Baby Buggy: 5 Modelle für Alltag, Reise und Geschwister

Der Deryan Evy V2 hebt sich klar von den anderen Vergleichsmodellen ab, weil er nicht nur ein kompakter Sportsitz ist. Der Hersteller sieht ihn ab Geburt bis etwa vier Jahre vor und legt eine abnehmbare Babywanne bei. Das ist für Familien relevant, die nicht zuerst einen separaten Kinderwagen anschaffen und später auf einen Buggy wechseln möchten. Zugleich lässt sich das Modell als Einzel- oder Doppelwagen einsetzen. Wer ein Baby und ein älteres Geschwisterkind regelmäßig gemeinsam transportiert, erhält damit einen Einsatzbereich, den die leichten Reisebuggys und die Dreiräder mit Schubstange nicht abdecken.

Die Konstruktion setzt auf einen Aluminiumrahmen und Polyesterbezüge. Mit 18 kg bringt der Wagen deutlich mehr Gewicht auf die Waage als Hashow Mini ELF 2 und Lorelli Rome mit jeweils 7 kg. Dieses Mehrgewicht ist beim Einladen, bei Treppen und beim Verstauen im Auto spürbar. Dafür ist der Evy V2 auf eine höhere Gesamtbelastung ausgelegt: Ohne Aufbewahrungskorb nennt der Hersteller bis zu 50 kg für die Nutzung mit einem oder zwei Kindern. Die Erweiterbarkeit ist sein entscheidender Vorteil gegenüber allen anderen Modellen.

Für die Fahrt auf unterschiedlichen Untergründen sind die großen Vollgummiräder und die Vorderradaufhängung wichtig. Der Hersteller ordnet das System ausdrücklich auch holprigeren Wegen zu. Damit passt der Wagen besser zu längeren Spaziergängen, Parkwegen oder unebeneren Gehwegen als ein leichter Reisebuggy, dessen Schwerpunkt auf geringem Gewicht und platzsparendem Transport liegt. Erfahrungsberichte auf der Herstellerseite beschreiben den Rahmen und die großen Räder als stabil; außerdem wird eine flache Liegeposition des Sportsitzes positiv erwähnt. Solche Berichte ergänzen die Herstellerangaben, ersetzen aber keine individuelle Erprobung auf dem eigenen Weg zur Kita oder Wohnung.

Bei der Sicherheit nennt Deryan für beide Sitzpositionen Fünfpunktgurte und eine Fußbremse. Zudem werden die Normen EN 1466:2014 und EN 1888-1:2018 angegeben. Familien sollten bei einem Doppelwagen besonders darauf achten, dass beide Kinder konsequent gesichert werden und sich der Wagen vor dem Ein- und Aussteigen nicht bewegen kann. Die Babywanne schafft einen geeigneten Start ab Geburt; eine weit zurückgestellte Rückenlehne eines Reisebuggys ist dagegen nicht automatisch gleichwertig. Für Neugeborene ist die mitgelieferte Wanne der funktionale Unterschied.

Auch in der Handhabung trägt der Evy V2 seine Doppelrolle. Er lässt sich laut Hersteller kompakt zusammenklappen, bleibt mit seinen Abmessungen und 18 kg aber ein großer Wagen: aufgeklappt misst er 90 × 61 × 125 cm, zusammengeklappt 82 × 61 × 29,5 cm. Das flache Klappmaß hilft beim Verstauen, die Länge und Breite sollten jedoch vor dem Kauf mit Kofferraum, Hausflur und Aufzug abgeglichen werden. Als Doppelwagen braucht er naturgemäß mehr Platz als Lorelli oder Hashow. Wer überwiegend öffentliche Verkehrsmittel, schmale Treppen oder sehr kleine Autos nutzt, fährt mit einem leichteren Einsitzer oft unkomplizierter.

Zum Komfort gehören das verstellbare Sonnendach, Aufbewahrungskörbe und die großzügigere Radkonstruktion. Der Wagen bietet damit eine gute Grundlage für längere Ausflüge und die Mitnahme von Alltagsgepäck. Ein wiederkehrender Kritikpunkt aus einem Erfahrungsbericht betrifft allerdings die Anordnung: Sitz und Wanne lassen sich demnach nicht in jeder gewünschten Position tauschen. Das ist vor allem für Familien wichtig, die sehr konkrete Vorstellungen davon haben, welches Kind vorne oder hinten sitzen soll. Die gewünschte Sitzkonfiguration sollte vor dem Kauf genau geprüft werden.

Unterm Strich ist der Evy V2 keine Minimal-Lösung für kurze Stadtfahrten, sondern ein umfangreicher Familienwagen. Seine Stärken liegen in der Nutzung ab Geburt, der Umrüstung vom Einzel- zum Doppelwagen, der hohen Tragfähigkeit und dem komfortorientierten Fahrwerk. Der hohe Transportaufwand bleibt die Kehrseite. Für Familien mit nur einem Kind im Sitzalter, die einen sehr leichten Kofferraum- oder Reisebuggy suchen, sind Hashow oder Lorelli zielgerichteter. Wer jedoch einen Wagen für zwei kleine Kinder sucht und längere Nutzungsdauer vor maximaler Kompaktheit priorisiert, erhält hier die überzeugendste Gesamtlösung.

Der Hashow Mini ELF 2 ist auf Mobilität im Alltag ausgerichtet. Mit 7 kg gehört er zusammen mit dem Lorelli Rome zu den leichtesten Modellen dieses Vergleichs und ist damit beim Tragen, Einladen und Umsteigen wesentlich unkomplizierter als der 18 kg schwere Deryan. Seine 1-Sekunden-Faltung soll das Verstauen vereinfachen. Für kleine Kofferräume und häufige Fahrten ist das geringe Gewicht sein größter praktischer Vorteil.

Besonders ist der um 360 Grad drehbare Sitz. Das Kind kann nach vorn schauen oder den Eltern zugewandt sitzen, ohne dass ein anderes Fahrzeug nötig wird. Diese Flexibilität bieten die beiden Spielwerk-Dreiräder ebenfalls, dort steht aber das spätere eigenständige Fahren im Vordergrund. Beim Hashow bleibt der Sitz Teil eines klassischen, kompakten Buggys. Für Stadtwege, Einkäufe oder Ausflüge kann die wählbare Blickrichtung angenehm sein, wenn ein Kind zwischendurch mehr Nähe und Orientierung benötigt.

Die Rückenlehne lässt sich laut Anleitung in mehrere Positionen von etwa 95 bis 170 Grad bringen. Die weit zurückgeneigte Stellung unterstützt Ruhephasen unterwegs besser als ein starrer Sitz. Gleichzeitig ersetzt sie keine Babywanne: Der Wagen ist deshalb nicht die Wahl für Familien, die bereits ab Geburt einen geeigneten Kinderwagen suchen. Der Deryan bleibt hierfür die passendere Alternative. Der Hashow ist ein komfortabler Buggy für das Sitzalter, kein Ersatz für einen Kinderwagen mit Wanne.

Für die Sicherung beschreibt die Anleitung einen Fünfpunktgurt. Das Modell besitzt außerdem Stauraum unter dem Sitz. Beides sind sinnvolle Grundfunktionen für Wege im Alltag: Das Kind wird gesichert, während Wickelutensilien oder kleine Einkäufe nicht am Griff hängen müssen. Zum Fahrwerk liegen Angaben zur kompakten Reiseausrichtung vor; für sehr unebene Wege ist der Deryan mit großen Vollgummirädern und Vorderradaufhängung die plausiblere Wahl. Der Mini ELF 2 passt daher vor allem zu glatten Stadtwegen, Bahnhöfen, Flughäfen und Ausflugszielen mit befestigten Wegen.

Das Modell schafft einen guten Mittelweg zwischen kompaktem Transport und Sitzkomfort. Gegenüber dem Lorelli Rome bietet es den drehbaren Sitz sowie die konkret beschriebene Rückenneigung bis etwa 170 Grad. Der Lorelli punktet dafür mit einem genau ausgewiesenen Faltmaß, einem Sicherheitsbügel und einer synchronisierten Hinterradbremse. Für Familien, die vorrangig nach einem wendigen Reisebegleiter mit variabler Blickrichtung suchen, liegt der Hashow deshalb knapp vorn. Wer ausschließlich einen einfachen, klar dimensionierten Buggy ab sechs Monaten sucht, kann den Lorelli bevorzugen.

Als Familienbuggy ist der Mini ELF 2 besonders sinnvoll, wenn der Wagen häufig mitgenommen statt dauerhaft im Flur geparkt wird. Seine Stärken sind 7 kg Gewicht, kompakte Faltung, drehbarer Sitz und die verstellbare Rückenlehne. Seine Grenzen ergeben sich aus dem Konzept: Er ist kein Doppelwagen, keine Lösung ab Geburt und kein besonders geländeorientierter Kinderwagen. Für Reisen und enge Stadtwege bietet er dennoch das ausgewogenste Verhältnis aus Kompaktheit und Sitzflexibilität.

Der Lorelli Rome ist ein klassischer Reisebuggy für Kinder ab etwa sechs Monaten bis 15 kg. Sein Gewicht von 7 kg macht ihn ebenso leicht transportierbar wie den Hashow Mini ELF 2. Das Faltmaß von rund 27 × 49 × 83 cm ist konkret auf platzsparendes Verstauen ausgelegt. Für Familien mit wenig Stauraum ist die Kombination aus 7 kg und kompaktem Faltmaß besonders überzeugend.

Anders als der Deryan verfügt der Rome nicht über eine Babywanne und ist nicht für Neugeborene vorgesehen. Auch die Nutzungsdauer ist mit etwa sechs bis 36 Monaten beziehungsweise bis 15 kg klar begrenzt. Das ist kein Nachteil für Eltern, die bewusst erst ab dem Sitzalter einen Zweitbuggy für Ausflüge oder die Stadt suchen. Wer einen Wagen für die gesamte erste Zeit benötigt, sollte dagegen zum Deryan greifen. Der Lorelli erfüllt seine Aufgabe als leichter Einsitzer, nicht als universelles Reisesystem.

Die mehrfach verstellbare Rückenlehne und die verstellbare Fußstütze schaffen eine anpassbare Sitzposition. Ergänzt werden sie durch ein faltbares Verdeck und einen abnehmbaren Sicherheitsbügel. Gerade bei längeren Stadtwegen ist die Fußstütze sinnvoll, weil Beine kleiner Kinder nicht dauerhaft frei hängen müssen. Der Hashow bietet eine weiter spezifizierte, stark zurückgeneigte Rückenlehne und den drehbaren Sitz; beim Lorelli steht dafür die unkomplizierte Grundausstattung eines Reisebuggys im Vordergrund. Der Rome ist auf einfache, funktionale Nutzung statt auf eine variable Sitzrichtung ausgelegt.

Für die Bewegung in engen Gassen, Geschäften oder auf Bahnsteigen besitzt der Buggy schwenkbare Vorderräder. Die synchronisierte Hinterradbremse erleichtert das gleichzeitige Feststellen beider Hinterräder. Zusammen mit Sicherheitsbügel und dem im Kandidatenpool genannten Fünfpunktgurt ergibt das ein stimmiges Sicherheitskonzept für den vorgesehenen Altersbereich. Der große Einkaufskorb unterstützt die Alltagstauglichkeit bei kleineren Besorgungen. Auf anspruchsvollem Untergrund sollte man keinen Ersatz für den stärker gefederten und großrädrigen Deryan erwarten.

Der Metallrahmen und Textilbezug entsprechen der typischen Konstruktion eines leichten Buggys. Das geringe Gewicht zahlt sich beim Tragen aus, bedeutet aber auch, dass das Modell auf kompakten Stadt- und Reiseeinsatz zugeschnitten ist. Für lange Spaziergänge auf unbefestigten Wegen oder zwei Kinder eignet sich der Deryan besser. Das Spielwerk-Dreirad ist als mitwachsendes Freizeitfahrzeug ab etwa zehn Monaten eine andere Produktklasse und bietet keine vergleichbar vielseitige Ruheposition.

Im Ergebnis ist der Lorelli Rome ein sachlicher, gut ausgestatteter Kompaktbuggy für den Alltag nach dem Säuglingsalter. Seine Stärken liegen in Gewicht, Faltmaß, schwenkbaren Vorderrädern, Fußstütze und Einkaufskorb. Gegenüber dem Hashow fehlen der drehbare Sitz und die bis etwa 170 Grad beschriebene Rückenlehne, weshalb er knapp dahinter liegt. Wer ab sechs Monaten einen leichten, übersichtlich ausgestatteten Stadtbuggy sucht, trifft mit dem Rome eine stimmige Wahl.

Das blaue Spielwerk 4-in-1 ist kein klassischer Buggy, übernimmt mit Schubstange, Sitz, Fußablagen und Sonnendach aber in der frühen Phase eine buggyähnliche Transportfunktion. Es ist ab etwa zehn Monaten vorgesehen und begleitet Kinder später als Dreirad. Sein zentraler Vorteil ist der Übergang vom geschobenen Fahrzeug zum selbstständigen Fahren. Damit unterscheidet es sich klar von Deryan, Hashow und Lorelli, deren Schwerpunkt ausschließlich auf der Beförderung im Kinderwagen oder Buggy liegt.

Für Sicherheit nennt der Anbieter einen gepolsterten Sitz mit Fünfpunktgurt, Sicherheitsbügel und Feststellbremse. Der Sitz lässt sich um 360 Grad drehen, sodass das Kind zu den Eltern oder nach vorn blicken kann. Das entspricht in der Blickrichtung dem Hashow, allerdings ist die Gesamtform ein Dreirad. Eltern sollten deshalb berücksichtigen, dass ein Dreiradsitz keine weit verstellbare Buggy-Rückenlehne und keine Babywanne ersetzt. Für längere Ruhephasen ist ein klassischer Buggy mit Liege- oder Ruheposition meist vielseitiger.

Der Stahlrahmen, Kunststoffteile, PU-Schaum-Räder und Polyesterbezüge sind auf robuste Alltagsnutzung ausgelegt. Mit 11 kg ist das Fahrzeug schwerer als die beiden 7-kg-Reisebuggys, aber leichter als der große Deryan. Die maximale Belastbarkeit von 30 kg passt zum mitwachsenden Konzept. Die hohe Belastbarkeit ist vor allem für eine längere Nutzung als Dreirad relevant. Für häufiges Tragen in obere Stockwerke bleibt das Gewicht dennoch ein praktischer Punkt.

Bei Spaziergängen erleichtern der abnehmbare Korb, die Tasche mit Reißverschluss und ein Flaschenhalter die Mitnahme kleiner Dinge. Das klappbare Sonnendach besitzt ein Netz, das Belüftung und Sicht auf das Kind ermöglicht. Diese Ausstattung ist umfangreicher als bei vielen einfachen Reisebuggys, ändert aber nichts am anderen Einsatzprofil: Das Spielwerk ist sinnvoll für entspannte Wege, Spielplatzfahrten und Kinder, die zunehmend aktiv am Fahren interessiert sind, nicht als platzsparender Reisebuggy für Kofferraum und Flugreise.

Die Fußablagen, der Bügel und die Schubstange lassen sich abhängig vom Entwicklungsstand abnehmen. Dadurch kann das Fahrzeug schrittweise angepasst werden. Anders als beim Deryan gibt es keine Nutzung ab Geburt und keine Konfiguration für zwei Kinder. Im Vergleich zum Lorelli ist es auch nicht auf besonders kompaktes Zusammenklappen ausgelegt. Familien profitieren vor allem dann, wenn sie bewusst ein langlebiges Freizeitfahrzeug statt eines reinen Buggys suchen.

Das blaue Modell erreicht Rang vier, weil es für die Suchanfrage kompatibel, aber weniger universell als ein echter Buggy ist. Es bietet gute Sicherheits- und Komfortelemente, Stauraum sowie eine mitwachsende Konstruktion. Für Babys, Schlafphasen unterwegs, häufige Reisen und enge Stadtwege bleiben die drei klassischen Wagen die bessere Wahl. Als Schiebedreirad ab etwa zehn Monaten mit späterer Dreiradfunktion ist es jedoch eine durchdachte Alternative.

Die rosafarbene Variante des Spielwerk 4-in-1-Dreirads entspricht in den relevanten Eigenschaften dem blauen Modell auf Rang vier. Sie kombiniert Schubstange, Fußablagen und Schutzfunktionen für die geschobene Nutzung mit der späteren Funktion als Dreirad. Die Platzierung direkt dahinter ist keine Qualitätsabwertung, sondern folgt der gleichwertigen Bauart; im Vergleichskandidat unterscheidet sich die Ausführung vor allem in der Farbe. Die Entscheidung zwischen beiden Varianten ist daher vorrangig eine Frage der gewünschten Farbgestaltung.

Ab etwa zehn Monaten kann das Fahrzeug mit Schubstange und Fußablagen als begleitete Fahrgelegenheit genutzt werden. Später lassen sich Teile abnehmen, wenn das Kind selbstständiger fährt. Dieses mitwachsende Prinzip kann sinnvoll sein, wenn ein Kind Freude an einem aktiveren Fahrzeug hat und die Familie nicht zusätzlich ein separates Dreirad anschaffen möchte. Im Unterschied dazu bleiben Deryan, Hashow und Lorelli reine Kinderwagen- oder Buggy-Lösungen und sind für das eigenständige Fahren nicht gedacht.

Die Sicherheitsausstattung umfasst einen Fünfpunktgurt, einen Sicherheitsbügel und eine Feststellbremse. Hinzu kommt der um 360 Grad drehbare Sitz. Eltern können das Kind so bei Bedarf zu sich blicken lassen oder nach vorn ausrichten. Der drehbare Sitz ist für die geschobene Phase ein Komfortplus. Dennoch ist die Bauform nicht mit einem Buggy mit weit zurückstellbarer Lehne gleichzusetzen. Wer unterwegs regelmäßig Schlafphasen ermöglichen muss, sollte einen klassischen Buggy mit verstellbarer Rückenlehne bevorzugen.

Der Stahlrahmen und die PU-Schaum-Räder sind auf eine stabile, längerfristige Nutzung abgestimmt. Mit 11 kg ist das Fahrzeug beim Tragen weniger bequem als Hashow und Lorelli mit 7 kg. Auch ein kompaktes Faltmaß für Reisen ist nicht vorgesehen. Dafür gibt es Korb, Reißverschlusstasche und Flaschenhalter, sodass Dinge für einen Spaziergang griffbereit untergebracht werden können. Das Sonnendach mit Sichtnetz dient als zusätzlicher Schutz und ermöglicht zugleich Belüftung.

Mit maximal 30 kg Belastbarkeit ist das Dreirad auf eine längere Nutzungsphase ausgelegt. Die Zahl bezieht sich auf das Fahrzeugkonzept, nicht auf eine Eignung für Neugeborene. Für ein Baby ist der Deryan mit Babywanne die deutlich passendere Wahl. Für ein Kind ab Sitzalter, das einen besonders leichten Reisebuggy braucht, sind Hashow oder Lorelli praktischer. Das Spielwerk spielt seine Stärken erst aus, wenn die Kombination aus Schieben und späterem Selberfahren gewünscht ist.

Als kompatible Alternative im Buggy-Vergleich ist diese Variante daher klar einzuordnen: Sie punktet mit Mitwachsfunktion, Sitzdrehung, Sicherheitsbügel, Dach und Stauraum. Zugleich ist sie schwerer und weniger auf Ruhephasen, Kofferraumtransport oder enge Wege zugeschnitten als die drei klassischen Modelle. Wer gezielt ein langlebiges Schiebedreirad in Rosa sucht, erhält dieselbe praktische Ausstattung wie bei der blauen Variante.