Motor fürs Schlauchboot: 5 Antriebe im Vergleich

Der Mgorgeous ist im Vergleich die konsequenteste Lösung für Personen, die ihr Schlauchboot elektrisch antreiben möchten. Der 12-Volt-Außenborder ist ausdrücklich für Boote und Schlauchboote vorgesehen und erreicht laut Produktangabe bis zu 6 km/h. Diese Geschwindigkeit ist kein Konzept für schnelle Strecken, passt aber gut zu ruhigen Ausflügen, zum kontrollierten Umsetzen am Ufer oder zu Angelplätzen. Seine Stärke liegt in der dosierbaren, leisen Fortbewegung statt in maximalem Vortrieb. Gerade auf kleinen Gewässern kann das ein angenehmeres Fahrgefühl ermöglichen als ein vergleichbarer Benzinmotor.

Für die Steuerung stehen fünf Vorwärts- und drei Rückwärtsgänge bereit. Damit hebt sich das Modell von den Benzin-Außenbordern ab, bei denen die verfügbaren Gangstufen nicht in gleicher Weise beschrieben sind. Die abgestufte Wahl hilft, das Boot beim Anlegen oder beim langsamen Fahren in Ufernähe feinfühlig zu bewegen. Der Teleskopgriff ist ebenfalls ein praktischer Vorteil: Er lässt sich an die Sitzposition und den Abstand zum Heckspiegel anpassen. Rückwärtsgänge und ein verstellbarer Griff machen den Motor besonders alltagstauglich für enge Manöver.

Ein wichtiges Komfortmerkmal ist die Anzeige des Batteriestands oben am Antrieb. Sie erlaubt es, die vorhandene Energie während der Fahrt im Blick zu behalten und die Rückfahrt rechtzeitig einzuplanen. Das ersetzt keine Tourenplanung, ist bei einem batterieabhängigen Antrieb aber hilfreicher als eine Fahrt ohne Zustandsanzeige. Eine geeignete 12-Volt-Batterie gehört zur benötigten Ausstattung; sie sollte deshalb in Gewicht, Kapazität und sicherer Unterbringung zum Boot und zur geplanten Fahrtdauer passen. Für längere Strecken ist der Elektroantrieb damit weniger spontan als ein Benzinmotor mit nachfüllbarem Tank, dafür entfällt der Umgang mit Kraftstoff und Öl.

Konstruktiv nennt der Anbieter einen Kupfermotor sowie eine Hauptstange aus Aluminium. Kupfer wird für seine elektrische Leitfähigkeit und Korrosionsbeständigkeit hervorgehoben, die Aluminiumstange soll den Antrieb handlicher halten. Der Winkel und die Tiefe des Schafts lassen sich anpassen, was bei unterschiedlichen Heckspiegelhöhen und Beladungszuständen relevant sein kann. Das stromlinienförmige Finnen-Design soll den Propeller bei Kontakt mit Hindernissen unter Wasser schützen. Die verstellbare Eintauchtiefe erleichtert die Anpassung an kleine Schlauchboote. Dennoch sollte der Propellerbereich grundsätzlich vor flachen Ufern, Steinen und Pflanzen geschützt werden.

Wer weitere Ausführungen vergleichen möchte, findet im Ratgeber „mini motor für schlauchboot“ eine ergänzende Auswahl mit eigenem Schwerpunkt.

Im direkten Vergleich ist der Mgorgeous weniger geeignet, wenn regelmäßig zügige Fahrten gegen Strömung, mit hoher Zuladung oder über weite Distanzen geplant sind. Dafür bieten die 3,5- und 4-PS-Benzinmotoren deutlich größere Leistungsreserven. Wer jedoch mit einem kleinen Schlauchboot entspannt unterwegs sein will und eine passende Batterie einplant, erhält hier das ausgewogenste Gesamtpaket aus Einsatznähe, Bedienkomfort und geringem Betriebsaufwand. Die niedrige Höchstgeschwindigkeit ist dabei bewusst als Vorteil für kontrollierte Freizeitfahrten einzuordnen, nicht als Ersatz für einen kräftigen Außenborder.

Wer weitere Ausführungen vergleichen möchte, findet im Ratgeber „schlauchboot 3 m“ eine ergänzende Auswahl mit eigenem Schwerpunkt.

Der MINUS ONE richtet sich an Nutzerinnen und Nutzer, denen der Vortrieb eines Benzinmotors wichtiger ist als die unkomplizierte, leise Nutzung eines Elektroantriebs. Mit 4 PS, 52 ccm und bis zu 5.000 Umdrehungen pro Minute bietet er im Vergleich die höchste angegebene Motorleistung. Das verschafft Reserven für kleine Schlauchboote, etwa bei höherer Beladung oder wenn die Strecke nicht ausschließlich in ruhigem Tempo zurückgelegt werden soll. Unter den Benzinmodellen verbindet er die stärkste Leistung mit einem 4-Takt-Konzept.

Der 4-Takt-Motor wird als besser schallgedämmt als ein 2-Takt-Motor beschrieben. Das macht ihn für Ausflüge angenehmer als die beiden 2-Takt-Varianten, ohne dass er die Ruhe eines Elektroantriebs erreicht. Die 360-Grad-Lenkung unterstützt enge Wendemanöver, während der stromlinienförmige Dreiblattpropeller den Wasserwiderstand reduzieren soll. Zum Starten wird ein Zugseil verwendet. Das ist eine bewährte, einfache Lösung, erfordert aber im Gegensatz zum elektrischen Antrieb eine sichere und geübte Handhabung.

Mit 13,4 kg gehört der Motor nicht zu den federleichten Gepäckstücken, bleibt aber noch in einer transportablen Klasse für einen Außenborder. Die angegebenen Maße von 22 × 36,5 × 22 cm helfen bei der Planung von Kofferraum, Lagerplatz und Schutz beim Transport. Ein kleiner integrierter Kraftstofftank reduziert die Abhängigkeit von einer externen Batterie, verlangt jedoch einen sachgerechten Umgang mit Benzin. Für längere oder kraftvollere Fahrten ist das Nachfüllen von Kraftstoff praktischer als das Laden einer Batterie.

Die Kühlung erfolgt über Luftöffnungen am Motorgehäuse. Laut Beschreibung soll dies die Wärmeabgabe verbessern und den Motor bei längerem Betrieb entlasten. Das Aluminiumgehäuse ist auf eine kompakte, transportfreundliche Bauform ausgelegt. Bei der Nutzung sollte der Motor zum Heckspiegel des Schlauchboots passen; der Anbieter nennt eine Heckplattenhöhe von höchstens rund 44 cm. Diese Kontrolle ist vor dem Kauf wichtig, weil ein unpassender Schaft die Fahreigenschaften beeinträchtigen kann.

In Händlerzusammenfassungen finden sich neben positiven Eindrücken zum Startverhalten und Preis-Leistungs-Verhältnis auch Hinweise auf Drosselregelung, Propellerpassung und eine wenig komfortable Anleitung. Das spricht dafür, den Motor nach der Montage besonders sorgfältig einzurichten und sich mit der Bedienung vertraut zu machen. Gegenüber dem wassergekühlten HOARLICN fehlt ihm dessen Kühlkonzept, dafür bietet er den ruhigeren 4-Takt-Betrieb. Gegenüber den kompakten Wangkangyi-2-Taktern überzeugt er vor allem durch die höhere Leistung und die 360-Grad-Lenkung. Er ist die beste Benzinwahl, wenn Leistung und ein vergleichsweise ruhiger Motorlauf Vorrang haben.

Der HOARLICN ist ein kompakter 3,5-PS-Außenborder für kleine Schlauchboote, Fischerboote und andere leichte Wasserfahrzeuge. Sein 2-Takt-Motor erreicht laut Produktbeschreibung bis zu 5.000 Umdrehungen pro Minute. Damit liegt er leistungsmäßig knapp unter dem MINUS ONE, aber deutlich über dem auf ruhiges Fahren ausgelegten Elektroantrieb. Die Kombination aus 3,5 PS und Wasserkühlung macht ihn für kleine Boote mit regelmäßigem Motoreinsatz interessant.

Sein prägendes Merkmal ist die Wasserkühlung. Sie soll Wärme während der Fahrt abführen und den Betrieb unter Last unterstützen. Ergänzt wird dies durch ein CDI-Zündsystem, das ein schnelles Starten ermöglichen soll. Gestartet wird dennoch manuell; ein Zugstart gehört bei dieser Motorart zum Bedienablauf. Der ergonomische Gummigriff ist rutschhemmend ausgeführt und soll die Steuerung angenehmer machen. Für Nutzer, die vom Elektroantrieb kommen, bleibt der Umgang mit einem Verbrennungsmotor aber deutlich aufwendiger.

Das Gehäuse besteht laut Produktangabe aus Aluminiumlegierung. Dieser Werkstoff soll Korrosion und Rost widerstehen, was bei der Nutzung am Wasser ein praktisches Merkmal ist. Der stromlinienförmige Dreiblattpropeller ist auf geringeren Wasserwiderstand ausgelegt. Mit einem angegebenen Gewicht von 13 kg liegt der Außenborder in einer ähnlichen Transportklasse wie der MINUS ONE. Das Gewicht ist beim Anheben, bei der Montage am Heckspiegel und beim Verstauen nach der Fahrt einzuplanen.

Als 2-Takt-Motor benötigt der HOARLICN ein Kraftstoff-Öl-Gemisch; in einer Händlerangabe wird ein Verhältnis von 35:1 genannt. Diese Vorbereitung und der Umgang mit Kraftstoff sind der zentrale Unterschied zum elektrischen Erstplatzierten. Dafür ist der Motor nicht von einer vorher geladenen Fahrbatterie abhängig. Wer sich für dieses Modell entscheidet, sollte den sicheren Umgang mit Kraftstoffmischung und manuellem Start beherrschen.

Im Vergleich zum MINUS ONE bietet der HOARLICN weniger Leistung und keinen 4-Takt-Vorteil bei der Geräuschcharakteristik, bringt jedoch ein wassergekühltes Konzept mit. Gegenüber den Wangkangyi-2-Taktern ist die Kühlung sein klarer Zusatznutzen. Die Händlerbewertung fällt gemischt aus, weshalb sich eine sorgfältige Montage und Funktionskontrolle vor der ersten längeren Fahrt besonders empfiehlt. Als Preistipp ist er vor allem dann plausibel, wenn die Wasserkühlung und die 3,5 PS wichtiger sind als der Komfort eines 4-Takt- oder Elektroantriebs.

Der Wangkangyi mit 49 ccm ist ein 3,5-PS-2-Takt-Außenborder für kleine Schlauchboote und kurze Ausflüge. Der Anbieter beschreibt ihn ausdrücklich als passend für kleine Schiffe und Personen, die häufig kurze Strecken fahren. Mit bis zu 5.000 Umdrehungen pro Minute liefert er für diese Größe einen kräftigen Antrieb. Sein sinnvollster Einsatzbereich sind kleine Boote, die kompakt motorisiert und regelmäßig umgesetzt werden sollen.

Ein klarer praktischer Vorteil ist das angegebene Gewicht von 21,6 Pfund. Zusammen mit der schlanken Bauform von 36 × 14,17 × 5,9 Zoll lässt sich der Motor vergleichsweise gut transportieren und verstauen. Vor dem Kauf sollte die Einbausituation am eigenen Heckspiegel geprüft werden, denn die Maße sind in Zoll angegeben und der Außenborder muss sicher befestigt werden. Die Klemmverschraubung am Heckspiegel soll den Motor dabei in Position halten.

Der Dreiblattpropeller mit 6,7 Zoll Durchmesser ist stromlinienförmig gestaltet und soll den Wasserwiderstand reduzieren. Der Vergaser ist auf eine vollständige Verbrennung ausgelegt; der Verbrauch wird mit 0,3 Gallonen pro Stunde angegeben. Solche Werte hängen in der Praxis immer von Beladung, Fahrweise und Gewässerbedingungen ab, eignen sich aber als Anhaltspunkt für die Planung des Kraftstoffs. Die Aluminiumlegierung mit Lackierung soll den Motor gegen Korrosion, Verschleiß und Hitze schützen.

Sicherheitsrelevant ist die Flameout-Taste, mit der der Motorbetrieb laut Beschreibung sofort beendet werden kann. Außerdem wird eine Funktion genannt, mit der sich ein verzogener Außenborder wieder passend positionieren lässt. Die Not-Aus-Taste ist ein sinnvoller Komfort- und Sicherheitsvorteil gegenüber den anderen 2-Takt-Kompaktmodellen. Sie ersetzt jedoch nicht die sichere Montage, das Tragen geeigneter Rettungsmittel und eine sorgfältige Einweisung in den Motorbetrieb.

Gegenüber dem HOARLICN fehlt diesem Modell die Wasserkühlung, dafür wird die kompakte Bauform besonders betont. Gegenüber dem MINUS ONE bietet es weniger Leistung und keinen 4-Takt-Betrieb. Für ruhige Fahrten bleibt der Mgorgeous die angenehmere Wahl, weil weder Kraftstoffmischung noch Abgase entstehen. Wer dagegen einen tragbaren 2-Takt-Benzinmotor für kleine Boote sucht und kurze Strecken plant, findet hier eine zweckmäßige Lösung mit brauchbarer Sicherheitsausstattung.

Der Wangkangyi mit 55 ccm ist ein 2-Takt-Außenborder mit 3,6 PS beziehungsweise 2,6 kW. Die maximale Drehzahl wird mit 5.500 Umdrehungen pro Minute angegeben. Damit liegt er auf dem Papier knapp über den beiden 3,5-PS-2-Taktern und richtet sich ebenfalls an kleine Schlauch- und Fischerboote. Seine Leistungsdaten passen zu Nutzern, die bei einem kompakten Benzinmotor etwas mehr Drehzahlreserve wünschen.

Der 6,7-Zoll-Dreiblattpropeller soll mit seiner stromlinienförmigen Gestaltung den Wasserwiderstand verringern. Das ist ein vergleichbares Merkmal zu den anderen Benzinmotoren im Feld. Der Motor wird für unterschiedliche Bootsmaterialien beworben und soll sowohl in Süß- als auch in Salzwasser eingesetzt werden können. Die Aluminiumlegierung mit Sprühlackierung ist dabei auf Korrosions- und Verschleißbeständigkeit ausgelegt. Nach Fahrten in salzhaltigem Wasser ist ein sorgfältiges Abspülen der Außenflächen dennoch sinnvoll, damit Ablagerungen nicht an Gehäuse und Propeller verbleiben.

Sein deutlichster Ausstattungsunterschied ist der genannte Lieferumfang. Eine Mischflasche und ein Werkzeugset erleichtern den Start mit einem 2-Takt-Motor, weil sie die Vorbereitung des Kraftstoffgemischs und kleinere Handgriffe bei der Montage unterstützen. Außerdem soll zugeschnittener Schaumstoff den Motor beim Transport gegen Druck und Stöße schützen. Mischflasche und Werkzeugset sind für Einsteiger in den 2-Takt-Betrieb ein echter praktischer Zusatznutzen.

Der Anbieter nennt ein Betriebsgeräusch von etwa 80 Dezibel und eine Abdeckung, die einen Teil des Geräuschs abschirmen soll. Im Vergleich zum Elektroantrieb bleibt der Motor damit klar die lautere Lösung. Auch gegenüber dem MINUS ONE ist der 2-Takt-Betrieb weniger auf einen ruhigeren Motorlauf ausgerichtet. Der Vorteil des Benzinkonzepts bleibt die unabhängige Kraftstoffversorgung, während die notwendige Mischung aus Benzin und Öl mehr Vorbereitung verlangt.

In der Rangfolge landet das Modell hinter dem 49-ccm-Wangkangyi, weil bei jenem eine Flameout-Taste als konkretes Sicherheitsmerkmal genannt wird und seine Ausrichtung auf kurze Fahrten besonders klar ist. Der 55-ccm-Motor punktet im Gegenzug mit etwas höherer Leistung und dem Zubehörpaket. Gegenüber dem wassergekühlten HOARLICN fehlt die Wasserkühlung, gegenüber dem MINUS ONE der 4-Takt-Vorteil. Er ist deshalb vor allem eine passende Option für Erwachsene, die einen 2-Takt-Antrieb mit Startzubehör bevorzugen und den höheren Bedienaufwand bewusst akzeptieren.