Dirt Bike 27,5 Zoll: 5 Fahrräder im Vergleich

Das BIKESTAR Fully Aluminium Mountainbike ist innerhalb dieses Vergleichs die rundeste Wahl, wenn ein 27,5-Zoll-Fahrrad nicht für einen spezialisierten Jump-Park, sondern für regelmäßige Wege, Ausfahrten und leichtes bis mittleres Gelände gesucht wird. Sein vollgefederter 6061-Aluminiumrahmen kombiniert eine Federgabel mit einer Federung am Hinterbau. Das hilft, Stöße auf Schotter, Waldwegen und unruhigen Trails abzumildern. Gegenüber einem Hardtail wirkt das Fahrrad damit komfortorientierter, ohne dass der Rahmen auf den Gewichtsnachteil eines Stahlmodells angewiesen ist. Für sehr harte Sprünge oder anspruchsvolle Bikepark-Strecken ist diese Bauart allerdings nicht gedacht.

Mit dem 16,5-Zoll-Rahmen richtet sich diese Ausführung laut Anbieter an Personen von ungefähr 165 bis 175 cm Körpergröße. Diese Größenempfehlung sollte vor dem Kauf mit der eigenen Schrittlänge und einer passenden Sitzprobe abgeglichen werden: Gerade bei einem Fully beeinflussen Sattelposition und Reichweite zum Lenker die Kontrolle spürbar. Die 27,5-Zoll-Laufräder passen gut zu Fahrerinnen und Fahrern, die ein wendigeres Rad als ein 29-Zoll-Modell suchen, aber mehr Laufruhe als bei kleineren Laufrädern erwarten. Die Kombination aus 27,5 Zoll und Vollfederung priorisiert Komfort auf wechselndem Untergrund.

Für Steigungen und wechselndes Tempo steht eine Shimano-Kettenschaltung mit 21 Gängen bereit; genannt werden zudem ein Shimano-RD-TY300-Schaltwerk und eine KMC-Kette. Diese breite Übersetzung ist im Alltag praktischer als ein Single-Speed-Konzept, weil sie Anfahrten, längere Asphaltabschnitte und Anstiege besser abdeckt. Die mechanischen Scheibenbremsen vorne und hinten bringen grundsätzlich die für ein Touren-MTB passende Bremsanlage mit. Wie bei vergleichbaren mechanischen Systemen gehören eine saubere Einstellung, die Kontrolle der Beläge und das Nachstellen der Züge zur regelmäßigen Nutzung. Das ist kein Ausschlusskriterium, sollte bei der Entscheidung für ein vormontiertes Versandrad aber eingeplant werden.

Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 100 kg. Das Fahrrad selbst wird mit 16 kg geführt und liegt damit nicht im Bereich eines besonders leichten Sport-MTBs. Für gemütliche Touren und den Alltag ist das vertretbar, beim Tragen in den Keller oder beim häufigen Verladen ins Auto bleibt es jedoch spürbar. Die Vollfederung bringt neben Komfort zusätzliche bewegliche Bauteile mit sich. Deshalb sollten die Lagerbereiche sauber gehalten und das Fahrwerk regelmäßig auf Spiel kontrolliert werden. Ein Fully verlangt mehr Aufmerksamkeit bei der Pflege als ein Hardtail.

Ein unabhängiger Test ordnet die Geometrie als verspielt und die Sitzposition als komfortabel ein; positiv beschrieben werden auch Fahrten bergab und auf leichten Trails. Erfahrungsberichte heben eine einfache Montage hervor, nennen aber ebenfalls Fälle, in denen Speichen, Schaltung oder Bremsen nachjustiert werden mussten. Das passt zum Fahrradkonzept: Nach dem Aufbau sind eine sorgfältige Sicherheitskontrolle und gegebenenfalls eine Erstinspektion im Fachbetrieb sinnvoll. Besonders vor längeren Touren sollten alle Verschraubungen, die Bremswirkung und die Gangwechsel geprüft werden.

Im Vergleich mit dem ebenfalls vollgefederten BIKESTAR mit 17-Zoll-Rahmen ist dieses Modell deutlich leichter und daher die bessere Wahl, wenn das Rad auch getragen, verladen oder häufiger beschleunigt werden soll. Gegenüber dem BIKESTAR Hardtail gewinnt es Komfort am Hinterbau, büßt aber etwas Einfachheit und Wartungsarmut ein. Das Licorne Strong 2D bietet ebenfalls Vollfederung und 21 Gänge, setzt jedoch auf einen Stahlrahmen. Als Gesamtpaket überzeugt das Aluminium-Fully deshalb besonders für Einsteiger, die auf unebenen Wegen entspannt unterwegs sein möchten und bereit sind, Bremsen, Schaltung und Federung regelmäßig zu pflegen.

Dieses BIKESTAR ist die passende Alternative für alle, die ein 27,5-Zoll-Mountainbike mit überschaubarer Technik bevorzugen. Als Hardtail federt es ausschließlich über die Gabel, während der Hinterbau starr bleibt. Diese Konstruktion ist für tägliche Wege, Schul- oder Arbeitsfahrten, Feldwege und leichtes Gelände sinnvoll: Sie spart bewegliche Lager und vermeidet den zusätzlichen Pflegeaufwand eines Fullys. Auf groben, langen Abfahrten ist der Komfort am Hinterrad jedoch geringer als bei den vollgefederten Modellen im Vergleich.

Der Aluminiumrahmen und die Hohlkammerfelgen sprechen für ein alltagstaugliches Grundkonzept. Die 14-Zoll-Rahmenhöhe ist laut Produktbeschreibung für Personen ab etwa 148 cm vorgesehen. Damit besetzt dieses Modell eine wichtige Nische im Vergleich, denn die anderen 27,5-Zoll-Fullys sind auf größere Körpergrößen zugeschnitten. Der kompakte Rahmen macht das Hardtail besonders für kleinere Fahrerinnen und Fahrer interessant. Eine sorgfältige Anpassung von Sattelhöhe, Lenkerposition und Bremshebelweite bleibt dennoch wichtig.

Die 21-Gang-Shimano-Kettenschaltung erweitert den Einsatzbereich deutlich gegenüber dem NS Bikes Zircus mit einem Gang. Sie erleichtert sowohl den Weg bergauf als auch eine angenehme Trittfrequenz auf flachen Strecken. Die Federgabel verfügt über 55 mm Federweg und kann kleinere Unebenheiten aufnehmen. Das ist weniger Federweg als beim auf Dirt-Jumps ausgerichteten NS-Modell, entspricht aber der Einordnung als Einsteiger-Hardtail für gemäßigtes Gelände. Die mechanischen Scheibenbremsen sitzen an beiden Laufrädern und unterstützen kontrolliertes Verzögern bei Nässe oder auf losen Wegen, wenn sie korrekt eingestellt sind.

Vor der ersten Fahrt sind Lenker, Sattel, Pedale sowie Vorder- und Hinterrad zu montieren. Diese Arbeit sollte gewissenhaft erfolgen, weil Bremsen und Schaltung anschließend sicher funktionieren müssen. Wer keine Erfahrung mit dem Aufbau von Fahrrädern hat, sollte eine Montageprüfung im Fachbetrieb einplanen. Auch danach brauchen mechanische Scheibenbremsen und eine Kettenschaltung regelmäßige Kontrolle: Bremszüge können sich setzen, Schaltzüge nachgeben und Schraubverbindungen sollten nach den ersten Fahrten geprüft werden. Die einfache Hardtail-Konstruktion reduziert den Pflegeaufwand am Fahrwerk, nicht aber die notwendige Wartung von Bremsen und Antrieb.

Gegenüber dem BIKESTAR Fully Aluminium verzichtet das Hardtail auf Hinterbaukomfort, ist dafür konstruktiv unkomplizierter. Im Unterschied zum Licorne Strong 2D wird ein Aluminium- statt Stahlrahmen eingesetzt. Für sehr ruppige Trails, längere Abfahrten oder Fahrerinnen und Fahrer, die ein besonders weiches Fahrgefühl wünschen, ist ein Fully die passendere Lösung. Wer hingegen ein funktionales 27,5-Zoll-Fahrrad für normale Alltagsstrecken und gelegentliche Waldwege sucht, erhält hier das stimmigste einfache Konzept im Vergleich.

Das Licorne Bike Strong 2D ist ein 27,5-Zoll-Fully für Nutzerinnen und Nutzer, die ein vielseitiges Einsteiger-Mountainbike für den Alltag, Touren und einfache Geländestrecken suchen. Sein wichtigstes Merkmal ist die Vollfederung: Neben der Gabel federt auch der Hinterbau. Das kann Fahrten auf Kopfsteinpflaster, Feldwegen und welligen Waldwegen angenehmer machen, weil Stöße nicht nur über Sattel und Reifen abgefangen werden. Für harte Sprünge oder technisch anspruchsvolle Trails ist das Fahrrad nicht als Spezialmodell ausgelegt.

Der Rahmen besteht aus Stahl. Das ergibt ein robust wirkendes Grundkonzept, geht gegenüber Aluminium aber typischerweise mit einem höheren Gewicht einher. Wer das Fahrrad regelmäßig Treppen tragen oder häufig auf einen Heckträger heben muss, sollte diesen Unterschied bedenken. Im direkten Vergleich zum BIKESTAR Fully Aluminium fehlt dem Licorne-Modell damit der Materialvorteil des leichteren Rahmens. Dafür bietet es ebenfalls eine 21-Gang-Kettenschaltung, die den Alltag deutlich flexibler macht als ein Rad mit nur einem Gang. Die Vollfederung steht hier klar vor sportlicher Leichtbau-Ausrichtung.

Für das Verzögern sind Scheibenbremsen vorne und hinten vorgesehen. Wie bei den anderen Einsteiger-MTBs mit mechanischer Brems- und Schalttechnik entscheidet die korrekte Einstellung wesentlich über Funktion und Sicherheit. Vor allem nach den ersten Fahrten sollten Bremshebel, Züge, Bremssättel und die Schaltung kontrolliert werden. Die Herstellerangabe nennt eine Vormontage von 85 Prozent; montiert werden müssen dennoch Pedale, Lenker, Klingel, Sattel und das Vorderrad. Bremsen und Gänge sind anschließend einzustellen. Das beigelegte Werkzeug hilft beim Aufbau, ersetzt aber keine sorgfältige Endkontrolle.

Ein unabhängiger Bericht zur Modellreihe ordnet das Fahrrad als komfortorientiertes, alltagstaugliches Einsteiger-Mountainbike ein. Diese Einordnung deckt sich mit den technischen Eckdaten: Die 21 Gänge erleichtern unterschiedliche Streckenprofile, während die Federung auf unebenem Untergrund entlastet. Für den Einsatz als reines Dirt Bike an Pumptrack oder Sprunghügeln ist das NS Bikes Zircus konstruktiv geeigneter. Das Zircus ist jedoch kein 27,5-Zoll-Modell und mit seinem Single-Speed-Antrieb im Alltag weniger vielseitig.

Im Vergleich ist das Strong 2D eine sinnvolle Komfortoption, wenn ein vollgefedertes 27,5-Zoll-Rad gewünscht wird und ein Stahlrahmen nicht stört. Gegenüber dem BIKESTAR Fully Aluminium fällt die Empfehlung etwas zurück, weil dieses mit Aluminiumrahmen und klar ausgewiesenem Gewicht das ausgewogenere Tourenpaket bildet. Gegenüber dem BIKESTAR Hardtail bietet das Licorne mehr Federkomfort, verlangt aber wegen des gefederten Hinterbaus auch mehr Aufmerksamkeit bei der Pflege. Für entspannte Fahrten auf wechselndem Untergrund ist das Verhältnis aus Federung und Schaltung überzeugend.

Dieses BIKESTAR Fully ist ein komfortbetontes 27,5-Zoll-Mountainbike für Alltag, Touren und leichte Trails. Mit dem 17-Zoll-Rahmen deckt es laut Hersteller etwa 160 bis 180 cm Körpergröße ab und spricht damit größere Jugendliche und Erwachsene an als das 16,5-Zoll-Modell auf Rang eins. Die aufrechte Sitzposition wird in einem unabhängigen Test als komfortabel beschrieben. Auch das spielerische Fahrverhalten auf leichten Trails und bergab wurde dort positiv eingeordnet.

Der vollgefederte Aluminiumrahmen kombiniert eine Federgabel mit 55 mm Federweg und einem gefederten Hinterbau. So kann das Fahrrad Unebenheiten besser abfangen als ein Hardtail. Gerade auf Schotter, Waldwegen oder schlechten Radwegen erhöht das den Fahrkomfort. Für fortgeschrittene Dirt-Jumps oder harte Bikepark-Nutzung bleibt die Konstruktion jedoch nicht die richtige Wahl. Dafür ist das NS Bikes Zircus als echtes Dirt-Jump-Bike gebaut, während dieses BIKESTAR bewusst auf Tourenkomfort und vielseitige Übersetzung setzt.

Mit der 21-Gang-Shimano-Kettenschaltung stehen ausreichend Gänge für Anstiege und längere flache Strecken zur Verfügung. Scheibenbremsen gehören ebenfalls zur Ausstattung. Wie bei den anderen verglichenen Einsteiger-Mountainbikes sollte nach der Montage sorgfältig geprüft werden, ob Schaltung und Bremsen sauber arbeiten. Erfahrungsberichte nennen neben einfacher Montage auch notwendige Nachjustierungen an Speichen, Schaltung und Bremsen. Eine fachkundige Erstkontrolle erhöht die Sicherheit eines aufgebauten Versandfahrrads spürbar.

Der größte praktische Unterschied zum besser platzierten BIKESTAR Fully Aluminium ist das Gewicht: Dieses Modell wird mit 19,3 kg angegeben, während das andere Aluminium-Fully 16 kg wiegt. Das Mehrgewicht fällt beim Beschleunigen, Tragen und Verladen deutlich stärker ins Gewicht. Für Personen, die das Fahrrad im Keller abstellen oder Treppen überwinden müssen, ist das ein relevanter Nachteil. Auf ebenen Alltagswegen und bei ruhiger Fahrweise steht dem Komfortanspruch aber nichts entgegen.

Im Vergleich mit dem BIKESTAR Hardtail gewinnt dieses Fully den Komfort des gefederten Hinterbaus, benötigt aber mehr Pflege. Gegenüber dem Licorne Strong 2D bietet es ebenfalls Vollfederung und 21 Gänge; seine konkrete Rahmenempfehlung ist für die Größenwahl hilfreich. Es liegt dennoch hinter den vorderen Modellen, weil das hohe Gewicht den praktischen Nutzen als vielseitiges Tourenrad einschränkt. Wer einen größeren Rahmen und eine aufrechte, komfortable Haltung sucht, kann das Gewicht bewusst zugunsten der Federung akzeptieren.

Das NS Bikes Zircus nimmt im Vergleich eine Sonderrolle ein. Es ist das einzige Fahrrad, das ausdrücklich für Dirt-Jumps, Pumptracks, Manuals, Bunnyhops und spielerisches Fahren im Gelände konzipiert wurde. Damit ist es für den Begriff „Dirt Bike“ technisch wesentlich treffender als die vier komfortorientierten Mountainbikes. Es landet dennoch auf Rang fünf, weil es mit 26-Zoll-Laufrädern nicht die gesuchte 27,5-Zoll-Größe erfüllt. Wer zwingend 27,5 Zoll benötigt, sollte daher eines der anderen Modelle wählen.

Der AL6061-T6-Aluminiumrahmen nutzt individuell geformte und konifizierte Rohre. Zusammen mit einem Gewicht von rund 12,3 kg ergibt das ein vergleichsweise leichtes und agiles Konzept. Eine RST Dirt T Federgabel mit 100 mm Federweg ist stärker auf die Belastungen von Sprüngen und Landungen zugeschnitten als die 55-mm-Gabeln der BIKESTAR-Mountainbikes. Für Pumptrack und Dirt-Jumps ist das Zircus konstruktiv klar spezialisierter als die 27,5-Zoll-Tourenräder.

Der Single-Speed-Antrieb mit 26-Zahn-Kettenblatt gehört ebenfalls zu diesem Einsatzprofil. Ohne Umwerfer und mehrere Ritzel ist der Antrieb übersichtlich und wartungsarm; beim Springen oder auf dem Pumptrack kann das ein Vorteil sein. Auf längeren Anstiegen, beim Pendeln oder auf wechselnden Touren fehlt dagegen die Anpassungsfähigkeit einer 21-Gang-Schaltung. Ein optionaler Schaltwerkhalter ermöglicht grundsätzlich eine Umrüstung, ab Werk bleibt das Fahrrad jedoch bewusst schlicht. Damit grenzt es sich deutlich von den alltagstauglicheren 27,5-Zoll-Fullys und dem Hardtail ab.

Bei den Bremsen kombiniert das Zircus eine V-Brake am Vorderrad mit einer mechanischen Tektro-MD-M300-Aries-Scheibenbremse hinten inklusive 160-mm-Rotor. Diese unterschiedliche Ausführung ist funktional, entspricht aber nicht dem einheitlichen Scheibenbremskonzept der anderen Fahrräder im Vergleich. Die Bremsanlage sollte vor dem Einsatz an Sprüngen besonders sorgfältig eingestellt und regelmäßig kontrolliert werden. Auch die Kenda Small Block 8-Reifen in 26 x 2,1 Zoll unterstreichen die Ausrichtung auf feste, spielerische Strecken statt auf lange Touren.

Die Einheitsgröße kann die Passform einschränken. Vor dem Kauf sind deshalb insbesondere Überstandshöhe, Reichweite zum Lenker und die gewünschte Bewegungsfreiheit über dem Rad zu prüfen. Im Alltag ist das Zircus wegen der fehlenden Gangschaltung und der kleineren Laufräder weniger vielseitig als die anderen Kandidaten. Wer aber gezielt einen Pumptrack besuchen, Bunnyhops üben oder Dirt-Lines fahren möchte, erhält das passendere Werkzeug. Als 26-Zoll-Alternative ist es die Spezialempfehlung für Sprünge, nicht die Empfehlung für die exakte 27,5-Zoll-Suche.