Batterie ist jedoch erforderlich und muss separat zum Rahmen und System passen.

Als Hinterradumbau verlangt das Modell sorgfältige Vorarbeit. Rahmen, Ausfallenden und Bremsen müssen der höheren Antriebsleistung gewachsen sein. Auch die vorhandene Schaltung und die konkrete Hinterradaufnahme sollten vorab fachkundig abgeglichen werden. Das ist kein Set für einen beliebigen Laufradwechsel ohne Prüfung, sondern eine Lösung für ein passend vorbereitetes 26-Zoll-Fahrrad. Die Beschreibung nennt eine voreingestellte Auslegung für etwa 25 km/h sowie eine einstellbare Steuerung zur Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit.

Beim Material nennt der Anbieter einen Mix aus Aluminiumlegierung, Eisen, Gummi und Kunststoff. Daraus lässt sich eine robuste, funktionale Konstruktion ableiten, ohne dass die Einzelteile unnötig komplex werden. Das angegebene Gewicht von 9,8 Kilogramm bezieht sich auf die Produkteinheit beziehungsweise Verpackung und ist deshalb nicht als reines Laufradgewicht einzuordnen. Für die tägliche Handhabung wichtiger ist die Auswirkung des Hinterradmotors: Das Fahrrad wird am Heck schwerer, fährt sich unter Last aber anders als mit einem Frontmotor.

Der Umbausatz passt vor allem zu Erwachsenen, die ein kompatibles 26-Zoll-Rad für regelmäßige Wege, Steigungen oder schwerere Transporte ausrüsten wollen. Gegenüber dem erstplatzierten 28-Zoll-Set fehlen die dort ausdrücklich genannten Bremshebel mit Motorabschaltung und das Frontlicht. Dafür kann das angetriebene Hinterrad bei Traktion und Antriebskraft punkten. Wer die technischen Voraussetzungen am Fahrrad zuverlässig prüft, erhält eine leistungsstarke Alternative für 26 Zoll.

Dieser YOSE-POWER-Umbausatz ist eine vielseitige Vorderradlösung innerhalb einer Produktfamilie für mehrere Laufradgrößen. Der bürstenlose 36-Volt-/250-Watt-Getriebenabenmotor ist auf ruhigen, gleichmäßigen Betrieb ausgelegt und unterstützt bis etwa 25 km/h. Für Stadtfahrten, Wege zur Arbeit und moderate Touren ist diese Leistung passend, sofern Fahrradgabel und Bremsanlage kompatibel sind.

Zum Set gehören Montagezubehör, Anleitung und Installationsvideo. Der Anbieter beschreibt die Montage als zügig umsetzbar; aus einem Erfahrungsbericht geht allerdings hervor, dass an den Gabelausfallenden eine Anpassung nötig sein konnte. Vor dem Umbau sollten die Gabelausfallenden immer genau mit dem Laufrad und den Achsen abgeglichen werden. Das gilt besonders, weil ein motorisiertes Vorderrad höhere Kräfte in die Gabel einleitet als ein herkömmliches Laufrad.

Die Bedienung erfolgt über LCD-Anzeige und fünf Unterstützungsstufen. Damit lässt sich die Motorhilfe an Wegstrecke und gewünschte Eigenleistung anpassen. Die Bremshebel unterbrechen nach Produktbeschreibung die Motorversorgung. Das ist für kontrolliertes Anhalten hilfreich und entspricht der Funktion, die auch die anderen 250-W-Frontkits bieten. Ein 36-Volt-Akku muss abhängig von der gewählten Konfiguration zusätzlich berücksichtigt werden.

Bei Konstruktion und Material werden Aluminium beziehungsweise Aluminiumlegierung für Laufrad und Bauteile genannt. Das Set wiegt laut Händlerangabe etwa sechs Kilogramm. Die zentrale fahrpraktische Besonderheit bleibt der Vorderradantrieb: Das Fahrrad kann sich beim Lenken und auf rutschigem Untergrund anders verhalten als zuvor. Für ausgeprägte Steigungen oder hohe Zuladung ist daher der leistungsstärkere Hinterradumbau auf Rang zwei die passendere Richtung.

Im Vergleich zum 28-Zoll-Testsieger ist dieses Set flexibler über die Produktfamilie hinweg, aber weniger präzise auf eine konkrete Radgröße und Ausstattung zugeschnitten. Für Nutzer mit passendem Fahrrad, die vorrangig eine vollständige elektrische Grundausstattung für tägliche Strecken suchen, bleibt es dennoch eine überzeugende Option. Nicht vorgesehen ist es für Hollowtech-II-Tretlager oder hydraulische Bremsen. Die Stärke liegt in der umfassenden Basisausstattung für einen klassischen Vorderradumbau.

Der 24-Zoll-Umbausatz richtet sich an Fahrräder, bei denen die Laufradgröße den Ausschlag gibt. Mit seinem bürstenlosen 36-Volt-/250-Watt-Getriebenabenmotor stellt er eine elektrische Unterstützung für Stadt-, Touren- und Pendelwege bereit. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 25 km/h. Für Besitzer eines passenden 24-Zoll-Rads ist der Größenbezug wichtiger als ein Vergleich mit dem 28-Zoll-Sieger: Ein Motorlaufrad muss exakt zur vorgesehenen Radgröße passen.

Zur Bedienung werden LCD-Anzeige, Pedalunterstützung und mehrere Unterstützungsstufen für die Produktfamilie beschrieben. Das ermöglicht eine nachvollziehbare Steuerung der Motorhilfe im Alltag. Die Bremshebel sollen die Motorversorgung beim Bremsen unterbrechen. Die Bremsabschaltung ist bei diesem Vorderradumbau die entscheidende Sicherheitsfunktion. Sie ersetzt jedoch nicht die Prüfung, ob die vorhandene Bremsanlage und die Gabel technisch zum Nachrüstsatz passen.

Der Antrieb sitzt im Vorderrad und verändert somit das Fahrverhalten am Lenker. Auf ebenen, befestigten Wegen kann das eine praktische und unkomplizierte Form der Elektrifizierung sein. Bei steilen Strecken, hoher Beladung oder wechselhaftem Untergrund ist der 500-Watt-Hinterradumbau grundsätzlich besser auf Antriebsreserve und Traktion ausgerichtet. Dieser 24-Zoll-Umbausatz bleibt dagegen eine Lösung für ruhige bis moderate Alltagsfahrten.

Bei Material und Verarbeitung ist ein bürstenloser Getriebenabenmotor sowie die Laufrad- und Speichenkonstruktion beschrieben. Konkrete weitergehende Materialwerte für diese Ausführung sind nicht kaufentscheidend dokumentiert. Wichtig sind stattdessen die praktischen Einschränkungen: Der Umbausatz ist nicht für hydraulische Bremsanlagen und bestimmte Tretlagerstandards vorgesehen. Zudem muss die Laufradaufnahme der bestehenden Gabel stimmen.

Gegenüber dem 20-Zoll-Modell auf Rang fünf passt diese Variante zu etwas größeren, aber weiterhin kompakten Fahrrädern. Gegenüber dem 26- und 28-Zoll-Umbausatz ist sie weniger universell für typische Erwachsenen-Cityräder, erfüllt ihren Zweck bei der korrekten Radgröße aber zuverlässig. Für ein kompatibles 24-Zoll-Fahrrad ist die passende Laufradgröße der klare Kaufgrund.

Dieser Umbausatz ist auf 20-Zoll-Vorderräder zugeschnitten und damit vor allem für kompakte Fahrradtypen interessant. Der bürstenlose 36-Volt-/250-Watt-Getriebenabenmotor unterstützt bis etwa 25 km/h und ist für alltägliche Wege auf befestigtem Untergrund gedacht. Im Vergleich zu den größeren Varianten ist er keine universelle Lösung für typische City- oder Trekkingräder, sondern eine gezielte Wahl für die passende kleine Laufradgröße.

Die Produktbeschreibung nennt LCD-Anzeige und Pedalunterstützung; für die Produktfamilie werden mehrere Unterstützungsstufen beschrieben. Das schafft eine alltagstaugliche Steuerung, ohne dass der Antrieb dauerhaft mit voller Unterstützung laufen muss. Auch eine Bremsabschaltung wird genannt. Für ein kompaktes Fahrrad sind Anzeige, Pedalunterstützung und Bremsabschaltung die wesentlichen Komfortfunktionen dieses Sets.

Kompakte Fahrräder können je nach Rahmenform, Gabel und Bremsanlage sehr unterschiedlich aufgebaut sein. Deshalb muss vor der Bestellung nicht nur die 20-Zoll-Laufradgröße stimmen, sondern auch die Aufnahme an der Gabel sowie die Kompatibilität der Elektrik und Bremsen. Der Hersteller beschreibt Installationsvideo, Zubehör und Anleitung für die Produktfamilie. Das erleichtert die Orientierung, ersetzt aber keine technische Prüfung des individuellen Fahrrads.

Wie die übrigen Vorderradkits bringt auch diese Variante zusätzliches Gewicht an die Front des Fahrrads. Das kann Lenkverhalten und Balance verändern. Kleine Laufräder reagieren auf Unebenheiten oft direkter; für schwere Lasten oder sehr steile Wege ist der 250-Watt-Vorderradantrieb daher nur eingeschränkt passend. Wer solche Strecken regelmäßig fährt und ein 26-Zoll-Rad besitzt, findet im Viribus-Hinterradset die kräftigere Alternative.

Im Vergleich steht dieses Modell nicht wegen einer geringeren Grundqualität auf dem letzten Rang, sondern wegen seines engeren Einsatzzwecks. Für ein exakt passendes kompaktes Fahrrad kann die 20-Zoll-Ausführung sinnvoller sein als jeder größere Umbausatz. Gegenüber der 24-Zoll-Variante ist sie ausschließlich für noch kleinere Laufräder gedacht. Die Kaufentscheidung fällt hier fast vollständig über die korrekte 20-Zoll-Kompatibilität.