E-Bike-Beleuchtung: 5 Front- und Lichtsets im Vergleich

Der M-Wave Apollon E 80 richtet sich an Menschen, deren E-Bike bereits einen Lichtausgang besitzt oder bei denen eine fachgerechte Nachrüstung vorgesehen ist. Sein Kernvorteil liegt in der klaren Auslegung als fest verkabelter E-Bike-Scheinwerfer: Er arbeitet mit Gleichspannung von 6 bis 48 Volt und deckt damit einen großen Bereich gängiger E-Bike-Systeme ab. Mit 80 Lux gehört er bei der Frontausleuchtung zu den stärksten Kandidaten dieses Vergleichs. Für regelmäßliche Fahrten bei Dämmerung und Dunkelheit verbindet er hohe Lichtleistung mit einer dauerhaft integrierten Lösung.

Die Versorgung erfolgt über Plus- und Minusleitung am Fahrrad; geschaltet wird die Leuchte über die Bedieneinheit beziehungsweise das Fahrrad. Das ist komfortabler als ein separates Laden, denn vor der Fahrt muss kein Akkustand eines abnehmbaren Lichts kontrolliert werden. Gleichzeitig ist die Lösung bewusst weniger flexibel als ein USB-Set: Wer das Licht zwischen mehreren Fahrrädern wechseln oder ohne Eingriff in die Verkabelung montieren möchte, ist mit NEXTCOVER oder Antimi besser bedient. Für ein dauerhaft genutztes E-Bike ist die feste Einbindung jedoch praktisch und aufgeräumt.

Für die Montage ist ein zweifach verstellbarer Kunststoffhalter für die Gabel vorgesehen. Diese Verstellmöglichkeit hebt den M-Wave von den übrigen fest verkabelten Frontlichtern im Vergleich ab. Der Lichtkegel lässt sich damit an Sitzposition, Gabelgeometrie und Beladung anpassen. Eine korrekte Ausrichtung ist nicht nur eine Komfortfrage: Sie unterstützt die Fahrbahnausleuchtung und hilft dabei, andere Verkehrsteilnehmende nicht unnötig zu blenden. Die verstellbare Gabelhalterung ist sein wichtigster Handhabungsvorteil gegenüber den anderen Kabelscheinwerfern.

Das Aluminium-/Kunststoffgehäuse kombiniert eine stabile Bauweise mit einem vergleichsweise leichten Konstruktionsansatz. Ein abnehmbarer Reflektor gehört zur Ausstattung. Zusammen mit dem deutschen Prüfzeichen richtet sich der Scheinwerfer eindeutig an die regelkonforme Nutzung im Straßenverkehr. Der abnehmbare Reflektor erlaubt es, die sichtbare Ausstattung am Rad an persönliche Anforderungen anzupassen; für Fahrten, bei denen ein Reflektor erforderlich ist, sollte er selbstverständlich montiert bleiben.

Beim Vergleich mit dem P4B-Modell fällt auf, dass beide mit 80 Lux und 6–48 Volt arbeiten. Der P4B bietet zusätzlich Standlicht, während der M-Wave mit seiner detailliert verstellbaren Halterung punktet. Gegenüber dem nean-Frontlicht liefert der Apollon E 80 zehn Lux mehr und ebenfalls einen abnehmbaren Reflektor. Das nean-Modell hat dafür einen eigenen Drehschalter am Gehäuse. Die beiden USB-Sets sind nicht über den E-Bike-Akku versorgt und liefern dafür jeweils ein Rücklicht mit.

Die Eignung hängt wesentlich von der Vorbereitung des Fahrrads ab. Der Scheinwerfer ist nicht für einen Dynamoanschluss vorgesehen. Vor der Montage müssen daher Spannung, Gleichstromversorgung und Anschluss am E-Bike stimmen. Auch ein Rücklicht gehört nicht zum Lieferumfang; bei einer Nachrüstung muss die hintere Beleuchtung separat geplant werden. Wer genau diese Voraussetzungen erfüllt, erhält einen leistungsstarken, klar montierbaren Frontscheinwerfer ohne Ladepflicht und mit überzeugender Anpassbarkeit.

Der P4B-Scheinwerfer ist wie der Erstplatzierte eine Frontleuchte für die feste Integration in ein E-Bike. Er arbeitet mit 6 bis 48 Volt Gleichspannung, wird am Akku beziehungsweise Controller angeschlossen und ist damit für viele E-Bike-Systeme ausgelegt. Seine Lichtstärke von 80 Lux entspricht der des M-Wave Apollon E 80. Das integrierte Standlicht ist der kaufentscheidende Zusatznutzen dieses Modells. Es unterstützt die Sichtbarkeit bei kurzen Stopps und langsamer Fahrt, ohne dass die normale Fahrtbeleuchtung allein den Nutzen bestimmen muss.

Das Gehäuse besteht aus Kunststoff und besitzt eine integrierte Kühlplatte. Diese Konstruktion dient der Wärmeableitung in der kompakten Leuchte. Zusätzlich ist das Modell gegen Spritzwasser geschützt, was für eine dauerhaft am Fahrrad montierte Beleuchtung im Alltagsbetrieb relevant ist. Der abnehmbare Frontreflektor gehört ebenso zur Ausstattung wie die StVZO-Zulassung mit K-Nummer. Damit ist der Scheinwerfer auf eine verkehrstaugliche Nutzung als Frontlicht ausgerichtet.

Die Bedienung erfolgt nicht über einen Schalter direkt am Scheinwerfer, sondern über das Display des E-Bikes. Das passt gut zu Rädern, deren Lichtfunktion sauber in die vorhandene Steuerung eingebunden ist: Nach der Montage bleibt das Gehäuse frei von einem zusätzlichen Bedienelement. Wer einen Schalter direkt an der Lampe bevorzugt, findet ihn beim nean-Frontlicht. Für die Verkabelung gilt bei P4B wie bei M-Wave: Spannung, Gleichstromanschluss und Kompatibilität des konkreten E-Bikes sollten vor dem Kauf geprüft werden.

Im direkten Vergleich liegt P4B knapp hinter M-Wave, weil die Montage beim M-Wave über zwei Gelenke gezielter einstellbar ist. Der P4B ist dagegen die interessantere Wahl, wenn das Standlicht Priorität hat. Beide bieten 80 Lux und benötigen einen festen Anschluss. Gegenüber dem nean-Modell bringt P4B zehn Lux mehr und das Standlicht; nean ist kompakter und besitzt einen rückseitigen Drehschalter. Für Stopps im Stadtverkehr ist die Standlichtfunktion der wesentliche Mehrwert gegenüber den anderen Kabelscheinwerfern.

Ein Rücklicht ist nicht enthalten. Wer ein vollständiges Beleuchtungspaket ohne Kabelarbeiten sucht, sollte das NEXTCOVER- oder Antimi-Set betrachten. Diese mobilen Sets sind flexibler und enthalten jeweils ein Rücklicht, müssen aber regelmäßig geladen werden. Der P4B passt somit am besten zu einem E-Bike, das dauerhaft mit einem kräftigen, über das Display steuerbaren Frontscheinwerfer ausgestattet werden soll.

Das nean E-Bike LED Fahrradlicht konzentriert sich auf die wesentlichen Funktionen eines fest montierten Frontscheinwerfers. Es ist für den direkten Anschluss an den E-Bike-Antriebsakku mit 6 bis 48 Volt ausgelegt und braucht deshalb weder eigene Batterien noch eine USB-Ladepause. Mit 70 Lux liegt die Lichtstärke etwas unter den beiden 80-Lux-Kabelscheinwerfern, bietet aber weiterhin eine kräftige Ausleuchtung für typische Fahrten im Stadt- und Alltagsverkehr. Seine Stärke ist die kompakte, unkomplizierte E-Bike-Integration.

Ergänzend dazu: Kaufberatung: so findest du das passende LED Fahrradlicht mit USB. Ergänzend dazu: NEXTCOVER® Fahrradlicht Set LightPro.

Das Kunststoffgehäuse enthält eine Aluminium-Kühlplatte. Sie unterstützt die Wärmeableitung der LED während des Betriebs. Ergänzt wird die Konstruktion durch einen Metallbügel zur Befestigung. Mit 88 Gramm und den Maßen von 6 × 4,5 × 8 Zentimetern ist die Lampe kompakt gehalten. Die wasserabweisende Bauart nach IPX4 ist für Fahrten bei Regen ausgelegt, ersetzt aber keine besondere Abdichtung bei starkem Strahlwasser.

Ein praktisches Detail ist der Drehschalter auf der Rückseite der Leuchte. Er lässt sich laut Produktangabe mit einer Hand bedienen und unterscheidet das Modell von den beiden anderen fest angeschlossenen Scheinwerfern: Der P4B wird über das E-Bike-Display geschaltet, beim M-Wave ist die Schaltung über das Fahrrad beziehungsweise dessen Bedieneinheit vorgesehen. Das nean-Modell hat nur eine Helligkeitsstufe. Wer häufig zwischen beleuchteter Stadtstrecke und sehr dunklen Wegen wechselt, profitiert deshalb nicht von einer manuellen Anpassung wie beim NEXTCOVER-Set.

StVZO-Zulassung und integrierter zugelassener Reflektor sind klar auf die Nutzung im Straßenverkehr zugeschnitten. Die Leuchte ist ausschließlich als Frontlicht ausgeführt. Ein separates Rücklicht muss bei einer vollständigen Beleuchtung zusätzlich vorhanden sein oder ergänzt werden. Der integrierte Reflektor und die feste Akkuversorgung ergeben eine alltagstaugliche Basis ohne Ladeaufwand.

Gegenüber M-Wave und P4B ist die Lichtstärke geringer, während Standlicht und eine verstellbare Gabelhalterung nicht zu den genannten Eigenschaften gehören. Dafür bietet nean die kompakteste klar bezifferte Bauform und den Bedienknopf direkt am Gehäuse. Die USB-Sets von NEXTCOVER und Antimi enthalten Rücklichter und sind leichter zwischen Rädern umsetzbar, verlangen aber regelmäßiges Laden. Wer eine einzelne Frontleuchte am passenden E-Bike-Anschluss nachrüsten möchte und keinen Funktionsumfang über die Grundbeleuchtung hinaus braucht, trifft mit nean eine wirtschaftliche Wahl.

Das NEXTCOVER Fahrradlicht-Set ist keine fest verkabelte E-Bike-Leuchte, sondern eine mobile Lösung für Fahrräder und damit auch für E-Bikes. Sein entscheidender Vorteil gegenüber den drei Kabelscheinwerfern: Front- und Rücklicht sind bereits zusammen enthalten. Das erleichtert die vollständige Nachrüstung, wenn am E-Bike kein passender Lichtanschluss genutzt werden soll oder die Beleuchtung abnehmbar bleiben soll. Als Komplettset bietet es den größten Funktionsumfang für eine anschlussunabhängige E-Bike-Beleuchtung.

Das Frontlicht bietet 80, 40 und 15 Lux. Diese Stufen erlauben eine Anpassung an unterschiedliche Umgebungen, etwa an beleuchtete Straßen oder dunklere Abschnitte. Ergänzend soll der LightSense-Sensor die Beleuchtung automatisch an das Umgebungslicht anpassen. Wer die Kontrolle lieber selbst übernimmt, kann die Helligkeit auch manuell wählen. Diese Kombination aus Automatik und manueller Auswahl hebt das Set in der Bedienung deutlich von den fest verkabelten Frontlichtern ab, die jeweils als einzelne Lichtquelle arbeiten.

Die integrierten Akkus werden per USB geladen; die angegebene Laufzeit beträgt bis zu elf Stunden. Das ist für ein mobiles Set ein praxisnaher Komfortwert, setzt aber voraus, dass das Laden in die Routine eingeplant wird. Anders als bei M-Wave, P4B und nean wird die Beleuchtung nicht über den E-Bike-Akku versorgt. Für Personen, die ihr Fahrrad häufig draußen abstellen oder die Leuchten auch an einem zweiten Rad einsetzen möchten, kann die Abnehmbarkeit wiederum ein Vorteil sein.

Neben der StVZO-Zulassung nennt der Anbieter ein blendfreies Design und eine Lichtverteilung von 120 Grad. Das Rücklicht besitzt zudem eine StopTech-Bremsanzeigefunktion. Diese Ausstattung zielt nicht nur auf die Ausleuchtung nach vorn, sondern auch auf Sichtbarkeit nach hinten. Das mitgelieferte Rücklicht mit Bremsanzeigefunktion schafft einen Sicherheitsmehrwert, den die reinen Frontscheinwerfer nicht abdecken.

Im Vergleich zum günstigeren Antimi-Set bietet NEXTCOVER die höhere maximale Lichtstärke, drei statt zwei Helligkeitsstufen, die längere angegebene Laufzeit und den Sensor. Antimi ist kleiner und auf USB-C ausgerichtet. Gegenüber den fest integrierten 80-Lux-Modellen ist NEXTCOVER in der Montage flexibler, benötigt jedoch Ladezeit und wird nicht über das Rad-Display gesteuert. Es ist daher die passende Wahl für alle, die ein vollständiges, abnehmbares Lichtsystem priorisieren und den regelmäßigen Ladeaufwand akzeptieren.

Das Antimi-Set spricht E-Bike-Fahrer an, die ein kleines, eigenständig betriebenes Front- und Rücklicht ohne Kabelarbeiten am Fahrrad möchten. Beide Leuchten gehören zum Lieferumfang; damit ist die Grundausstattung für vorne und hinten unmittelbar komplett. Die Stromversorgung erfolgt über integrierte Akkus mit USB-C-Anschluss. Für eine kompakte Nachrüstung ohne Eingriff in den E-Bike-Anschluss ist das Set besonders einfach einzuordnen.

Das Frontlicht bietet zwei Helligkeitsstufen mit 30 und 10 Lux. Damit unterscheidet es sich deutlich von den 70- und 80-Lux-Modellen dieses Vergleichs. Für gut beleuchtete Stadtwege und kürzere Fahrten ist die kompakte Lichtleistung passend, für dunkle Wege mit höherem Anspruch an die Fahrbahnausleuchtung sind die stärkeren Frontscheinwerfer die geeignetere Wahl. Das Rücklicht soll mit Weitwinkelausleuchtung auch seitlich sichtbar sein und ergänzt die Beleuchtung nach hinten.

Mit rund 40 Gramm ist das Set leicht transportierbar. Das Frontlicht misst 4,57 × 4,57 × 2,97 Zentimeter; für das Rücklicht werden 4,67 × 4,45 × 3,94 Zentimeter angegeben. Die Montage erfolgt werkzeuglos mit einer Lenkerhalterung für Durchmesser von 22 bis 32 Millimetern und Gummistreifen. Diese Lösung erlaubt ein schnelles Abnehmen und Umsetzen. Sie besitzt aber nicht den dauerhaft integrierten Charakter eines verkabelten M-Wave-, P4B- oder nean-Scheinwerfers.

Der IPX5-Schutz ist für ein abnehmbares Lichtset ein nennenswerter Witterungsvorteil. Die angegebene Laufzeit liegt je nach Stufe bei etwa 2,2 bis 6 Stunden. Deshalb sollte das Laden bei regelmäßiger Nutzung besonders konsequent eingeplant werden. Eine Kontrollleuchte soll bei niedrigem Akkustand rot leuchten. Die kurze maximale Laufzeit ist die wesentliche Einschränkung gegenüber dem NEXTCOVER-Set.

Gegenüber NEXTCOVER ist Antimi weniger hell, bietet weniger Betriebszeit und keine automatische Lichtanpassung. Dafür bleibt es besonders kompakt, setzt auf USB-C und bringt ebenfalls Front- und Rücklicht mit. Im Vergleich zu den drei fest verkabelten Frontscheinwerfern entfällt die Prüfung eines E-Bike-Lichtanschlusses vollständig; dafür entfällt auch die komfortable Versorgung über den Fahrakku. Das Antimi-Set ist somit ein sinnvoller Kompakt-Tipp für urbane Alltagswege, nicht jedoch die erste Wahl für häufige dunkle Überlandfahrten.