Alu Atlas Evolution: 5 Kupplungsträger im Vergleich

Der EUFAB POKER-F richtet sich an Haushalte, die zwei Fahrräder häufig mit dem Auto mitnehmen und dabei auch E-Bikes einplanen. Seine maximale Zuladung von 60 kg schafft im Vergleich viel Reserve für schwere Räder. Entscheidend bleibt trotzdem die zulässige Stützlast der Anhängerkupplung: Sie begrenzt, was Fahrzeug, Träger und Fahrräder zusammen tragen dürfen. Für zwei leichte Alltagsräder ist diese Reserve nicht zwingend nötig, bei zwei E-Bikes kann sie jedoch den Ausschlag geben.

Die vollständige Vormontage ist sein klarster Alltagsvorteil. Nach dem Auspacken ist der Träger laut Hersteller in wenigen Schritten einsatzbereit, statt dass zunächst ein kompletter Bausatz aufgebaut werden muss. Auf der Kupplung arbeitet ein abschließbarer Schnellverschluss. Die Fahrräder werden mit Rahmenhaltern, Radstoppern und Textilspanngurten gehalten; auch Oversize- und Y-Rahmen bis 8,5 cm Durchmesser sind vorgesehen. Damit ist die Rahmenkompatibilität breiter als beim FISCHER ProlineEvo 2, dessen Rahmenhalter bis 6 cm ausgelegt sind.

Die abklappbare Konstruktion erleichtert den Zugang zum Kofferraum, wenn Fahrräder montiert sind. Das ist für Urlaubsfahrten und Tagesausflüge ein spürbarer Komfortgewinn. Verstellbare Radschienen mit Radstoppern helfen, unterschiedliche Fahrradlängen zu positionieren. Die Reifenbreite ist allerdings auf 2,2 Zoll begrenzt. Wer sehr breite Reifen fährt, sollte deshalb vor dem Kauf das tatsächliche Reifenmaß kontrollieren.

Mit 18 kg gehört der Stahlträger zu den schwereren Zwei-Fahrrad-Modellen dieser Auswahl. Beim Anheben aus dem Keller oder beim alleinigen Aufsetzen ist das merkbar. Der Alu Atlas Evolution und der CROW BASIC lassen sich mit 11,6 beziehungsweise 12 kg leichter handhaben. Dafür bringt der POKER-F die höhere Zuladung und die bequemere Ausgangslage durch seine Vormontage mit.

Zur langfristigen Nutzung passt, dass für mehrere Komponenten wie Radstopper, Gurte, Beleuchtung und Rahmenhalter passende Ersatzteile angeboten werden. Das macht den Träger besonders sinnvoll, wenn er regelmäßig genutzt wird und Verschleißteile nach Jahren ersetzt werden sollen. Gegenüber dem AMBER 4 ist er die passendere, weniger sperrige Lösung für genau zwei Fahrräder; gegenüber dem Alu Atlas Evolution gewinnt er bei E-Bike-Reserve und Startkomfort.

Für die meisten Paare und Familien mit zwei Rädern ist der POKER-F daher die rundeste Wahl. Er verbindet hohe Tragfähigkeit mit unkomplizierter Bereitstellung. Wer den Träger nur selten nutzt, jedes Kilogramm beim Heben vermeiden möchte oder ein drittes Fahrrad transportieren will, sollte den leichteren Alu Atlas Evolution samt Erweiterungsoption in die engere Wahl nehmen.

Der FISCHER ProlineEvo 2 ist auf zwei Fahrräder oder E-Bikes mit zusammen bis zu 60 kg ausgelegt. Damit liegt er bei der Zuladung auf dem Niveau des POKER-F und klar über dem CROW BASIC. Für schwere Fahrräder ist das ein starkes Argument, sofern die Stützlast der Anhängerkupplung ausreichend ist. Seine Stahlkonstruktion und 15,68 kg Eigengewicht machen ihn jedoch weniger leicht als den Alu Atlas Evolution.

Das Fußpedal zum Abklappen ist die komfortabelste Besonderheit im Vergleich. Es erleichtert den Zugang zum Kofferraum, ohne beim Auslösen zusätzlich mit den Händen am Träger arbeiten zu müssen. Für den Weg zur Kupplung oder zum Abstellplatz helfen integrierte Rollen, solange der Träger unbeladen ist. Rahmenbügel und Beleuchtungseinheit lassen sich außerdem falten, was die Lagerung kompakter macht.

Die Fahrräder werden über abschließbare Rahmenhalter sowie breite Radhalter mit Kunststoffbändern und Ratschenfunktion gesichert. Das ist für den Alltag eine solide, klar strukturierte Befestigung. Bei den Rahmen gibt es jedoch eine engere Grenze: Der Hersteller nennt bis 6 cm Durchmesser. Besitzer sehr voluminöser Rahmenrohre sind mit dem POKER-F oder CROW BASIC, die bis 8,5 cm auslegen, flexibler.

Der ADAC bewertete den ProlineEvo 2 mit 2,6 und hob Sicherheit sowie das günstige Preis-Leistungs-Verhältnis hervor. Kritisiert wurden dort der aufwendigere Erstaufbau, ein höherer Kraftaufwand beim Montieren auf der Anhängerkupplung und die Handhabung bei großen Rahmenrohren. Diese Punkte passen zur Einordnung: Der Träger bietet starke Komfortfunktionen während der Nutzung, verlangt aber beim ersten Einrichten und Aufsetzen mehr Einsatz.

Gegenüber dem POKER-F fehlt ihm die vollständige Vormontage, dafür bietet er die Rollen und das Fußpedal. Gegenüber dem CROW BASIC bringt er 10 kg mehr Zuladung, ist aber schwerer. Er passt besonders gut, wenn zwei schwere Räder regelmäßig transportiert werden und der Kofferraumzugang möglichst bequem bleiben soll.

Der Alu Atlas Evolution ist der namensgebende Träger dieses Vergleichs und mit 11,6 kg das leichteste Modell im Feld. Seine Aluminiumkonstruktion erleichtert das Anheben, Aufsetzen und Verstauen gegenüber den deutlich schwereren Stahlträgern. Für Personen, die einen Kupplungsträger allein handhaben, kann dieser Unterschied wichtiger sein als eine besonders hohe Zuladung.

Er transportiert serienmäßig zwei Fahrräder und kann auf maximal drei Fahrräder erweitert werden. Die Erweiterungsoption macht ihn flexibler als die reinen Zwei-Fahrrad-Träger. Sie lohnt sich vor allem, wenn gelegentlich ein zusätzliches Fahrrad mitfahren soll, aber kein dauerhaft breiter Vierfachträger benötigt wird. Für regelmäßig vier Fahrräder bleibt der AMBER 4 die geeignetere Lösung.

Die Abklappfunktion ermöglicht den Zugang zum Kofferraum. Zur sicheren Nutzung nennt die Anleitung Sicherungsgurte, die Beachtung der Stützlast und ein wiederholtes Kennzeichen am Träger. Bei mindestens 50 kg Stützlast dürfen zwei Fahrräder zusammen bis 38,4 kg wiegen; bei mehr als 60 kg Stützlast sind für zwei beziehungsweise drei Fahrräder zusammen bis 48,4 kg vorgesehen. Diese Grenze sollte gerade bei E-Bikes genau gegen die tatsächlichen Fahrradgewichte gerechnet werden.

Der wichtigste Nachteil gegenüber POKER-F und ProlineEvo 2 ist die Erstmontage: Der Alu Atlas Evolution wird als Bausatz geliefert. Wer den Träger nur selten aufbaut oder unmittelbar nach dem Kauf nutzen möchte, spart mit einem weitgehend vormontierten Modell Zeit. Nach erfolgter Montage profitiert der Nutzer jedoch vom niedrigen Gewicht und von der Aluminiumkonstruktion.

Die Garantie beträgt 24 Monate allgemein und 36 Monate auf tragende Teile. Im direkten Vergleich ist der Alu Atlas Evolution keine erste Wahl für zwei schwere E-Bikes, wohl aber für leichte bis mittelschwere Fahrräder und wechselnde Transportbedarfe. Seine Stärke ist die Verbindung aus geringem Gewicht und drittem Fahrradplatz nach Erweiterung.

Der EUFAB AMBER 4 erfüllt einen anderen Schwerpunkt als die übrigen Modelle: Er ist für bis zu vier Fahrräder ausgelegt. Für Familien oder Gruppen, die regelmäßig mehrere Räder transportieren, ist diese Kapazität wichtiger als ein besonders kompaktes Format. Vier getrennte Radschienen vermeiden, dass ein zusätzlicher Platz erst über ein Erweiterungsteil geschaffen werden muss.

Die maximale Zuladung erreicht bis zu 60 kg, ist aber direkt an die Stützlast gekoppelt. Bei 50 kg Stützlast sind 30 kg zulässig, bei 60 kg 40 kg, bei 75 kg 55 kg und erst bei 90 kg Stützlast 60 kg. Die Stützlast ist beim Vierfachträger der entscheidende Planungswert. Zusätzlich dürfen die ersten beiden Schienen jeweils stärker belastet werden als die dritte und vierte: vorne sind bis zu 27,5 kg vorgesehen, hinten jeweils 15 kg. Schwere E-Bikes gehören daher auf die vorderen Plätze.

Der Träger ist abklappbar und besitzt eine Zusatzsicherung; der Kofferraum lässt sich damit in der Regel auch bei beladenem Träger erreichen. Rahmenhalter, Radschienen, Spanngurte und ein zusätzlicher Entlastungsgurt dienen der Befestigung. Wie bei allen Kupplungsträgern sollten Fahrräder so angeordnet werden, dass Pedale, Lenker und Rahmen sich nicht berühren oder unter Spannung stehen.

Mit 19,5 kg ist der AMBER 4 das schwerste Modell im Vergleich. Für häufiges alleinige Aufsetzen ist das ein klarer Nachteil gegenüber dem Alu Atlas Evolution oder CROW BASIC. Auch wer überwiegend nur zwei Fahrräder transportiert, bezahlt mit größerer Bauform und höherem Handhabungsaufwand für Kapazität, die oft ungenutzt bleibt.

Gegenüber dem Alu Atlas Evolution ist der AMBER 4 nicht erweiterbar, weil er bereits vier Plätze bietet. Gegenüber den Zwei-Fahrrad-Trägern ist er die konsequentere Familienlösung, aber nur, wenn die Gewichte aller Räder und die Stützlast wirklich zusammenpassen. Für vier leichte bis mittelgewichtige Fahrräder ist seine Kapazität der entscheidende Mehrwert.

Der EUFAB CROW BASIC konzentriert sich auf die wesentlichen Funktionen eines Kupplungsträgers für zwei Fahrräder: Er ist abklappbar, wird per abschließbarem Schnellverschluss an der Kupplung befestigt und wiegt rund 12 kg. Damit liegt er beim Gewicht fast auf dem Niveau des Alu Atlas Evolution, bietet aber keine Erweiterungsoption auf einen dritten Platz.

Seine maximale Zuladung beträgt 50 kg, zugleich sind höchstens 25 kg je Fahrrad vorgesehen. Die Einzelgrenze von 25 kg ist für die Kaufentscheidung wichtiger als die Gesamtzahl allein. Viele normale Fahrräder und leichtere E-Bikes passen damit gut, sehr schwere E-Bikes können die Grenze jedoch überschreiten. Der POKER-F und der ProlineEvo 2 bieten hier mit 60 kg Gesamtzuladung mehr Reserve.

Für Oversize- und Y-Rahmen bis 8,5 cm Durchmesser ist der CROW BASIC geeignet. Das ist ein Vorteil gegenüber dem ProlineEvo 2 mit seiner 6-cm-Grenze und erleichtert die Nutzung mit unterschiedlich geformten Fahrrädern. Die maximale Reifenbreite von 2,2 Zoll und der maximale Radstand von 126 cm sollten vor allem bei Mountainbikes oder längeren Rädern geprüft werden.

Die Sicherung erfolgt durch Rahmenhalter und Spanngurte; der Kupplungsverschluss ist abschließbar. Die Anleitung nennt eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. Wie bei den anderen Modellen bleibt eine korrekte Beladung entscheidend: schwere Räder gehören möglichst kupplungsnah, Gurte sollten straff sitzen und die Beleuchtung darf nicht verdeckt sein.

Als Preistipp eignet sich der CROW BASIC vor allem, wenn zwei nicht zu schwere Fahrräder regelmäßig transportiert werden und geringes Gewicht beim Handling zählt. Er ist funktional deutlich einfacher als der ProlineEvo 2 mit Rollen und Fußpedal und weniger vielseitig als der Alu Atlas Evolution mit Erweiterungsoption. Sein gutes Verhältnis aus niedrigem Gewicht und Grundausstattung passt zu einem klar begrenzten Zwei-Räder-Einsatz.